[實用新型]基于車輛載荷判斷的發動機功率控制系統及車輛有效
| 申請號： | 201721704872.1 | 申請日： | 2017-12-08 |
| 公開（公告）號： | CN207847775U | 公開（公告）日： | 2018-09-11 |
| 發明（設計）人： | 劉亞威;宋子森;鄭輝;姜德軍;李元偉 | 申請（專利權）人： | 鄭州宇通客車股份有限公司 |
| 主分類號： | F02D29/02 | 分類號： | F02D29/02 |
| 代理公司： | 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119 | 代理人： | 韓天寶 |
| 地址： | 450016 河*** | 國省代碼： | 河南;41 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發動機功率 車輛載荷 傳感器組 控制系統 傳感器 發動機扭矩 功率輸出 發動機 車輛加速度傳感器 本實用新型 車速傳感器 加速度信息 角度傳感器 載荷傳感器 標定信息 車速信息 擋位信息 控制模塊 載荷變化 載荷控制 整車成本 動力性 主減速 擋位 判定 檢測 保證 | ||
【權利要求書】：
1.一種基于車輛載荷判斷的發動機功率控制系統，包括控制模塊和發動機，其特征在于，還包括傳感器組，所述傳感器組包括車速傳感器、發動機扭矩傳感器、擋位檢測傳感器、主減速比傳感器和車輛加速度傳感器；所述傳感器組的輸出端連接所述控制模塊，所述控制模塊的控制信號輸出端連接所述發動機。
2.根據權利要求1所述的基于車輛載荷判斷的發動機功率控制系統，其特征在于，所述傳感器組通過CAN總線連接所述控制模塊。
3.根據權利要求1或2所述的基于車輛載荷判斷的發動機功率控制系統，其特征在于，所述控制模塊為整車控制器。
4.一種車輛，包括控制模塊和發動機，其特征在于，還包括傳感器組，所述傳感器組包括車速傳感器、發動機扭矩傳感器、擋位檢測傳感器、主減速比傳感器和車輛加速度傳感器；所述傳感器組的輸出端連接所述控制模塊，所述控制模塊的控制信號輸出端連接所述發動機。
5.根據權利要求4所述的車輛，其特征在于，所述傳感器組通過CAN總線連接所述控制模塊。
6.根據權利要求4或5所述的車輛，其特征在于，所述控制模塊為整車控制器。
下載完整專利技術內容需要扣除積分，VIP會員可以免費下載。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于鄭州宇通客車股份有限公司，未經鄭州宇通客車股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721704872.1/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種無級自鎖手油門控制器
- 下一篇：帶光孔雙聯齒輪安裝室的發動機缸體
