[實用新型]一種駕駛艙組合泛光燈

有效

• 申請號: 201721700879.6
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207740829U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 鄭小勇;孫毅
• 申請（專利權）人: 上海航空電器有限公司
• 主分類號: F21S8/00
• 分類號: F21S8/00;F21V19/00;F21V23/04;F21W107/30;F21W106/00;F21Y115/10
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 顧俊超

本實用新型公開一種駕駛艙組合泛光燈，包含有，燈殼體，其具有殼體前板及殼體后蓋，所述殼體前板與所述殼體后蓋共同界定出殼體容置空間；光源固定支架，其處于殼體容置空間，所述光源固定支架具有操縱臺安裝板、左艙內照明安裝板及右艙內照明安裝板，所述操縱臺安裝板的正面面向正前方，所述左艙內照明安裝板的正面面向左前方，所述右艙內照明安裝板的正面面向右前方；中央操縱臺照明模組，其置于所述操縱臺安裝板的正面上；左艙內照明模組，其置于所述左艙內照明安裝板的正面上；以及，右艙內照明模組，其置于所述右艙內照明安裝板的正面上。本實用新型的有益效果在于：集合中央操縱臺泛光燈與艙頂燈二者功能。

技術領域

本實用新型涉及激光照明的光學結構，特別地是一種駕駛艙組合泛光燈。

背景技術

目前，傳統的飛機駕駛艙內的中央操縱臺泛光燈與艙頂燈是相互分開的，中央操縱臺泛光燈主要負責中央操縱臺的照明，艙頂燈負責整個駕駛艙的照明，但是在某些特殊時間只需要中央操縱臺的照明，駕駛艙其他地方不需要照明，所以艙頂燈并不能替代中央操縱臺泛光燈的作用，中央操縱臺泛光燈與艙頂燈相互分開，在駕駛艙頂部就需要分別留出兩種燈的安裝位置，這樣會占用有限的駕駛艙頂部空間，并且兩種燈相互分開，重量上會比兩種燈合二為一更重。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供的一種駕駛艙組合泛光燈。

為了實現這一目的，本實用新型的技術方案如下：一種駕駛艙組合泛光燈，包含有，

燈殼體，其具有殼體前板及殼體后蓋，所述殼體前板與所述殼體后蓋共同界定出殼體容置空間；

光源固定支架，其處于殼體容置空間，所述光源固定支架具有操縱臺安裝板、左艙內照明安裝板及右艙內照明安裝板，所述操縱臺安裝板處于中間位置，所述左艙內照明安裝板及所述右艙內照明安裝板分別處于所述操縱臺安裝板的左右兩側，所述操縱臺安裝板的正面面向正前方，所述左艙內照明安裝板的正面面向左前方，所述右艙內照明安裝板的正面面向右前方；

中央操縱臺照明模組，其置于所述操縱臺安裝板的正面上；

左艙內照明模組，其置于所述左艙內照明安裝板的正面上；以及，

右艙內照明模組，其置于所述右艙內照明安裝板的正面上。

作為一種駕駛艙組合泛光燈的優選方案，所述中央操縱臺照明模組為操縱臺LED光源板，所述操縱臺LED光源板的背面與所述操縱臺安裝板相面接觸；所述左艙內照明模組為左艙內LED光源板，所述左艙內LED光源板的背面與所述左艙內照明安裝板相面接觸；所述右艙內照明模組為右艙內LED光源板，所述右艙內LED光源板的背面與所述右艙內照明安裝板相面接觸。

作為一種駕駛艙組合泛光燈的優選方案，所述中央操縱臺照明模組分別與所述左艙內照明模組及所述右艙內照明模組存在左右方向的水平間距，所述殼體前板上于所述中央操縱臺照明模組位置、所述左艙內照明模組位置及所述右艙內照明模組位置分別具有操縱臺照明出光口、左艙內照明出光口及右艙內照明出光口，優選地，所述操縱臺照明出光口、所述左艙內照明出光口及所述右艙內照明出光口均具有透光片。

作為一種駕駛艙組合泛光燈的優選方案，所述左艙內照明安裝板與所述右艙內照明安裝板關于所述操縱臺安裝板左右對稱；所述左艙內照明模組與所述右艙內照明模組關于所述中央操縱臺照明模組左右對稱。

作為一種駕駛艙組合泛光燈的優選方案，所述左艙內照明安裝板的右邊處于所述中央操縱臺照明模組的左邊的正前方且靠近于所述殼體前板，所述左艙內照明安裝板的左邊靠近于所述殼體后蓋；所述右艙內照明安裝板的左邊處于所述中央操縱臺照明模組的右邊的正前方且靠近于所述殼體前板，所述右艙內照明安裝板的右邊靠近于所述殼體后蓋。