[實用新型]一種安全車輪

有效

• 申請號: 201721708020.X
• 申請日: 2017-12-10
• 公開（公告）號: CN207644083U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 汪文浩
• 申請（專利權）人: 浙江陸虎汽車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60C17/01
• 分類號: B60C17/01
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種安全車輪，包括輪圈（1），其特征是，輪圈上前后兩端均緊固套接有鋼圈（2），輪圈上兩鋼圈之間緊固套接有兩環形圈（3），兩環形圈相對面之間設有主胎道（4），鋼圈與環形圈相對面之間均設有輔助胎道（5），主胎道內安裝有主車胎（6），主車胎外套接有主胎套（7），主胎套內側緊密安裝在主胎道內，輔助胎道內安裝有輔助車胎（8），輔助車胎外套接有輔助胎套（9），輔助胎套內側緊密安裝在輔助胎道內，主胎套外徑大于輔助胎套外徑。

2.根據權利要求1所述的一種安全車輪，其特征是，主胎道兩側壁上均設有主胎槽（10），兩主胎槽分別設置在兩環形圈的兩相對面上，主胎套兩內邊緣均設有限位凸環（11），兩限位凸環分別卡接在兩主胎槽內。

3.根據權利要求2所述的一種安全車輪，其特征是，主胎道兩側壁從開口位置朝內到主胎槽位置向遠離主車胎方向傾斜設置。

4.根據權利要求1所述的一種安全車輪，其特征是，輔助胎道兩側壁上均設有輔助胎槽（12），兩輔助胎槽分別設置在鋼圈和環形圈的兩相對面上，輔助胎套兩內邊緣均設有卡接凸環（13），兩卡接凸環分別卡接在兩輔助胎槽內。

5.根據權利要求4所述的一種安全車輪，其特征是，輔助胎道兩側壁從開口位置朝內到輔助胎槽位置向遠離輔助車胎方向傾斜設置。

6.根據權利要求1至5任意一項所述的一種安全車輪，其特征是，輪圈內同軸設有內圈（14），內圈和輪圈之間連接有若干個加強支架（15），加強支架包括套圈（16）和均布連接在套圈上的三根連接筋（17），套圈緊固套接在內圈上，連接筋外端緊固連接在輪圈內壁上。

7.根據權利要求1至5任意一項所述的一種安全車輪，其特征是，輪圈上均布設有若干個軸線和輪圈軸線平行設置的減重孔（18）。

8.根據權利要求1至5任意一項所述的一種安全車輪，其特征是，主胎套內底面成弧形結構，主胎套左右兩露出主胎道的側面均由內朝外向遠離主車胎方向傾斜設置。

9.根據權利要求1至5任意一項所述的一種安全車輪，其特征是，輔助胎套內底面成弧形結構，輔助胎套左右兩露出輔助胎道的側面均由內朝外向遠離輔助車胎方向傾斜設置。