[實用新型]汽車車身焊接夾具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721698896.0 | 申請日： | 2017-12-08 |
| 公開（公告）號： | CN207615979U | 公開（公告）日： | 2018-07-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 謝偉業(yè);李菁華;張偉;陳朵;丁曉青;王眾;王勃 | 申請（專利權(quán)）人： | 南京南方聯(lián)成汽車零部件有限公司 |
| 主分類號： | B23K37/04 | 分類號： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265 | 代理人： | 倪鉅芳 |
| 地址： | 211135 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 汽車車身焊接 夾具 支架 擋板 支撐板 支撐桿 本實用新型 連接桿 底座 推桿 橫向滑動連接 活動連接有 夾板 底座頂部 夾緊效果 傳動框 活動桿 夾具夾 彈簧 氣缸 車身 便利 | ||
1.汽車車身焊接夾具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）頂部的兩側(cè)均固定連接有支撐桿（3），所述支撐桿（3）的頂部固定連接有支撐板（5），所述支撐板（5）的底部固定連接有箱體（6），所述箱體（6）的內(nèi)部橫向滑動連接有擋板（18），所述擋板（18）的頂部固定連接有第二支架（22），所述第二支架（22）的頂部活動連接有連接桿（17），所述箱體（6）內(nèi)壁的頂部從左至右依次固定連接有第一支架（13）和傳動框（15），所述第一支架（13）的底部活動連接有氣缸（14），所述氣缸（14）遠離第一支架（13）的一端與連接桿（17）活動連接，所述傳動框（15）的內(nèi)部滑動連接有活動桿（16），所述活動桿（16）的后端與連接桿（17）固定連接，所述擋板（18）底部的中心處固定連接有第二彈簧（19），所述第二彈簧（19）的底部與箱體（6）固定連接，所述擋板（18）底部的兩側(cè)均固定連接有推桿（4），所述推桿（4）的底部延伸至箱體（6）的外部并固定連接有夾板（7）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身焊接夾具，其特征在于：所述底座（1）頂部的兩側(cè)均固定連接有殼體（2），且兩個殼體（2）均位于兩個支撐桿（3）的內(nèi)側(cè)，所述殼體（2）的內(nèi)部橫向滑動連接有滑板（12），所述滑板（12）的兩端均固定連接有第一滑塊（9），所述殼體（2）內(nèi)壁的兩側(cè)均開設(shè)有與第一滑塊（9）配合使用的第一滑槽（10），所述滑板（12）底部的中心處固定連接有第一彈簧（11），所述第一彈簧（11）的底部與殼體（2）固定連接，所述滑板（12）的頂部固定連接有固定桿（8），所述固定桿（8）的頂部延伸至殼體（2）的外部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身焊接夾具，其特征在于：所述擋板（18）的兩端均固定連接有第二滑塊（21），所述箱體（6）內(nèi)壁的兩側(cè)均開設(shè)有與第二滑塊（21）配合使用的第二滑槽（20），所述箱體（6）底部的兩側(cè)均開設(shè)有與推桿（4）配合使用的第一通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車車身焊接夾具，其特征在于：所述殼體（2）的頂部開設(shè)有與固定桿（8）配合使用的第二通孔。
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