[實(shí)用新型]一種摩托車曲軸箱廢氣循環(huán)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721710698.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207583460U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 席永勝;李佩益
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶宗申發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): F01M13/00
• 分類號(hào): F01M13/00
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責(zé)任公司 50209
• 代理人: 熊雄

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車曲軸箱廢氣循環(huán)系統(tǒng)，包括左蓋、左曲軸箱體和右曲軸箱體，所述左曲軸箱體和右曲軸箱體圍成曲軸箱內(nèi)腔，在所述曲軸箱內(nèi)腔設(shè)置有帶半圓塊的平衡軸，所述平衡軸的一端穿過(guò)左曲軸箱體且通過(guò)平衡軸油封與左蓋連接，在所述平衡軸和左蓋內(nèi)均設(shè)置有廢氣排出通道，曲軸箱內(nèi)腔通過(guò)平衡軸內(nèi)的廢氣排出通道與左蓋內(nèi)的廢氣排出通道連通。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、使用可靠的優(yōu)點(diǎn)，采用它能夠有效排出曲軸箱內(nèi)廢氣，防止機(jī)油流出，同時(shí)，使得曲軸箱空間緊湊，體積較小，節(jié)約了大量箱體空間，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)整體體積，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于摩托車整車的通用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種摩托車曲軸箱，特別是一種摩托車曲軸箱廢氣循環(huán)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，對(duì)于傳統(tǒng)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)而言，為了將曲軸箱內(nèi)的廢氣進(jìn)行排放同時(shí)防止曲軸箱內(nèi)的機(jī)油流出，通常在曲軸箱某處單獨(dú)設(shè)計(jì)廢氣迷宮，既可對(duì)廢氣進(jìn)行排出，也防止了機(jī)油的流出。雖然這種設(shè)計(jì)可行，但是，這種設(shè)計(jì)在曲軸箱內(nèi)設(shè)置了廢氣迷宮，占用了曲軸箱內(nèi)的體積，使得曲軸箱面積增大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)整體體積增加，與發(fā)動(dòng)機(jī)追求結(jié)構(gòu)緊湊的宗旨相違背。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是提供一種空間緊湊，能減小曲軸箱體積的摩托車曲軸箱廢氣循環(huán)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種摩托車曲軸箱廢氣循環(huán)系統(tǒng)，包括左蓋、左曲軸箱體和右曲軸箱體，所述左曲軸箱體和右曲軸箱體圍成曲軸箱內(nèi)腔，在所述曲軸箱內(nèi)腔設(shè)置有帶半圓塊的平衡軸，所述平衡軸的一端穿過(guò)左曲軸箱體且通過(guò)平衡軸油封與左蓋連接，在所述平衡軸和左蓋內(nèi)均設(shè)置有廢氣排出通道，曲軸箱內(nèi)腔通過(guò)平衡軸內(nèi)的廢氣排出通道與左蓋內(nèi)的廢氣排出通道連通。

其中，所述平衡軸內(nèi)的廢氣排出通道包括軸向設(shè)置在平衡軸內(nèi)的直流通道，以及斜向設(shè)置在半圓塊內(nèi)且與直流通道連通的斜流通道，所述斜流通道的廢氣孔位于半圓塊的外壁上。

進(jìn)一步，所述斜流通道為兩個(gè)，且呈一定夾角設(shè)置。

其中，所述兩個(gè)斜流通道中心線的夾角為30度至90度。

進(jìn)一步，所述左蓋內(nèi)的廢氣排出通道包括豎向設(shè)置在左蓋內(nèi)的豎向通道，所述豎向通道的一端與直流通道的一端連通。

由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、使用可靠的優(yōu)點(diǎn)，采用它能夠有效排出曲軸箱內(nèi)廢氣，防止機(jī)油流出，同時(shí)，使得曲軸箱空間緊湊，體積較小，節(jié)約了大量箱體空間，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)整體體積，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于摩托車整車的通用性。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型的附圖說(shuō)明如下：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的平衡軸結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于這些實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例基本精神上的改進(jìn)或替代，仍屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求所要求保護(hù)的范圍。

實(shí)施例1：如圖1、2所示，一種摩托車曲軸箱廢氣循環(huán)系統(tǒng)，包括左蓋1、左曲軸箱體2和右曲軸箱體3，所述左曲軸箱體2和右曲軸箱體3圍成曲軸箱內(nèi)腔4，在所述曲軸箱內(nèi)腔4設(shè)置有帶半圓塊5的平衡軸6，所述平衡軸6的一端穿過(guò)左曲軸箱體2且通過(guò)平衡軸油封7與左蓋1連接，在所述平衡軸6和左蓋1內(nèi)均設(shè)置有廢氣排出通道，曲軸箱內(nèi)腔4通過(guò)平衡軸6內(nèi)的廢氣排出通道與左蓋1內(nèi)的廢氣排出通道連通。

其中，所述平衡軸6內(nèi)的廢氣排出通道包括軸向設(shè)置在平衡軸6內(nèi)的直流通道8，以及斜向設(shè)置在半圓塊5內(nèi)且與直流通道8連通的斜流通道9，斜流通道9的廢氣孔10位于半圓塊5的外壁上。

進(jìn)一步，所述斜流通道9為兩個(gè)，且呈一定夾角設(shè)置；所述兩個(gè)斜流通道9中心線的夾角為30度至90度。