[實(shí)用新型]多功能快遞配送車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721698770.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207758934U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張中岳;邢凡鳳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張中岳
• 主分類號(hào): B62K7/00
• 分類號(hào): B62K7/00;B62K7/04
• 代理公司: 濟(jì)南旌勵(lì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31310
• 代理人: 王如意

1.多功能快遞配送車，其特征在于：包括底盤（1），底盤（1）的底部設(shè)有兩組車輪（2），兩組車輪（2）分別位于底盤（1）的左右兩側(cè)，底盤（1）的上部設(shè)有車廂（3）、車頭（4），車廂（3）位于底盤（1）的左端，車頭（4）位于底盤（1）的右端，車廂（3）的內(nèi)壁之間設(shè)有隔火夾層（5），車廂（3）的內(nèi)部設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布的LED燈（6），LED燈（6）分別位于車廂（3）的頂部，車廂（3）的內(nèi)部設(shè)有兩根固定板（7），固定板（7）分別位于車廂（3）的前后兩端，車廂（3）的內(nèi)部前后兩端分別開(kāi)設(shè)矩形槽（8），固定板（7）的后端能夠配合插入矩形槽（8）的內(nèi)部，車廂（3）的左側(cè)前后兩端分別安裝數(shù)個(gè)均勻分布的套管（9），套管（9）的內(nèi)部設(shè)有倒L型桿（10），倒L型桿（10）的一端位于套管（9）的內(nèi)部，倒L型桿（10）的另一端位于套管（9）的外部，倒L型桿（10）與套管（9）的內(nèi)部通過(guò)第一彈簧（11）連接，第一彈簧（11）始終給倒L型桿（10）一個(gè)向內(nèi)的拉力，固定板（7）的前端內(nèi)部開(kāi)設(shè)豎向槽（12），倒L型桿（10）能夠配合插入豎向槽（12）的內(nèi)部，固定板（7）的內(nèi)部安裝數(shù)個(gè)均勻分布的橫向板（13），每個(gè)橫向板（13）的上部均開(kāi)設(shè)凸字形槽（14），前后兩端的固定板（7）上的橫向板（13）之間設(shè)有收縮板（15），收縮板（15）的左右兩端能夠配合插入凸字形槽（14）內(nèi)，車廂（3）的內(nèi)側(cè)頂部與內(nèi)個(gè)收縮板（15）的底部分別設(shè)有掛環(huán)（16），每個(gè)收縮板（15）的頂部均設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布彈力束縛帶（17），彈力束縛帶（17）的一端與收縮板（15）的上端固定連接，彈力束縛帶（17）的另一端設(shè)有掛鉤（18），掛環(huán)（16）與掛鉤（18）能夠相互配合，每個(gè)收縮板（15）的左端面均開(kāi)設(shè)數(shù)個(gè)均勻分布的圓形孔（19），每個(gè)收縮板（15）的右端面均設(shè)有數(shù)個(gè)均勻分布的插桿（20），插桿（20）能夠配合插入圓形孔（19）內(nèi)，車廂（3）的左端面前后兩側(cè)分別開(kāi)設(shè)豎向的條形槽（21），車廂（3）的內(nèi)部簽好后兩側(cè)的上下兩端分別開(kāi)設(shè)有橫向槽（22），橫向槽（22）位于條形槽（21）內(nèi)，橫向槽（22）的內(nèi)部設(shè)有滑塊（23），滑塊（23）能夠沿橫向槽（22）移動(dòng)，車廂（3）的左端設(shè)有兩個(gè)廂門（24），廂門（24）的上下兩端分別于滑塊（23）連接連接，廂門（24）能夠配合插入條形槽（21）的內(nèi)部，車頭（4）的前后兩端分別設(shè)有車門（25），車廂（3）的內(nèi)部設(shè)有矩形板（26），矩形板（26）與車廂（3）的底部通過(guò)數(shù)根均勻分布的支撐柱（27）連接，每根支撐柱（27）的上部均套裝第二彈簧（28）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能快遞配送車，其特征在于：所述的廂門（24）與車門（25）的上部分別開(kāi)設(shè)手指槽（29）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能快遞配送車，其特征在于：所述的車廂（3）的內(nèi)部設(shè)有煙霧報(bào)警器（30），煙霧報(bào)警器（30）位于車廂（3）的左側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能快遞配送車，其特征在于：所述的車廂（3）的底部設(shè)有阻燃導(dǎo)靜電膠板（31）。