[實用新型]自行車后擋泥板

有效

• 申請號: 201721710667.6
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207536058U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 雷健洪
• 申請（專利權）人: 廣州市結力塑料制品有限公司
• 主分類號: B62J15/02
• 分類號: B62J15/02;B62J15/04
• 代理公司: 廣州市科豐知識產權代理事務所(普通合伙) 44467
• 代理人: 王海曼

本實用新型公開了自行車后擋泥板，包括轉桿和擋泥板，所述擋泥板的一端通過兩個固定扣固定有固定盤，且擋泥板的一個側面上安裝有散片組，所述固定盤的一端固定有第二連接塊，所述第二連接塊的一側固定有第二上固定塊，所述轉桿的兩端通過第一連接塊分別連接有第一上固定塊和第二下固定塊，所述第一上固定塊和第二下固定塊的一側分別通過連接口連接有第一下固定塊和第二上固定塊，本實用新型設置了旋鈕，擰下旋鈕，第一上固定塊和第一下固定塊、第二上固定塊和第二下固定塊之間通過連接口進行轉動，即可隨時隨地調整擋泥板與車后輪之間的角度，解決了在下雨天氣造成不同環境路段后輪甩泥，造成衣服弄臟的問題。

技術領域

本實用新型屬于自行車配件技術領域，具體涉及自行車后擋泥板。

背景技術

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具，自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車，自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大，按照各部件的工作特點，大致可將其分為導向系統、驅動系統和制動系統擋泥板就是安裝在車輪外框架后面的板式結構，通常為優質橡膠材質制造，也有采用工程塑料，擋泥板通常安裝在自行車或機動車車轱轆后面的一個金屬擋板，牛皮擋板，塑料擋板，橡膠擋板。

但是目前市場上的自行車后擋泥板在使用過程中存在一些缺陷,普通的自行車后擋泥板在安裝維修時需要攜帶多種工具，較為麻煩且影響出行，普通的自行車后擋泥板不能調節高度和角度，在下雨天氣不同環境路段后輪甩泥，對周圍行人的出行造成不便問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供自行車后擋泥板，以解決上述背景技術中提出的普通的自行車后擋泥板在安裝維修時需要攜帶多種工具，較為麻煩且影響出行，且普通的自行車后擋泥板不能調節高度和角度，在下雨天氣不同環境路段后輪甩泥，對周圍行人的出行造成不便問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：自行車后擋泥板，包括轉桿和擋泥板，所述擋泥板的一端通過兩個固定扣固定有固定盤，且擋泥板的一個側面上安裝有散片組，所述固定盤的一端固定有第二連接塊，所述第二連接塊的一側固定有第二上固定塊，所述轉桿的兩端通過第一連接塊分別連接有第一上固定塊和第二下固定塊，所述第一上固定塊和第二下固定塊的一側分別通過連接口連接有第一下固定塊和第二上固定塊，所述第一下固定塊和第二下固定塊的一側均固定有旋鈕，且第一下固定塊的一端安裝有連接桿，所述連接桿的一端固定有調節扣，所述調節扣的外表壁上靠近連接桿的一側固定有延桿，所述連接桿與延桿之間固定有固定栓。

優選的，所述散片組分為兩列，每列由六個散片組成。

優選的，所述連接口為鋸齒形結構。

優選的，所述擋泥板的表面設置有磨砂層。

優選的，所述調節扣為中空圓環形結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型，設置了調節扣，擰松固定栓，將調節環固定在自行車坐墊支撐柱上，固定栓可調整調節扣在自行車坐墊支撐柱上固定的位置，即調節擋泥板與車后輪之間的高度，解決了自行車后擋泥板在安裝維修時需要攜帶多種工具，影響出行的問題，且有快速簡單的對擋泥板進行安裝的好處。

(2)本實用新型，設置了旋鈕，擰下旋鈕，第一上固定塊和第一下固定塊、第二上固定塊和第二下固定塊之間通過連接口進行轉動，即可隨時隨地調整擋泥板與車后輪之間的角度，解決了在下雨天氣不同環境路段后輪甩泥，對周圍行人的出行造成不便問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的仰視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的立體圖；