[實用新型]一種汽車零部件專用磨床

有效

• 申請號: 201721702116.5
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207682102U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 李淅偉
• 申請（專利權）人: 湖北三祥鑄業股份有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B27/00;B24B41/06;B24B27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車零部件專用磨床，包括固定底座和砂輪，所述固定底座的底部四個拐角處設置有支撐腿，所述固定底座的內部設置有固定桿，且固定桿的底部通過皮帶與轉軸傳動連接，所述轉軸的一側設置有把手，所述固定桿的頂部設置有工作臺，且工作臺上設置有三組固定塊。本實用新型中，連接桿通過滑塊與套桿內部的滑槽滑動連接，套桿的底部設置有砂輪，且砂輪通過皮帶與電機傳動連接，套桿的一側通過伸縮桿與MYT3?23液壓推動器連接，則MYT3?23液壓推動器可帶動砂輪左右移動，因此能夠對零部件的不用部位進行打磨，通過反復移動確保零部件打磨平整。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車零部件專用磨床。

背景技術

我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。1680年，英國著名科學家牛頓設想了噴氣式汽車的方案，利用噴管噴射蒸汽來推動汽車，但未能制成實物。磨床是利用磨具對工件表面進行磨削加工的機床。大多數的磨床是使用高速旋轉的砂輪進行磨削加工，少數的是使用油石、砂帶等其他磨具和游離磨料進行加工，如珩磨機、超精加工機床、砂帶磨床、研磨機和拋光機等。

然而現有的汽車零部件的專用磨床還存在著一些不足之處，現有的磨床各式各樣，且結構也比較復雜，但是能夠真正的適用與汽車零部件的磨床卻很少，且存在著較大的局限性，零部件在打磨的過程中需要確保精確，且打磨過程需要反復移動，因此就造成打磨的過程效率較低，且打磨不能夠確保平整。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車零部件專用磨床。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種汽車零部件專用磨床，包括固定底座和砂輪，所述固定底座的底部四個拐角處設置有支撐腿，所述固定底座的內部設置有固定桿，且固定桿的底部通過皮帶與轉軸傳動連接，所述轉軸的一側設置有把手，所述固定桿的頂部設置有工作臺，且工作臺上設置有三組固定塊，所述每組固定塊均通過限位桿連接，且限位桿的內部通過彈簧連接，所述固定塊的內部通過彈簧與橡膠墊連接，所述固定底座的頂部兩側設置有支撐桿，且支撐桿的內部套接有螺旋桿，所述螺旋桿的外側套接有螺旋套，所述支撐桿的一側通過連接桿與套桿滑動連接，且套桿的底部設置有砂輪，所述砂輪通過皮帶與電機傳動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述支撐桿共設置有兩個，且兩個支撐桿關于固定底座的豎直中線對稱。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述三組固定塊兩兩之間間距相等。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述每組固定塊中均設置有兩個固定塊。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述砂輪的一側通過伸縮桿與MYT3-23液壓推動器連接。

本實用新型中，首先，連接桿通過滑塊與套桿內部的滑槽滑動連接，套桿的底部設置有砂輪，且砂輪通過皮帶與電機傳動連接，套桿的一側通過伸縮桿與MYT3-23液壓推動器連接，則MYT3-23液壓推動器可帶動砂輪左右移動，因此能夠對零部件的不用部位進行打磨，通過反復移動確保零部件打磨平整，其次，固定底座的通過固定桿與工作臺連接，工作臺上設置有固定塊，且兩個固定塊之間通過限位桿連接，限位桿之間通過彈簧連接，則固定塊用于固定零部件防止其打磨時移動，從而影響其打磨效果，同時轉軸可帶動工作臺轉動，從而對零部件不同的方位均可打磨，提高打磨的效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車零部件專用磨床的結構示意圖；

圖2為本實用新型工作臺的俯視圖；