[實用新型]一種沙塑路緣石及其裝配結構

有效

• 申請號: 201721709327.1
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207987667U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 秦升益
• 申請（專利權）人: 北京仁創科技集團有限公司
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22;C04B26/02
• 代理公司: 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250
• 代理人: 劉林濤

本實用新型提供一種沙塑路緣石及其裝配結構，所述沙塑路緣石采用硅砂制成，在第一立板和第二立板上均設置透水孔，當路面出現積水時，水流首先進入通過第一透水孔流入腔室內部，然后從第二立板的第二透水孔中流出，從而完成排水操作。通過本實用新型提供的導水路緣石，可以有效地緩解路面上過多的積水。同時，硅砂具有良好的耐磨性，用硅砂代替石材，同時在路緣石內部設置空腔，可以顯著的降低路緣石整體質量。

技術領域

本實用新型涉及沙塑技術領域，具體涉及一種具有高強度的沙塑路緣石及其裝配結構。

背景技術

路緣石指的是設在路面邊緣的界石，它是作為設置在路面邊緣與其它構造帶分界的條石。

現有技術中的路緣石，往往無法進行透水，車行道中的水流無法通過路緣石滲透到位于車行道兩側的人行道中，一旦出現大雨同時路面滲水能力較差時，會出現嚴重的路面積水。同時，路緣石往往采用整塊的石頭經過切割制成，路緣石整體質量較大，不易進行運輸。

因此，需要開發一種能夠透水、質量較輕且便于運輸的路緣石。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術中的木塑地板強度不高的缺陷。

為此，本實用新型提供一種沙塑路緣石，包括：第一立板，設置在所述沙塑路緣石靠近車行道的一側，所述第一立板上設置至少一個第一透水孔；第二立板，設置在所述沙塑路緣石相對于所述第一立板的一側，所述第二立板上設置有至少一個第二透水孔；連接所述第一立板與所述第二立板底部的底板，以及連接所述第一立板與所述第二立板頂部的頂板；所述沙塑路緣石位于第一立板與所述第二立板之間的區域設有供水流流動的腔室，位于車行道處的水通過所述第一透水孔進入所述腔室內，并從所述第二透水孔處流出；所述第一立板、所述第二立板、所述頂板和所述底板均采用硅砂制成。

所述第一透水孔的高度高于所述第二透水孔的高度。

所述腔室內部設置有至少一塊第一橫向板，所述第一橫向板支撐在所述第一立板和所述第二立板之間。

所述第一立板和/或所述第二立板與所述底板之間連接有加強筋。

位于所述腔室內部最高處的所述橫向板與所述頂板之間設置有至少一塊豎直板，所述第一立板和/或所述第二立板與所述豎直板之間分別設置有至少一塊第二橫向板。

所述沙塑路緣石沿長度方向的一端設置有凸出部，所述沙塑路緣石的另一端設置有適于嵌入所述凸出部中的凹陷部。

本實用新型同時一種沙塑路緣石的裝配結構，包括至少兩塊所述的沙塑路緣石，其中一塊所述路緣石的凸出部嵌入相鄰的所述沙塑路緣石凹陷部中。

本實用新型技術方案，具有如下優點：

1.本實用新型提供的沙塑路緣石，所述沙塑路緣石采用硅砂制成，在第一立板和第二立板上均設置透水孔，當路面出現積水時，水流首先進入通過第一透水孔流入腔室內部，然后從第二立板的第二透水孔中流出，從而完成排水操作。通過本實用新型提供的導水路緣石，可以有效地緩解路面上過多的積水。同時，硅砂具有良好的耐磨性，用硅砂代替石材，同時在路緣石內部設置空腔，可以顯著的降低路緣石整體質量。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的所述沙塑路緣石的第一種結構示意圖；

圖2為本實用新型提供的所述沙塑路緣石的第二種結構示意圖；