[實(shí)用新型]直拉型長導(dǎo)線自助下線裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721699012.3
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207581024U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫小兵;高磊;許靖
• 申請（專利權(quán)）人: 西安航天自動化股份有限公司
• 主分類號: B65H49/32
• 分類號: B65H49/32
• 代理公司: 西安文盛專利代理有限公司 61100
• 代理人: 佘文英

本實(shí)用新型公開了一種直拉型長導(dǎo)線自助下線裝置，包括下線車，下線車為直角梯形框架結(jié)構(gòu)，下線車上安裝下線盤用以下線，在直角梯形框架的斜梁上固定有軸承，在軸承上固定一個鋼制圓筒狀圓柱體，用于放置整卷導(dǎo)線，圓柱體寬度大于需放置的導(dǎo)線直徑，圓柱體隨軸承一起轉(zhuǎn)動，成為下線盤的軸心，在軸心兩邊分別設(shè)有成對的圓形擋板，其中一塊圓形擋板固定在軸心內(nèi)側(cè)，另一塊圓形擋板固定在軸心外側(cè)并在其上均勻安裝三個插銷，便于快速取掉外側(cè)圓形擋板，方便安裝導(dǎo)線。本實(shí)用新型是一種快速、簡便性價比高的可單人作業(yè)的下線裝置，解決了現(xiàn)有下線過程中導(dǎo)線的彎曲扭性、長導(dǎo)線極易纏繞和人員下線效率低下的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一套人工自助下線裝置，可廣泛應(yīng)用于所有需要下線環(huán)節(jié)的行業(yè)中，尤其是針對大批量3米以上長導(dǎo)線制作。

背景技術(shù)

電器裝配行業(yè)屬于勞動密集型生產(chǎn)，純手工作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化低，勞動生產(chǎn)率不高，如何改進(jìn)工藝、降本增效、減少員工勞動強(qiáng)度是行業(yè)一直需要解決的難題。在電器裝配行業(yè)中導(dǎo)線制作是首要環(huán)節(jié)，而導(dǎo)線下線環(huán)節(jié)更是導(dǎo)線制作的首要環(huán)節(jié)。以往人工下線增加勞動成本、效率不高，導(dǎo)線由于線盤的自然卷曲而產(chǎn)生一定的扭性，以致下出的導(dǎo)線不順直，下線精度不高，后續(xù)工作中會產(chǎn)生導(dǎo)線極易纏繞、穿套管不便等諸多問題。而自動下線機(jī)效率高，但是存在成本高、導(dǎo)線盤定制難、裁剪3米以上長導(dǎo)線容易纏繞、單根下線、不方便移動等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種直拉型長導(dǎo)線自助下線裝置，是一種快速、簡便、性價比高的可單人作業(yè)的下線裝置，解決了現(xiàn)有下線過程中導(dǎo)線的彎曲扭性、長導(dǎo)線極易纏繞和人員下線效率低下的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種直拉型長導(dǎo)線自助下線裝置，其特征是包括下線車，下線車為直角梯形框架結(jié)構(gòu)，下線車上安裝下線盤用以下線，在直角梯形框架的斜梁上固定有軸承，在軸承上固定一個鋼制圓筒狀圓柱體，用于放置整卷導(dǎo)線，圓柱體寬度大于需放置的導(dǎo)線直徑，圓柱體隨軸承一起轉(zhuǎn)動，成為下線盤的軸心，在軸心兩邊分別設(shè)有成對的圓形擋板，其中一塊圓形擋板固定在軸心內(nèi)側(cè)，另一塊圓形擋板固定在軸心外側(cè)并在其上均勻安裝三個插銷，便于快速取掉外側(cè)圓形擋板，方便安裝導(dǎo)線，軸心內(nèi)側(cè)圓形擋板直徑小于軸心外側(cè)圓形擋板直徑。

優(yōu)選地，梯形框架的斜梁用雙管體制作，梯形框架高度不超過1500毫米。

優(yōu)選地，為減輕重量，在軸心內(nèi)側(cè)圓形擋板上沖直徑20毫米的孔。

優(yōu)選地，軸心外側(cè)圓形擋板可拆卸。

優(yōu)選地，鋼制圓筒狀圓柱體上等距交錯設(shè)有兩排插銷孔，外側(cè)的三個插銷孔當(dāng)導(dǎo)線寬的時候方便插銷使用，內(nèi)側(cè)的三個插銷孔當(dāng)導(dǎo)線窄的時候方便插銷使用。

優(yōu)選地，鋼制圓筒狀圓柱體上等距設(shè)有兩排小圓孔，用來固定軸承和軸承上的鋼制圓柱體，使軸承固定不動，只有軸承芯能轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選地，相鄰下線盤之間的距離不大于600毫米。

本裝置一個下線車可安裝12個下線盤，可同時進(jìn)行12卷導(dǎo)線的下線作業(yè)，每卷導(dǎo)線在下線過程中，導(dǎo)線不會纏繞、彎曲，下出的成品導(dǎo)線非常順直，完全符合電器裝配行業(yè)對導(dǎo)線下線的要求，同時節(jié)省了人力，提高了效率，很好的解決了以往人工下線的諸多弊端。

附圖說明

圖1是下線車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的側(cè)視圖。

圖3是下線盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圓筒狀圓柱體的展開示意圖。

圖5是軸心內(nèi)側(cè)的擋板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是軸心外側(cè)的擋板結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)號：下線車1、下線盤2、軸承3、圓柱體4、插銷5、內(nèi)側(cè)圓形擋板6、外側(cè)圓形擋板7、插銷孔8、小圓孔9、斜梁10。