[實用新型]一種雙連桿式手機支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721706543.0
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN208001308U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發(fā)明（設計）人: 張勇華;陽勇
• 申請（專利權）人: 深圳市車安達機電有限公司
• 主分類號: H04M1/04
• 分類號: H04M1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種雙連桿式手機支架，包括固定座、設置在固定座上的殼體、設置在殼體上的左卡爪、設置在殼體上的右卡爪，還包括設置在殼體上的托爪、設置在殼體內的左連桿、設置在殼體內的右連桿，所述殼體內設有供所述左卡爪和右卡爪以及托爪運動的“Y”字型導軌，所述左連桿的上端與所述左卡爪轉動連接，所述左連桿的下端與所述托爪轉動連接，所述右連桿的上端與所述右卡爪轉動連接，所述右連桿的下端與所述托爪轉動連接，本實用新型通過連桿與左卡爪、右卡爪、托爪轉動連接，以及“Y”字型導軌，使得托爪受手機自重向下運動時，左卡爪、右卡爪能相向運動，夾持手機，單手即可操作，配件少，減少故障發(fā)生率，節(jié)省塑膠材料及金屬材料。

技術領域

本實用新型涉及一種雙連桿式手機支架。

背景技術

市場上汽車越來越多，手機作為隨身物品，上車時，有的車主將手機放于儀表臺，轉向、剎車、加速會使手機掉落引起車主手忙腳亂，從而有安全隱患，所以大部分車主都會將手機放置于手機支架內，避免發(fā)生掉落引發(fā)事故，駕車生活中都離不開手機放置，車主需要一個穩(wěn)靠，上車方便放置，下車拿取手機方便的支架，目前市場手機支架設計過于復雜，現市場眾多的手機支架使用齒輪及齒條聯動等方式結構復雜，眾多配件的組合故障易發(fā)，眾多的配件也帶來塑膠材料及金屬材料的浪費。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型旨在提供一種雙連桿式手機支架，通過連桿與左卡爪、右卡爪、托爪轉動連接，以及“Y”字型導軌，使得托爪受手機自重向下運動時，左卡爪、右卡爪能相向運動，夾持手機，單手即可操作，配件少，減少故障發(fā)生率，節(jié)省塑膠材料及金屬材料。。

本實用新型通過如下技術方案實現。

一種雙連桿式手機支架，包括固定座、設置在固定座上的殼體、設置在殼體上的左卡爪、設置在殼體上的右卡爪，其特征在于，還包括設置在殼體上的托爪、設置在殼體內的左連桿、設置在殼體內的右連桿，所述殼體內設有供所述左卡爪和右卡爪以及托爪運動的“Y”字型導軌，所述左卡爪和右卡爪在所述“Y”字型導軌上端的“V”字型導軌上運動，所述托爪在所述“Y”字型導軌下端的豎直導軌上運動，所述左連桿的上端與所述左卡爪轉動連接，所述左連桿的下端與所述托爪轉動連接，所述右連桿的上端與所述右卡爪轉動連接，所述右連桿的下端與所述托爪轉動連接，托爪在手機的自重推動下帶動所述左連桿和右連桿拉動所述左卡爪和右卡爪向中間運動，使得所述左卡爪和右卡之間距離減小，左卡爪和右卡爪向內運動夾緊手機，所述手機支架還包括回位用彈簧，使得托爪在不受外力作用時回復至最高點，同時左卡爪和右卡爪相對距離最大。

具體的，所述彈簧一端固定在所述托爪上，另一端固定在所述殼體內。

進一步，所述彈簧為扭轉彈簧，所述左連桿上設有左擋塊，所述右連桿上設有右擋塊，所述扭轉彈簧的兩個扭臂分別抵在所述左擋塊和右擋塊上，所述扭轉彈簧的定位軸固定在所述托爪上，當所述托爪在手機的自重推動下向下運動時，所述左連桿和右連桿上端相對靠攏，使得所述左擋塊和右擋塊之間的距離減小，從而對扭轉彈簧施力,扭轉彈簧處于儲能狀態(tài),當手機拿出時,扭轉彈簧對所述左擋塊和右擋塊施力,使得所述左擋塊和右擋塊之間的距離增大,帶動所述左卡爪和右卡爪運動。

進一步，所述扭轉彈簧的定位軸與所述左連桿和所述托爪轉動連接的轉軸一內切，所述扭轉彈簧的定位軸與所述右連桿和所述托爪轉動連接的轉軸二內切。

巧妙利用扭轉彈簧代替?zhèn)鹘y(tǒng)的伸縮彈簧，將彈簧施力方向由豎直方向轉向左右兩側施力，與左卡爪和右卡爪的運動方向偏差較小，減小彈簧的施力損失，有一個較小的預緊力即可實現完全回復，減少來自彈簧的阻力，較輕是手機也能夠夾緊。

進一步，所述左卡爪和右卡爪在所述“Y”字型導軌上端的“V”字型導軌上滑動或滾動。

進一步，所述托爪上設有缺口槽，便于給手機充電。

進一步，所述左卡爪、右卡爪和托爪上設有緩沖膠。