[實用新型]一種夾緊效果好的鋼板彈簧淬火夾具

有效

• 申請號: 201721702617.3
• 申請日: 2018-07-11
• 公開（公告）號: CN207828359U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 金吉信
• 申請（專利權）人: 金吉信
• 主分類號: C21D1/62
• 分類號: C21D1/62;C21D9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及淬火夾具技術領域，且公開了一種夾緊效果好的鋼板彈簧淬火夾具，包括支撐塊，支撐塊的頂部固定連接有傳送裝置，傳送裝置的頂部固定連接有主機體，主機體的一側固定連接有框體，框體一側的內壁固定連接有電動推桿，電動推桿的一端固定連接在定位塊的一側，定位塊的底部固定連接有支體，支體頂部的內壁固定連接有電動伸縮桿。該夾緊效果好的鋼板彈簧淬火夾具，通過電動推桿和電動伸縮桿配合，方便工作人員調節夾具體的位置，從而方便工作人員將整個鋼板彈簧夾取，電動伸縮桿就可以調節夾取體的高度，方便工作人員快速夾取淬火后的鋼板彈簧夾，有效的減少人工夾取鋼板彈簧夾，有效的提升工作人員工作時安全性。

技術領域

本實用新型涉及淬火夾具技術領域，具體為一種夾緊效果好的鋼板彈簧淬火夾具。

背景技術

懸架是現代汽車上的主要組成之一，它能夠把車架與車軸彈性的連接起來，其主要任務是傳遞作用在車架和車輪之間的一切力和力矩，并且緩和由于路面不平而傳給車架的沖擊載荷，衰減由于沖擊載荷引起的承載系統的振動，保證汽車的正常行駛，懸架通常由彈性元件、導向機構和減振裝置組成，彈性元件主要有鋼板彈簧、螺旋彈簧、橡膠彈簧、空氣彈簧和油氣彈簧等，在長期的發展過程中，由于鋼板彈簧具有結構簡單，制造成本較低，占用空間小，維修方便等特點，成為世界各國大量采用的彈性元件，鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長(厚度可以相等，也可以不相等)的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁。

但目前市場上大部分淬火夾具都是人工夾取淬火后的鋼板彈簧，夾取鋼板彈簧效果較差，容易在夾取過程中使取淬火后的鋼板彈簧掉落，工作人員工作時也會存在一些危險性。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種夾緊效果好的鋼板彈簧淬火夾具，具備夾取鋼板彈簧效果較好等優點，解決了夾取鋼板彈簧效果較差的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種夾緊效果好的鋼板彈簧淬火夾具，包括支撐塊，所述支撐塊的頂部固定連接有傳送裝置，所述傳送裝置的頂部固定連接有主機體，所述主機體的一側固定連接有框體。

所述框體一側的內壁固定連接有電動推桿，所述電動推桿的一端固定連接在定位塊的一側，所述定位塊的底部固定連接有支體，所述支體頂部的內壁固定連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的一端固定連接在箱體的頂部，所述箱體的底部固定連接有連接塊，所述連接塊的底部固定連接在耐溫體的頂部，所述箱體底部的內壁固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪通過鏈條與第二齒輪傳送連接，所述第二齒輪的內壁固定連接有螺紋桿所述螺紋桿的一端穿過正螺母并與第一軸承的內壁固定連接，所述第一軸承的表面固定連接在耐溫體一側的內壁，所述正螺母的表面與固定塊的內壁固定連接，所述固定塊的表面固定連接有夾物體。

優選的，所述螺紋桿的另一端穿過反螺母并與第二軸承的內壁固定連接，所述第二軸承的表面固定連接在耐溫體另一側的內壁。

優選的，所述定位塊的底部固定連接有移動輪，所述移動輪的表面活動連接在框體底部的內壁。

優選的，所述夾物體的數量為兩個，且兩個夾物體均同等距離分布。

優選的，所述箱體底部的內壁固定連接有散熱片，所述電動推桿的表面固定連接有軟墊。

優選的，所述電動伸縮桿的數量為六個，且六個電動伸縮桿均同等距離分布。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種夾緊效果好的鋼板彈簧淬火夾具，具備以下有益效果：