[實用新型]一種冷卻液電子控制閥總成

有效

• 申請號: 201721699623.8
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207599018U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 李坤鋒;葉駿宇
• 申請（專利權）人: 曼胡默爾濾清器（上海）有限公司
• 主分類號: F16K11/044
• 分類號: F16K11/044;F16K31/04;F16K31/53
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 劉燕武

1.一種冷卻液電子控制閥總成，其特征在于，包括：

冷卻液腔體：其設有發動機進液口和至少一個冷卻液進出口，每個冷卻液進出口對應連接一條冷卻液管路，在冷卻液進出口內設有控制其開關的冷卻液閥門，所述冷卻液閥門朝冷卻液腔體內部的一側安裝有蝸桿；

驅動齒輪組件：包括驅動電機，以及與驅動電機輸出端同軸連接的齒輪組，該齒輪組由同軸連接的至少一個驅動齒輪組成，每個驅動齒輪嚙合一個蝸桿并組成渦輪蝸桿結構；

溫度傳感器：安裝在冷卻液腔體上并用監測冷卻液腔體內冷卻液溫度。

2.根據權利要求1所述的一種冷卻液電子控制閥總成，其特征在于，還包括控制驅動齒輪組件運行的發動機ECU，所述的溫度傳感器還連接所述發動機ECU，并用于將監測的溫度信號反饋給發動機ECU。

3.根據權利要求1所述的一種冷卻液電子控制閥總成，其特征在于，所述齒輪組中驅動齒輪數量為復數個，每個驅動齒輪對應嚙合一根蝸桿，并帶動連接蝸桿的冷卻液閥門靠近或遠離冷卻液進出口，以關閉或打開冷卻液進出口。

4.根據權利要求3所述的一種冷卻液電子控制閥總成，其特征在于，不同驅動齒輪的間距與尺寸滿足：每個驅動齒輪連接的蝸桿的運動互不干涉。

5.根據權利要求3所述的一種冷卻液電子控制閥總成，其特征在于，所述的驅動齒輪設有三個，其分為半徑從靠近驅動電機向外依次減小的第一驅動齒輪、第二驅動齒輪和第三驅動齒輪，所述的冷卻液閥門分為分別通過蝸桿與第一驅動齒輪、第二驅動齒輪和第三驅動齒輪對應連接的第一冷卻液閥門、第二冷卻液閥門和第三冷卻液閥門，其中，驅動齒輪與蝸桿組成的三組渦輪蝸桿結構滿足：第一冷卻液閥門、第二冷卻液閥門做分列齒輪組兩側的豎向升降運動，第三冷卻液閥門做橫向升降運動。

6.根據權利要求1所述的一種冷卻液電子控制閥總成，其特征在于，所述的冷卻液閥門邊緣位置還設有用于與冷卻液進出口密封的橡膠圈。