[實(shí)用新型]一種耐磨型輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721708073.1
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN208324778U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫元宏
• 申請（專利權(quán)）人: 日照凱順輪胎有限公司
• 主分類號: B60C9/18
• 分類號: B60C9/18;B60C13/00;B60C19/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種耐磨型輪胎，包括輪胎防滑層、輪胎胎面、輪胎胎側(cè)和輪胎胎肩，所述輪胎胎肩連接輪胎胎面和輪胎胎側(cè)，所述輪胎防滑層的內(nèi)部設(shè)置有輪胎第一膠層，所述輪胎第一膠層的內(nèi)部設(shè)置有輪胎防刺層，所述輪胎防刺層的內(nèi)部設(shè)置有輪胎第二膠層；通過設(shè)計(jì)了安裝在輪胎散熱孔內(nèi)壁上的輪胎散熱孔防水橡膠，可以通過內(nèi)部的氣壓將輪胎散熱孔防水橡膠打開將內(nèi)部的空氣排出，排除后將自動閉合，可有效防止外部的雨水進(jìn)入到輪胎內(nèi)，從而減少了輪胎的使用壽命，安裝在輪胎的側(cè)胎的輪胎胎側(cè)保護(hù)橡膠層，兩側(cè)設(shè)計(jì)為弧形的結(jié)構(gòu)，可以在遇到摩擦?xí)r，防止輪胎胎側(cè)保護(hù)橡膠層的脫落，也可以對其進(jìn)行更換，可以更好的保護(hù)好側(cè)胎。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輪胎技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種耐磨型輪胎。

背景技術(shù)

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

現(xiàn)有的輪胎在車輛長時間行駛時，由于輪胎散熱性能不好，造成輪胎表面溫度很高，造成爆胎，不僅造成浪費(fèi)而且也不安全，現(xiàn)有的輪胎散熱孔沒有防水裝置，長期在雨水中行駛，雨水易流進(jìn)胎內(nèi)，長期的存在輪胎內(nèi)，降低了輪胎的使用壽命，車輛在行駛中，易發(fā)生輪胎側(cè)胎摩擦到石頭等，造成側(cè)胎的磨損的問題，為此我們提出一種耐磨型輪胎。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種耐磨型輪胎，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的輪胎在車輛長時間行駛時，由于輪胎散熱性能不好，造成輪胎表面溫度很高，造成爆胎，不僅造成浪費(fèi)而且也不安全，現(xiàn)有的輪胎散熱孔沒有防水裝置，長期在雨水中行駛，雨水易流進(jìn)胎內(nèi)，長期的存在輪胎內(nèi)，降低了輪胎的使用壽命，車輛在行駛中，易發(fā)生輪胎側(cè)胎摩擦到石頭等，造成側(cè)胎的磨損的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種耐磨型輪胎，包括輪胎防滑層、輪胎胎面、輪胎胎側(cè)和輪胎胎肩，所述輪胎胎肩連接輪胎胎面和輪胎胎側(cè)，所述輪胎防滑層的內(nèi)部設(shè)置有輪胎第一膠層，所述輪胎第一膠層的內(nèi)部設(shè)置有輪胎防刺層，所述輪胎防刺層的內(nèi)部設(shè)置有輪胎第二膠層，所述輪胎第二膠層的內(nèi)部設(shè)置有輪胎緩沖層，所述輪胎胎側(cè)的凸出位置設(shè)置有一圈輪胎胎側(cè)保護(hù)橡膠層，所述輪胎胎側(cè)和輪胎胎側(cè)保護(hù)橡膠層通過膠水進(jìn)行固定連接，所述輪胎胎側(cè)保護(hù)橡膠層的寬度為8-10cm，所述輪胎胎側(cè)保護(hù)橡膠層的厚度為1-2cm，所述輪胎胎側(cè)保護(hù)橡膠層的兩側(cè)邊緣均設(shè)置為弧形結(jié)構(gòu)，所述輪胎胎側(cè)保護(hù)橡膠層的下端設(shè)置有兩個以上輪胎散熱孔，所述輪胎散熱孔等距離的分布在輪胎胎側(cè)上，所述輪胎散熱孔的內(nèi)壁上設(shè)置有輪胎散熱孔防水橡膠，所述輪胎散熱孔防水橡膠共設(shè)置有四個，所述輪胎散熱孔防水橡膠形狀為扇形結(jié)構(gòu)，所述輪胎散熱孔防水橡膠的半徑為1.5cm，輪胎散熱孔防水橡膠的厚度為7mm，所述輪胎防滑層上設(shè)置有3-5mm高度的花紋，所述的花紋之間的間距為20-30mm。

優(yōu)選的，所述輪胎散熱孔的直徑為3cm。

優(yōu)選的，所述輪胎胎側(cè)保護(hù)橡膠層為圓環(huán)形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述輪胎散熱孔防水橡膠為可閉合的結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述輪胎胎側(cè)保護(hù)橡膠層為可拆卸的結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述輪胎防刺層為纖維狀的混合物。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過設(shè)計(jì)了安裝在輪胎散熱孔內(nèi)壁上的輪胎散熱孔防水橡膠，可以通過內(nèi)部的氣壓將輪胎散熱孔防水橡膠打開將內(nèi)部的空氣排出，排除后將自動閉合，可有效防止外部的雨水進(jìn)入到輪胎內(nèi)，從而減少了輪胎的使用壽命，安裝在輪胎的側(cè)胎的輪胎胎側(cè)保護(hù)橡膠層，兩側(cè)設(shè)計(jì)為弧形的結(jié)構(gòu)，可以在遇到摩擦?xí)r，防止輪胎胎側(cè)保護(hù)橡膠層的脫落，也可以對其進(jìn)行更換，可以更好的保護(hù)好側(cè)胎。