[實用新型]一種風電偏航制動器摩擦片異常磨損保護裝置

有效

• 申請號: 201721706310.0
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN207864484U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 彭增光;韓運彬;尹耀安;陳偉達;喻立蓉
• 申請（專利權）人: 江蘇三斯風電科技有限公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04;F16D65/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種風電偏航制動器摩擦片異常磨損保護裝置，包括制動器缸體，所述制動器缸體的內部開設有凹槽，所述凹槽的內部固定安裝有摩擦片，所述制動器缸體的內部活動連接有活塞，所述活塞的兩側均固定連接有主密封，所述活塞的兩側且位于主密封的底部固定連接有防塵密封圈，并且主密封的表面和防塵密封圈的表面之間開設有泄油通道，所述活塞的頂部設置有摩擦材料，并且摩擦材料的表面固定連接有鋼備，本實用新型涉及風力發電技術領域。該風電偏航制動器摩擦片異常磨損保護裝置，解決了風電偏航制動器摩擦片異常磨損的不足，因摩擦片的過渡磨損而產生的嚴重不良后果的問題，有效的保護了偏航系統受到損傷。

技術領域

本實用新型涉及風力發電技術領域，具體為一種風電偏航制動器摩擦片異常磨損保護裝置。

背景技術

風電主動式液壓偏航制動器是一種依靠液壓驅動的常閉式制動器，在風力發電機組上成多對使用，根據機型的不同，使用數有4~15臺不等，以實現風機對偏航旋轉和偏航停車及偏航解纜的需求，風力發電機組遍布世界各地，而偏航制動器安裝于風電機組幾十米乃至上百米高空的機艙內，檢查和維護比較困難，經常會遇到因摩擦片摩擦材料的過渡磨損，甚至摩擦材料磨損完畢，摩擦片在液壓力作用下繼續向制動盤方向制動，摩擦片鋼背與偏航系統制動盤接觸，從而接觸磨損傷及制動盤，長時間的制動，致使制動盤受損嚴重，不能正常工作。需對受損制動盤進行修護：1、修護期間需要停機，影響發電效益，修護費用較高，嚴重浪費人力和物力；2、如果制動盤磨損嚴重，需要更換制動盤，這損失將巨大，費用從幾萬到上百萬。如控制摩擦片因過渡磨損而傷及制動盤是目前的重中之中，以往方式為在每臺制動器上增加摩擦片檢測用探桿，但是此方法需要人為進行檢查方能發現，成本相對較高，需要人力配合。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種風電偏航制動器摩擦片異常磨損保護裝置，解決了風電偏航制動器摩擦片異常磨損的不足，因摩擦片的過渡磨損而產生的嚴重不良后果的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種風電偏航制動器摩擦片異常磨損保護裝置，包括制動器缸體，所述制動器缸體的內部開設有凹槽，所述凹槽的內部固定安裝有摩擦片，所述制動器缸體的內部活動連接有活塞，所述活塞的兩側均固定連接有主密封，所述活塞的兩側且位于主密封的底部固定連接有防塵密封圈，并且主密封的表面和防塵密封圈的表面之間開設有泄油通道，所述活塞的頂部設置有摩擦材料，并且摩擦材料的的表面固定連接有鋼備，兩個所述摩擦片相對的一側之間且位于凹槽的內部設置有制動盤。

優選的，所述制動器缸體的表面開設有壓力油口，并且壓力油口的數量為四個。

優選的，所述制動器缸體表面的兩側均開設有泄油口。

優選的，所述制動器缸體的頂部開設有安裝孔，并且安裝孔的數量為兩個。

優選的，所述泄油通道的數量為兩個。

有益效果

本實用新型提供了一種風電偏航制動器摩擦片異常磨損保護裝置。具備以下有益效果：

（1）、該風電偏航制動器摩擦片異常磨損保護裝置，通過制動器缸體的內部活動連接有活塞，活塞的兩側均固定連接有主密封，活塞的兩側且位于主密封的底部固定連接有防塵密封圈，并且主密封的表面和防塵密封圈的表面之間開設有泄油通道，活塞的頂部設置有摩擦材料，并且摩擦材料的的表面固定連接有鋼備，兩個摩擦片相對的一側之間且位于凹槽的內部設置有制動盤，解決了風電偏航制動器摩擦片異常磨損的不足，因摩擦片的過渡磨損而產生的嚴重不良后果的問題，有效的保護了偏航系統受到損傷。

（2）、該風電偏航制動器摩擦片異常磨損保護裝置，通過制動器缸體的表面開設有壓力油口，制動器缸體表面的兩側均開設有泄油口，此結構簡單合理，成本低廉的保護結構，提高了裝置的實用性，降低了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；