[實用新型]一種轎車鋁油冷器用的防漏油結構

有效

• 申請號: 201721702517.0
• 申請日: 2017-12-09
• 公開（公告）號: CN207730078U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 張德輝
• 申請（專利權）人: 天臺煜通機械科技股份有限公司
• 主分類號: F28F11/02
• 分類號: F28F11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種轎車鋁油冷器用的防漏油結構，包括油冷器和外護壁，所述油冷器的中部安裝有散熱管，且散熱管的外壁設置有凹槽，所述散熱管的中部固定有連塊，且散熱管的左右兩端均連接有油室，所述油室的外側設置有散熱片，且油室的上端安置有進油口，所述外護壁的內側安置有嵌入室，且外護壁位于進油口的內側，所述嵌入室的內側安裝有內環口，且內環口的中部設置有卡槽，所述卡槽的內部安裝有油環，所述內環口的內側設置有油口。該轎車鋁油冷器用的防漏油結構設置有深度為散熱管直徑的四分之一的凹槽，方便通過凹槽來增加散熱管與空氣接觸面積的同時防止上下兩個凹槽因位于同一水平線上而導致散熱管管壁過薄的問題。

技術領域

本實用新型涉及油冷器裝置技術領域，具體為一種轎車鋁油冷器用的防漏油結構。

背景技術

鋁油冷器由于結構緊湊、換熱效率高，被廣泛地應用到發動機、變速箱等領域，同時可以用于對車輛的燃油或機油進行冷卻，列如對變速器的潤滑油進行冷卻，一般其結構較為簡單，實用性較強，是汽車上必不可少的散熱型器件。

市場上的鋁油冷器在使用時存在一定的漏油問題，從而影響到實際的使用，且其存在散熱時散熱的效果不夠理想的問題，為此，我們提出一種放漏油、散熱效果更好的轎車鋁油冷器用的防漏油結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種轎車鋁油冷器用的防漏油結構，以解決上述背景技術中提出的鋁油冷器在使用時存在一定的漏油問題，從而影響到實際的使用，且其存在散熱時散熱的效果不夠理想的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種轎車鋁油冷器用的防漏油結構，包括油冷器和外護壁，所述油冷器的中部安裝有散熱管，且散熱管的外壁設置有凹槽，所述散熱管的中部固定有連塊，且散熱管的左右兩端均連接有油室，所述油室的外側設置有散熱片，且油室的上端安置有進油口，所述外護壁的內側安置有嵌入室，且外護壁位于進油口的內側，所述嵌入室的內側安裝有內環口，且內環口的中部設置有卡槽，所述卡槽的內部安裝有油環，所述內環口的內側設置有油口，所述油室的下端安裝有出油口，且油室的外側設置有外壁，所述外壁的內側固定有銜接塊，且銜接塊的內側連接有內壁。

優選的，所述凹槽的深度為散熱管直徑的四分之一，且上下兩端的凹槽為交錯式分布。

優選的，所述油室與散熱片通過焊接構成一體化結構，且散熱片之間為等距離分布。

優選的，所述外護壁的口徑大于內環口的口徑，且其高度大于內環口的高度。

優選的，所述油環的厚度大于卡槽的深度，且二者的中心均與油口重合。

優選的，所述銜接塊關于外壁的中心呈環形分布，且其與外壁和內壁均為固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該轎車鋁油冷器用的防漏油結構設置有深度為散熱管直徑的四分之一的凹槽，方便通過凹槽來增加散熱管與空氣接觸面積的同時防止上下兩個凹槽因位于同一水平線上而導致散熱管管壁過薄的問題，且其設置有與散熱片通過焊接構成一體化結構的油室，方便通過散熱片來降低油室的溫度，進一步提高整體的散熱性能，且其設置有口徑大于內環口口徑的外護壁，方便將內環口內置與外護壁內部，保障連接的穩固性和密封性，有效的防止漏油的情況發生，且其設置有厚度大于卡槽的深度的油環，通過油環可以增加連接口的密封性，進一步防止其發生漏油的情況，且其設置有關于外壁的中心呈環形分布的銜接塊，通過外壁和內壁可以很好的增加使用的安全性能和防護性能，且通過銜接塊可以使得外壁和內壁相互連通，從而讓二者之間的熱量可以相互進行傳遞，有利于散熱的進行。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型油室剖面結構示意圖；

圖3為本實用新型進油口俯視結構示意圖。