[實用新型]一種電梯曳引輪的防脫定位裝置

有效

• 申請號: 201721710440.1
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN207618857U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 雷紹群
• 申請（專利權）人: 福建省特種設備檢驗研究院
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B5/00
• 代理公司: 福州旭辰知識產權代理事務所(普通合伙) 35233
• 代理人: 程春寶

本實用新型在于提供一種電梯曳引輪的防脫定位裝置，所述防脫定位裝置設置于曳引機軸上，且防脫定位裝置將曳引輪安裝于所述曳引機軸上；所述防脫定位裝置包括一定位組件和兩個固定塊，所述曳引機軸的尾端兩側面為平面，所述兩個固定塊固定于所述曳引機軸的尾端兩側面上，所述固定塊上開設有一螺紋孔，所述螺紋孔上設置有一頂緊螺栓，所述曳引機軸的機身和尾端側面之間開設有一圓環槽，所述定位組件設置于所述圓環槽內，所述曳引輪安裝于曳引機軸的機身上，且通過定位組件進行限位，所述頂緊螺栓頂緊所述定位組件，使定位組件緊密接觸于曳引輪上。該防脫定位裝置方便了電梯曳引輪的安裝，且保證了曳引輪不會從曳引機軸上脫出。

技術領域

本實用新型涉及特種設備技術領域，特別是一種電梯曳引輪的防脫定位裝置。

背景技術

隨著我國電梯數量的快速增長，且與人們的日常生活已經密不可分，盡管機械、電氣技術水平日趨成熟，但電梯安全事故依然時有發生，據統計，全國電梯每年因設備安全導致的人員傷亡事故數量較高，如何降低電梯的故障率，保障人民生命財產的安全變得極為迫切。電梯曳引輪由于受曳引鋼絲繩的摩擦，在使用一段時間后，當曳引輪上的繩槽磨損嚴重，影響曳引能力時，需要更換曳引輪。由于電梯有舒適感要求，需平穩運行，曳引輪與曳引機軸采用的是過盈連接方式。目前永磁同步曳引機曳引輪安裝較常采用的有二種方式：第一種是采用圓柱面過盈連接和平鍵連接方式，第二種是采用圓錐面過盈連接和平鍵連接方式。以上二種方式都有各自的缺點，如采用圓柱面過盈連接和平鍵連接方式的曳引輪需采用熱裝等安裝方式，拆裝非常不方便。采用圓錐面過盈連接和平鍵連接方式的曳引輪拆裝較方便，但當因制造或安裝問題，導致圓錐面配合不好時，有可能產生曳引輪脫出的事故。本專利申請針對第二種安裝方式，研制了一種防脫定位裝置，使得曳引輪不會脫出曳引機軸。

發明內容

為克服上述問題，本實用新型的目的是提供一種電梯曳引輪的防脫定位裝置，該防脫定位裝置方便了電梯曳引輪的安裝，且保證了曳引輪不會從曳引機軸上脫出。

本實用新型采用以下方案實現：一種電梯曳引輪的防脫定位裝置，所述防脫定位裝置設置于曳引機軸上，且防脫定位裝置將曳引輪安裝于所述曳引機軸上；所述防脫定位裝置包括一定位組件和兩個固定塊，所述曳引機軸的尾端兩側面為平面，所述兩個固定塊固定于所述曳引機軸的尾端兩側面上，所述固定塊上開設有一螺紋孔，所述螺紋孔上設置有一頂緊螺栓，所述曳引機軸的機身和尾端側面之間開設有一圓環槽，所述定位組件設置于所述圓環槽內，所述曳引輪安裝于曳引機軸的機身上，且通過定位組件進行限位，所述頂緊螺栓頂緊所述定位組件，使定位組件緊密接觸于曳引輪上。

進一步的，所述固定塊焊接于所述曳引機軸的尾端側面上，或者所述固定塊與所述曳引機軸一體成型。

進一步的，所述曳引機軸為圓錐面曳引機軸。

進一步的，所述定位組件為抱箍，所述抱箍設置于所述圓環槽內，且抱箍兩端設置有鎖緊螺栓，所述抱箍通過兩個鎖緊螺栓固定在所述圓環槽內，且所述頂緊螺栓頂緊在抱箍上。

進一步的，所述定位組件為兩個半圓環，所述兩個半圓環的中部開設有長圓孔，所述曳引機軸的圓環槽的上下面均開設有一螺孔，且長圓孔的位置與螺孔的位置相對應，所述半圓環通過固定螺栓穿過長圓孔和螺孔固定于所述曳引機軸的圓環槽上。

進一步的，所述圓環槽的寬度比定位組件的寬度大5~7mm。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型在曳引機軸的機身和尾端側面之間開設有一圓環槽，并在圓環槽內設置定位組件，且定位組件通過固定塊和頂緊螺栓進行限位固定，這樣，當曳引輪與曳引機軸的摩擦力不足以使曳引輪保持軸向穩定狀態時，曳引輪向曳引機軸的尾端移位后，但由于會被定位組件頂住，這樣曳引輪不會脫出曳引機軸，從而不會造成安全事故，提高了電梯的安全，且方便了電梯曳引輪的安裝。

附圖說明

圖1是本實用新型第一實施例的結構示意圖。