[實(shí)用新型]一種輕軌軌道固定安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721706171.1
• 申請日: 2017-12-11
• 公開（公告）號: CN207534296U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓春霞;陳瀚宇
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶電子工程職業(yè)學(xué)院
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實(shí)用新型公開了一種輕軌軌道固定安裝結(jié)構(gòu)，包括橫桿、固定塊、第一螺桿、第二螺桿、第三螺桿、第一固定套和第二固定套，所述橫桿兩側(cè)對稱設(shè)有套環(huán)，所述套環(huán)內(nèi)部設(shè)有第一連接桿，所述套環(huán)下側(cè)設(shè)有推板，所述推板下側(cè)設(shè)有導(dǎo)向板，所述第一連接桿下側(cè)設(shè)有箱體，所述箱體下側(cè)設(shè)有定位桿，所述第二固定套上側(cè)設(shè)有支撐桿。本實(shí)用新型通過設(shè)置導(dǎo)向板，在使用時(shí)便于使用者裝卸，通過設(shè)置導(dǎo)向套，增加了移動的穩(wěn)定性和適應(yīng)了在不同路面下對其進(jìn)行移動，通過設(shè)置滾輪，節(jié)約了人力便于對其進(jìn)行安裝，通過設(shè)置第一螺帽和第二螺帽，適應(yīng)了不同對不同型號進(jìn)行松緊，通過設(shè)置第一固定套，在使用時(shí)更方便的對該裝置在不同彎度和不同軌道下進(jìn)行移動。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道安裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種輕軌軌道固定安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的裝置在使用時(shí)，結(jié)構(gòu)比較大，在對軌道進(jìn)行移動安裝時(shí)需要搭接運(yùn)輸裝置的軌道才能進(jìn)行運(yùn)輸，增加了勞動強(qiáng)度，還有的裝置在進(jìn)行軌道的移動時(shí)機(jī)械移動位置不準(zhǔn)確，需要人工進(jìn)行精確的位移才能進(jìn)行固定安裝，還有的裝置在使用時(shí)只是單獨(dú)的將軌道放置，需要人工進(jìn)行對軌道固定和安裝，增加了勞動者的勞動強(qiáng)度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種輕軌軌道固定安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種輕軌軌道固定安裝結(jié)構(gòu)，包括橫桿和固定塊，所述橫桿兩側(cè)對稱設(shè)有套環(huán)，所述套環(huán)內(nèi)部設(shè)有第一連接桿，所述套環(huán)下側(cè)設(shè)有推板，所述推板下側(cè)設(shè)有導(dǎo)向板，所述固定塊外側(cè)設(shè)有第一螺桿，所述第一螺桿表面設(shè)有第三固定套，所述第三固定套內(nèi)部設(shè)有第二螺桿，所述第二螺桿下側(cè)設(shè)有第一螺帽和第二螺帽，所述第一連接桿下側(cè)設(shè)有箱體，所述箱體下側(cè)設(shè)有定位桿，所述定位桿上對稱設(shè)有第一固定套，所述第一固定套內(nèi)部設(shè)有第三螺桿，所述第三螺桿下側(cè)設(shè)有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套內(nèi)部設(shè)有與第三螺桿相對應(yīng)的萬向輪，所述第一固定套內(nèi)側(cè)設(shè)有第二固定套，所述第二固定套上側(cè)設(shè)有支撐桿，所述支撐桿上側(cè)設(shè)有滾輪，所述支撐桿與滾輪之間設(shè)有第二轉(zhuǎn)軸。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述導(dǎo)向板與第一連接桿滑動連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第二固定套與定位桿固定連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一固定套與定位桿滑動連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第二螺桿與第三固定套滑動連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一螺桿與第三固定套螺紋連接且與固定塊鉚接連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述推板與第一連接桿螺紋連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述套環(huán)與第一連接桿套筒連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述導(dǎo)向套與第三螺桿螺紋連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過設(shè)置導(dǎo)向板，在使用時(shí)更好的對不同厚度和大小的軌道進(jìn)行支撐和導(dǎo)向，便于使用者裝卸，通過設(shè)置導(dǎo)向套，在使用時(shí)更好的對該裝置進(jìn)行移動，增加了移動的穩(wěn)定性和適應(yīng)了在不同路面下對其進(jìn)行移動，節(jié)約了資源的損耗，減少了移動軌道所占用的體積，通過設(shè)置滾輪，在使用時(shí)，更好的軌道位置進(jìn)行移動，便于在安裝時(shí)對其進(jìn)行移動，節(jié)約了人力便于對其進(jìn)行安裝，通過設(shè)置第一螺帽和第二螺帽，在使用時(shí)更好的對軌道兩側(cè)的螺釘進(jìn)行松緊調(diào)節(jié)，適應(yīng)了不同對不同型號進(jìn)行松緊，通過設(shè)置第一固定套，在使用時(shí)更方便的對該裝置在不同彎度和不同軌道下進(jìn)行移動。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為箱體的側(cè)視圖。