[實用新型]水冷式發動機氣缸體

有效

• 申請號: 201721702094.2
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207598364U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 王均
• 申請（專利權）人: 重慶升太機械制造有限公司
• 主分類號: F02F1/10
• 分類號: F02F1/10;F02F1/04;F02F1/18
• 代理公司: 重慶棱鏡智慧知識產權代理事務所(普通合伙) 50222
• 代理人: 李興寰

本實用新型提供的一種水冷式發動機氣缸體，包括氣缸體本體、散熱片組件、以及設置在該氣缸體本體外側的水套框架；所述散熱片組件包括多個可旋轉的安裝在水套框架上的散熱片；所述散熱片、水套框架以及氣缸體本體之間形成一個密閉的水腔；旋轉所述散熱片，打開水腔，所述散熱片一端插入水腔內與氣缸體本體抵觸，另一端向外延伸形成外散熱端。本實用新型提供的水冷式發動機氣缸體，旋轉散熱片打開水腔，發動機氣缸體冷卻模式由水冷轉化為風冷，便于適應寒冷的環境。

技術領域

本實用新型涉及發動機氣缸體領域，具體涉及一種水冷式發動機氣缸體。

背景技術

摩托車發動機主要采用風冷和水冷兩種冷卻方式，其中風冷以空氣為冷卻介質，具有結構簡單、維修方便等特點，但震動噪聲大，容易過熱。

相比之下，水冷發動機具有更好的散熱效果，一般分為循環水冷和沸騰式水冷兩種，采用循環水冷方式，結構復雜，成本較高，因此三輪摩托車通常采用沸騰式水冷。但現有的水冷發動機只能采用水冷冷卻，當氣溫降至零度以下時，氣缸體內的冷卻水會結冰膨脹，導致缸體破裂損壞，部分廠家試圖在水套外設置散熱片，當天氣寒冷時，放干氣缸體內的冷卻水，將發動機轉換為風冷方式，但這樣又嚴重影響了冷卻效果，容易導致發動機過熱。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供的水冷式發動機氣缸體，旋轉散熱片打開水腔，發動機氣缸體冷卻模式由水冷轉化為風冷，便于適應寒冷的環境。

本實用新型提供的一種水冷式發動機氣缸體，包括氣缸體本體、散熱片組件、以及設置在該氣缸體本體外側的水套框架；所述散熱片組件包括多個可旋轉的安裝在水套框架上的散熱片；所述散熱片、水套框架以及氣缸體本體之間形成一個密閉的水腔；旋轉所述散熱片，打開水腔，所述散熱片一端插入水腔內與氣缸體本體抵觸，另一端向外延伸形成外散熱端。

可選地，所述水套框架上開有進水口和出水口。

可選地，所述散熱片一端的外側開有溝槽，另一端的內側向內凸形成連接筋；所述連接筋插入相鄰的散熱片上的溝槽內卡接。

可選地，所述溝槽內設置有密封膠墊。

由上述技術方案可知，本實用新型的有益效果：本實用新型提供的一種水冷式發動機氣缸體，包括氣缸體本體、散熱片組件、以及設置在該氣缸體本體外側的水套框架；所述散熱片組件包括多個可旋轉的安裝在水套框架上的散熱片；所述散熱片、水套框架以及氣缸體本體之間形成一個密閉的水腔；旋轉所述散熱片，打開水腔，所述散熱片一端插入水腔內與氣缸體本體抵觸，另一端向外延伸形成外散熱端。本實用新型提供的水冷式發動機氣缸體，旋轉散熱片打開水腔，發動機氣缸體冷卻模式由水冷轉化為風冷，便于適應寒冷的環境。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部分一般由類似的附圖標記標識。附圖中，各元件或部分并不一定按照實際的比例繪制。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為水腔打開時的結構示意圖；

圖3為圖1中A處放大圖；

附圖標記：

1-氣缸體本體、2-水套框架、3-散熱片、3a-外散熱端、4-水腔、21-進水口、22-出水口、31-溝槽、32-連接筋、33-水噴頭、311-密封膠墊。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型技術方案的實施例進行詳細的描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，因此只作為示例，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。