[實用新型]一種海上溢油浮渣回收裝置的驅動機構

有效

• 申請號: 201721704569.1
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207647680U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 李焰旺;賴青桂;高軍凱;高書峰
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: F03B13/18
• 分類號: F03B13/18
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 賈森君

本實用新型提供了一種海上溢油浮渣回收裝置的驅動機構，屬于海上除污設備技術領域。它解決了現有海上溢油浮渣回收裝置連續作業能力差的問題。本海上溢油浮渣回收裝置的驅動機構，回收裝置包括具有浮力的底座，驅動機構包括擺動板和油缸，擺動板鉸接在底座上，油缸內滑動設有活塞，該活塞將油缸內腔分隔成兩個油腔，活塞上固連有連桿，該連桿的自由端伸出油缸一端，且連桿的伸出端與擺動板相鉸接，油缸的另一端鉸接在底座上，油缸上分別連接有兩導油管，且兩導油管分別與兩油腔相連通。本海上溢油浮渣回收裝置的驅動機構能夠利用波浪能進行驅動，更加節能環保。

技術領域

本實用新型屬于海上除污設備技術領域，涉及一種海上溢油浮渣回收裝置的驅動機構。

背景技術

海上溢油事故的發生，不僅對海洋生態環境和沿海地區經濟造成嚴重影響，而且給后續處置和防控管理提出了嚴峻挑戰。此外，在原油碼頭，設備管道發生泄漏、船舶進出發生碰撞、裝卸設備發生故障、損壞或人員操作失誤時,會導致原油大量泄漏,造成水域環境污染，泄漏事故勢必會造成附近海域環境的污染,導致海水水質、養殖業、漁業、海濱旅游景區和人類健康都受到危害。因此需要對溢油進行回收，通常是噴灑凝油劑，使得溢油變成浮渣，而對于浮渣主要是運用現有的污油回收技術，主要使用機械法，即使用溢油回收船和撇油器回收溢油，溢油回收船只能在風速小于10m/s波浪高小于0.5m時正常使用，受環境的影響很大，同時由于浮渣回收裝置需要通過電能進行驅動，需要攜帶蓄電池進行作業，不但增加負荷，且需要定時回航進行充電，連續作業能力差。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種海上溢油浮渣回收裝置的驅動機構，本海上溢油浮渣回收裝置的驅動機構能夠利用波浪能進行驅動，更加節能環保。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種海上溢油浮渣回收裝置的驅動機構，回收裝置包括具有浮力的底座，其特征在于，所述驅動機構包括擺動板和筒狀的油缸，所述擺動板鉸接在底座上，所述油缸內滑動設有活塞，該活塞將油缸內腔分隔成兩個油腔，所述活塞上固連有連桿，該連桿的自由端伸出油缸一端，且連桿的伸出端與擺動板相鉸接，所述油缸的另一端鉸接在底座上，所述油缸上分別連接有兩導油管，且兩導油管分別與兩油腔相連通。

底座具有浮力，在擺動板、油缸等部件的作用下浸沒在海水中，但是擺動板能夠伸出海面，此時波浪能夠推動擺動板往復擺動，擺動板與活塞的連桿相鉸接，因此擺動板能夠帶動活塞在油缸內往復移動，活塞移動時能夠壓縮一個油腔，此時該油腔內的油液通過導油管壓出，即實現油液的流動，可以用于驅動液壓馬達等動力部件，而另一個油腔則通過另一根導油管吸油，當活塞反向移動時則將另一根導油管切換至液壓馬達等動力部件即可，從而將波浪能轉化為可利用的機械動能，無需電源，節能環保。

在上述的海上溢油浮渣回收裝置的驅動機構中，所述底座包括底板和垂直固連在底板上的側板，所述底板上具有擺動座，所述擺動板鉸接在擺動座上，所述油缸端部鉸接在側板上。當擺動板擺動時油缸能夠相應的擺動一定角度。

在上述的海上溢油浮渣回收裝置的驅動機構中，所述擺動板有兩塊，該兩塊擺動板的一邊沿均固連有連接桿，兩擺動板的連接桿自由端相固連，兩所述連接桿的端部鉸接在擺動座上。波浪能夠作用于擺動板板面上，而兩塊擺動板能夠增加作用面積，從而充分利用波浪能，提高效率。

在上述的海上溢油浮渣回收裝置的驅動機構中，兩所述擺動板板面之間的夾角為80°～100°。進一步優選為85°～95°。

在上述的海上溢油浮渣回收裝置的驅動機構中，其中一塊所述的擺動板側面上具有連接座，所述連桿的外端鉸接在連接座上，所述擺動座位于擺動板的中部。即連桿鉸接在擺動板的中部，既保證活塞的行程，又保證擺動板對活塞產生充足的作用力。

與現有技術相比，本海上溢油浮渣回收裝置的驅動機構具有以下優點：