[實用新型]一種純電動牽引車用上車踏板

有效

• 申請號: 201721701206.2
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207631128U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 楊建樂;趙海艷;史建軍;柏青;趙淑琴;張研威
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B60R3/00
• 分類號: B60R3/00
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 林秋蘭

本實用新型提供了一種純電動牽引車用上車踏板的技術方案，該方案包括走臺板，該走臺板下端面上焊接有上支架、下支架，所述走臺板的尾端兩側分別焊接有過渡支架，走臺板的兩側分別焊接有上側防護罩吊耳，該走臺板的一端還設置有固定板；所述上支架、下支架之間分別焊有支撐管，上支架和下支架的上表面上固定有防滑板；上支架和下支架的外端分別焊接有外側防護罩支架。

技術領域

本實用新型屬于電動卡車技術領域，涉及一種純電動牽引車用上車踏板。

背景技術

隨著國家電動卡車政策的大力支持以及我國新能源技術的發展，電動卡車憑借其零排放、噪音小、高效率等技術特點，電動卡車技術進入了飛速發展時期。純電動牽引車電池容量較大，電池模塊數量較多，電池模塊往往布置在車架左右兩側。但是現有的電動卡車電池模塊安裝不牢固，拆裝不方便。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題，就是針對現有技術所存在的不足，而提供一種拆裝方便、布局緊湊、安裝牢固、功能性較強的一種純電動牽引車用上車踏板。

本方案是通過如下技術措施來實現的：本實用新型的純電動牽引車用上車踏板，包括走臺板，該走臺板下端面上焊接有上支架、下支架，所述走臺板的尾端兩側分別焊接有過渡支架，走臺板的兩側分別焊接有上側防護罩吊耳，該走臺板的一端還設置有固定板；所述上支架、下支架之間分別焊有支撐管，所述支撐管由方管折彎而成，呈Z字型結構。上支架和下支架的上表面上固定有防滑板；上支架和下支架的外端分別焊接有外側防護罩支架。

本實用新型的純電動牽引車用上車踏板，其進一步改進在于：所述上側防護罩吊耳呈L型結構，由鋼板折彎而成。

本實用新型的純電動牽引車用上車踏板，其進一步改進在于：所述上側防護罩吊耳為四個，分別在走臺板的兩側，其下表面焊接有焊接螺母。

本實用新型的純電動牽引車用上車踏板，其進一步改進在于：所述上支架和下支架均為U型截面。上支架的下部和下支架的上部焊接在一起。

本實用新型的純電動牽引車用上車踏板，其進一步改進在于：所述走臺板由扁豆型花紋鋼板折彎而成。

本實用新型的純電動牽引車用上車踏板，其進一步改進在于：所述防滑板為扁豆型花紋平鋼板，防滑板6通過螺栓12、螺母13固定在上支架10、下支架9的外端上表面上。

純電動牽引車用上車踏板，布置在車架右側兩組電池模塊之間。其通過焊接在走臺板尾端的過渡支架上的安裝孔以及上支架、下支架上的安裝孔與車架固定。上支架和下支架上分別有三個車架固定孔以及兩個高壓線線卡固定孔；上支架下部與下支架上部焊接在一起，上支架上端面焊接在走臺板下端面處；所述的上支架、下支架，外端分別裝有外側防護罩支架以及防滑板；所述的外側防護罩支架，包括安裝板和兩個焊接在安裝板內表面的焊接螺母；

本方案的有益效果可根據對上述方案的敘述得知，由于在該方案中，包括走臺板、上支架、下支架以及支撐管等，結構新穎，布局緊湊，安裝牢固，集成了上車踏板與防護罩安裝固定功能，拆卸方便。由此可見，本實用新型與現有技術相比，具有實質性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的結構示意圖。

圖2為本實用新型的后部示意圖。

圖中，1-過渡支架；2-走臺板；3-上側防護罩吊耳；4-固定板；5-支撐管；6-防滑板；7-外側防護罩支架；8-焊接螺母；9-下支架；10-上支架；11-焊接螺母；12-螺栓；13-螺母。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過一個具體實施方式，并結合其附圖，對本方案進行闡述。