[實用新型]一種物流系統(tǒng)的交互裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721711037.0
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN207631915U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設計）人: 張洪波;趙偉;董怡;張新杰
• 申請（專利權）人: 機科（山東）重工科技股份有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04
• 代理公司: 上海唯智贏專利代理事務所(普通合伙) 31293
• 代理人: 劉朵朵

本實用新型涉及智能化物流系統(tǒng)，屬于物流領域。一種物流系統(tǒng)的交互裝置，包括物流系統(tǒng)中的第一設備，第一設備提取待轉運的物件，物件需要轉運到多層倉儲結構的目的地，其特征在于：還包括物件目的地的第二設備，第一設備提取物件且運送到交互平臺的指定位置后，所述第二設備能夠直接到達交互平臺的物件上方，且通過設置的直達導軌直接提取物件后運輸?shù)蕉鄬觽}儲結構的目的地，所述多層倉儲結構的每層結構中均設置有所述第二設備。本實用新型通過設置的交互平臺和直達導軌，使第二設備能夠直接從第一設備上提到物體，增加了效率，減少了物件轉運的轉換步驟和轉運時間，利于整個智能倉儲系統(tǒng)的后續(xù)擴容和改進，效率更高而成本較低。

技術領域

本實用新型涉及智能化物流系統(tǒng)，尤其涉及智能化物流系統(tǒng)的交互裝置。

背景技術

現(xiàn)代物流中，無論是智能化倉儲還是智能化工廠，物體的移動和存放都是通過自動化機械進行，由于需要轉運，因此均需要進行物體的交互。

尤其對于多層倉儲的物體交互，現(xiàn)行的交互方式主要有兩種，一種是采用類似電梯一樣的中間裝置，物體需要從第一設備轉運到中間裝置后，再從中間裝置轉運至第二設備后運至目標存放地；另一種是第一設備具有全部需要的高度或長度，即物體直接在第一設備上停留到需要轉運的高度或位置，然后通過第一設備上的運輸部件將物體放置在第二設備后運至目標存放地，或者由第一設備上的運輸部件直接將物體放置到目標存放地。采用中間裝置的做法，在轉運過程中物體需要分三步才能轉運到位，而采用第一設備直接轉運的方式，則第一設備必須在設計安裝的時候就做成需要的高度或長度，或者具有相應的運輸功能，對于物流系統(tǒng)后續(xù)的擴大和必要的補充會很困難和麻煩，造成一定的限制，且這種完全依賴單一設備的方式比較適合較為輕巧的產品的倉儲。

比如在設計集裝箱堆場的多層倉儲系統(tǒng)時，交互方式如果采用第二種的話，由于集裝箱本身的重量和體積，就會造成對于第一設備的要求很高，且后續(xù)無法擴充，但是如果采用第一種的電梯的話，由于在轉運過程中需要多步轉換，尤其是從底層到高層時，效率很低，且不易實現(xiàn)精確控制。

實用新型內容

本實用新型提出了一種物流系統(tǒng)的交互裝置，用以解決現(xiàn)在物流系統(tǒng)中交互方式和裝置的缺陷。

技術方案

一種物流系統(tǒng)的交互裝置，包括物流系統(tǒng)中的第一設備，第一設備提取待轉運的物件，物件需要轉運到多層倉儲結構的目的地，其特征在于：還包括物件目的地的第二設備，第一設備提取物件且運送到交互平臺的指定位置后，所述第二設備能夠直接到達交互平臺的物件上方，且通過設置的直達導軌直接提取物件后運輸?shù)蕉鄬觽}儲結構的目的地，所述多層倉儲結構的每層結構中均設置有所述第二設備。

進一步，所述第一設備設置在物流系統(tǒng)的交互平臺的上方，交互平臺的下方設置為物件運輸車行進區(qū)域，交互平臺上安裝有運輸軌道，運輸軌道上有往返軌道運輸車，第一設備采用交互起重設備，從物件運輸車上提取物件后放置在往返軌道運輸車上，往返軌道運輸車行進到設定位置，物件目的地的第二設備采用存儲起重設備，從設定位置的往返軌道運輸車上提取到物件后，通過直達導軌將物件直接起吊到多層倉儲結構的物件目的地。

進一步，所述物流系統(tǒng)為集裝箱堆場系統(tǒng)，所述直達導軌為包括四根相同高度的豎直金屬架的穩(wěn)定框架導軌。

所述穩(wěn)定框架導軌設置在多層倉儲結構的中間隔板上，穿過中間隔板的通孔，穩(wěn)定框架導軌從物件目的地的所在層一直到所述第一設備上方或者所述交互平臺上方。

進一步，所述交互平臺上平行設置有至少兩條運輸軌道，分別包括底層運輸軌道和高層運輸軌道，所述高層運輸軌道設置為一條運輸軌道或根據(jù)多層倉儲結構的層數(shù)設置有對應數(shù)量的運輸軌道，每條運輸軌道上均設置有往返軌道運輸車，所述高層運輸軌道位于所述直達導軌下方。

有益效果