[實用新型]一種可變換調整可乘坐電動行李箱車

有效

• 申請號: 201721708997.1
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN208096283U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 陳澤鋒
• 申請（專利權）人: 陳澤鋒
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C5/14;A45C9/00;A45C13/28
• 代理公司: 長沙市護航專利代理事務所(特殊普通合伙) 43220
• 代理人: 謝新苗

本實用新型涉及一種可伸縮變換式可乘坐電動行李箱車，其特征在于：包括電動裝置、連接桿、上行李架/箱、下行李架/箱；所述下行李架/箱上部設座位板；所述電動裝置通過電源帶動驅動輪移動，且通過連接桿與下行李架/箱底部前端相連；所述下行李架/箱底部后端左右對稱設滾輪，后部中部垂直方向設支撐桿；所述上行李架/箱、下行李架/箱分別與支撐桿上部、下部連接；所述支撐桿套筒連接，通過插銷實現上下伸縮、前后旋轉。本方案中，上行李架/箱、下行李架/箱通過伸縮可以調整高度，實現根據行李的多少靈活調節；同時上行李架/箱沿支撐桿旋轉180度后，座位板可乘坐；通過電動裝置實現遠距離的負重旅行。

技術領域

本實用新型涉及一種電動行李車，具體涉及一種可變換式可乘坐電動行李車。

背景技術

人們出行攜帶行李箱放置物品，當出現攜帶物品較重、行走距離較遠、反復上下坡、行程較趕等情況時，傳統的人力拖拉式行李箱會給出行照成諸多不便。當前，人們設計了一些電動行李箱車，如中國專利CN205125342U公布了一種電動行李箱，可將箱體底部設置的平衡車拉出，人站立在平衡車腳踏板上，手扶行李箱拉桿，通過踏板處傳感裝置來控制行李箱，其以電機驅動方式代替人力拖拉方式，實現了省力的目的，但當行程較遠，采用站立方式來駕駛會使人產生疲勞；中國專利CN104172707A公布了一種電動載人行李箱，將行李箱放倒后人可坐在箱面上，通過手指控制位于行李箱側面的觸鍵來操作行李箱運動，進一步解決了長時間站立產生疲勞的問題，但該乘坐方式和操控方式可能會引起視野偏低、乘坐不適、操控不便的問題。如中國專利CN105852359B公布了一種伸縮式可乘坐電動行李箱車方案，其缺點是乘坐不舒適、行李箱放置不方便，且不能隨著行李的多少進行變換放置，不能根據實際情況改善操縱舒適度。

發明內容

實用新型內容鑒于現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可變換調整可乘坐電動行李箱車，不僅結構設計合理，而且高效便捷、易于操作。

為了解決上述技術問題，本實用新型采取的技術方案是：

一種可伸縮變換式可乘坐電動行李箱車，其特征在于：包括電動裝置、連接桿、上行李架/箱、下行李架/箱；所述下行李架/箱上部設座位板；所述電動裝置通過電源帶動驅動輪移動，且通過連接桿與下行李架/箱底部前端相連；所述下行李架/箱底部后端左右對稱設滾輪，后部中部垂直方向設支撐桿；所述上行李架/箱、下行李架/箱分別與支撐桿上部、下部連接；所述支撐桿套筒連接，通過插銷實現上下伸縮、前后旋轉。本方案中，上行李架/箱、下行李架/箱通過伸縮可以調整高度，實現根據行李的多少靈活調節；同時上行李架/箱可沿支撐桿旋轉，當旋轉180度時，座位板可乘坐；通過電動裝置實現遠距離的旅行。

進一步地：所述電動裝置為兩輪自平衡電動車，包括電池、調頻器、控制模塊、減速器以及傳動機構；所述兩輪自平衡電動車與下行李架/箱活動連接，可以根據需要選擇安裝或卸除。所述兩輪自平衡電動車具有智平衡控制特點，能根據上面踏板受力情況控制前進、后退、轉向、剎車及速度。

進一步地：所述驅動輪上部垂直設操縱把手，所述操縱把手亦能控制前進、后退、轉向、剎車及速度控制。

進一步地：所述下行李架/箱設第二電源，所述第二電源通過連接桿與電動裝置驅動電源并聯連接，通過切換按鈕切換。

進一步地：所述第二電源可以根據需要選擇安裝或卸除。

進一步地：所述第二電源鉛酸電池或鋰電池。

進一步地：所述連接桿設有用于安裝支撐調節桿的中空的安裝孔，實現伸縮連接。

進一步地：所述支撐桿頂端部設推拉扶手。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型結構設計簡單、緊湊、合理，強度高，安全可靠，通過簡單的抽拉、旋轉轉動變換，實現根據行李的靈活調節，且將實現下行李架/箱可乘坐，整個過程操作便捷，且乘坐舒適。