[實用新型]一種柔性發光LED路燈

有效

• 申請號: 201721710209.2
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN207687974U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 駱衛忠
• 申請（專利權）人: 肇慶市高要區聯華機械工業有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V23/00;F21V23/02;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 北京易光知識產權代理有限公司 11596
• 代理人: 李韻

本實用新型公開了一種柔性發光LED路燈，其結構包括地基、支座、光度傳感器、蓄電池箱、燈桿、加固桿、燈頭、燈殼、散熱器、太陽能組件、燈臂，所述蓄電池箱凹陷設在支座表面中央內部采用過渡配合方式連接，本實用新型一種柔性發光LED路燈，通過接線端子貫穿至蓄電池箱內部，由此來激活殼罩內部的連接器通電運行，當前方汽車的直線光線往前照射時，若觸及到傳感鏡頭所監控的范圍內部，傳感鏡頭底部引線就會直接拉動光敏組件上的“Z”型接片，放大光敏組件與壓電元件的交流激磁功率，由連接器減緩電流的傳輸頻率，經過蓄電池箱內部的電控元件降低燈頭的放光亮度，避免車輛燈光與路燈光相互交集，提高路面行駛車輛的安全性。

技術領域

本實用新型是一種柔性發光LED路燈，屬于燈具設備領域。

背景技術

LED路燈是指用LED燈具制作的路燈，具有高效、安全、節能、環保、壽命長、響應速度快、顯色指數高等獨特優點，對城市照明節能具有十分重要的意義。

現有技術公開了申請號為：CN200910105777.3的一種LED路燈控制方法，該方法通過LED路燈控制器，實現對LED路燈的控制，該方法包括以下步驟：接受上級系統的控制，對同一區域的一組LED路燈進行控制，LED路燈異常時，通過通信方式，將信息發送給LED路燈控制器，LED路燈控制器再通過GSM或GPRS網絡，將信息反饋給控制中心。本發明的LED路燈控制方法，當GSM和GPRS網絡出現故障時，工作人員可以對LED路燈控制器直接進行操作，實現對本區域內的LED路燈進行點亮、熄滅、檢測等操作。本發明提供一種同時控制一組LED路燈的、自動化控制的、高效率的LED路燈控制方法。但是其不足之處在于路燈的光源光度過于強烈，容易與道路兩側車輛燈光相互交集，導致駕駛人員眼睛受光線刺激而發生交通事故。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種柔性發光LED路燈，以解決路燈的光源光度過于強烈，容易與道路兩側車輛燈光相互交集，導致駕駛人員眼睛受光線刺激而發生交通事故的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種柔性發光LED路燈，其結構包括地基、支座、光度傳感器、蓄電池箱、燈桿、加固桿、燈頭、燈殼、散熱器、太陽能組件、燈臂，所述支座整體呈外壁硬實的矩形結構，且右側截面固定設有站立垂直的倒立凹形為一體化結構，底部切面通過水泥澆筑設在地基頂部切面中央，所述地基為兩側邊長相等的矩形結構，且頂部與底部切面為四邊長度相等平行的正方形，并通過支座與燈桿相連接，所述蓄電池箱凹陷設在支座表面中央內部采用過渡配合方式連接，并通過燈桿內部電線與燈頭采用電連接，且蓄電池箱左側邊沿固定設有光度傳感器，并與支座過渡連接，所述燈桿為內部空心的倒立錐形垂直焊接在支座頂部截面中央，所述燈臂11共有兩個并相互對稱為“J”型，呈35°通過加固桿設在燈桿頂部采用過渡配合方式連接，所述燈頭頂部邊沿嵌合在燈殼下方截面中央，且燈殼頂部通過接桿與所述加固桿側方末緊固連接，所述散熱器、與太陽能組件底部同時設在燈殼頂部截面中央，分別通過導線相互采用電連接，所述燈臂通過燈桿與支座相連接；所述光度傳感器由壓電元件、連接器、傳感鏡頭、殼罩、光敏組件、接線端子組成，所述壓電元件整體為矩形結構并通過底部支架嵌合在殼罩內部中央，所述連接器無縫隙嵌合在殼罩內部頂層上方且長度相等平行，所述傳感鏡頭固定設在壓電元件頂部截面中央，所述殼罩整體為外壁硬實的圓柱體結構，底部截面左右兩側邊沿固定焊有兩個圓柱接線端子并相互垂直，所述光敏組件為凸形嵌合在殼罩內部底層上方，并與連接器相互平行為同一垂直中線，通過殼罩相互連接。

進一步地，所述地基頂部通過水泥澆筑連接在支座底部。

進一步地，所述接線端子貫穿蓄電池箱內部采用電連接。

進一步地，所述燈桿通過加固桿與燈臂過渡連接。

進一步地，所述燈頭固定嵌合在燈殼底部截面中央。

進一步地，所述散熱器與太陽能組件通過導線采用電連接。