[實用新型]一種陶瓷轉運架子車有效

申請號：	201721698764.8	申請日：	2017-12-08
公開（公告）號：	CN207595010U	公開（公告）日：	2018-07-10
發明（設計）人：	呂迎陽;李江岑;程波;楊美芬	申請（專利權）人：	煙臺核晶陶瓷新材料有限公司
主分類號：	B62B3/00	分類號：	B62B3/00
代理公司：	煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225	代理人：	張詠梅
地址：	265300 山東***	國省代碼：	山東;37
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摘要：
搜索關鍵詞：	車架架子車固定橫梁轉運本實用新型陶瓷活動橫梁支撐機構操作空間生產操作滑動整車搬運
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【說明書】：

本實用新型提供一種陶瓷轉運架子車，以減輕工人工作強度，同時不減少整車的裝量。一種陶瓷轉運架子車，包括車架（2），其特征在于，所述車架（2）上設置有若干層支撐機構，至少一層支撐機構包括固定橫梁（1）和活動橫梁（3），所述固定橫梁固定在車架上，所述活動橫梁可以在車架（2）上朝向固定橫梁滑動。本實用新型給搬運留出足夠大的操作空間，生產操作工人使用方便，減輕了勞動強度，對產品質量有了較大的提升。

技術領域

本實用新型屬于陶瓷生產加工領域，具體是一種陶瓷轉運架子車。

背景技術

生產的陶瓷產品一般需要經過混料、成型、干燥、燒結等工藝。成型的生坯本身強度不足，需要放置在托盤上，然后搬運到陶瓷轉運架子車上，如圖1所示，再將陶瓷轉運架子車送至下一工序。

因產品的型號不同，往往在實際生產環節，制作的大板其單塊（生坯4加托盤5）的重量高達45kg。由于生坯沒有足夠的強度，工人如果想把托盤放在陶瓷轉運架子車上，不能采用先將托盤一端放在橫梁上，然后向前推送托盤的方法，以防止用力過猛使得成型的生坯變形損壞，需要采用兩只手平抬著托盤，慢慢將托盤放到陶瓷轉運架子車上的方法。但是，目前的陶瓷轉運架子車，其橫梁均為固定式，而且上下相鄰兩個橫梁之間的間距比較窄，只有20cm左右，采用兩只手平抬托盤的方法，工人胳膊會受到上層橫梁的阻礙，操作十分不便，并且工人的勞動強度比較大，對工人的肩關節的損傷比較大。

后期針對于這一情況，我們對架子車進行了整改，將每層的間距提高了40cm左右，這樣工人在將陶板放置在架子上時，胳膊不會受到上層橫梁的阻隔。相對改進前減輕了部分的勞動強度。但是這樣整改之后，整車的裝量只有原先的一半。浪費整體烘干的空間。

發明內容

本實用新型為了解決背景技術中的問題，提供一種陶瓷轉運架子車，以減輕工人工作強度，同時不減少整車的裝量。

本實用新型的技術解決方案是：

一種陶瓷轉運架子車，包括車架2，其特征在于，所述車架2上設置有若干層支撐機構，至少一層支撐機構包括固定橫梁1和活動橫梁3，所述固定橫梁固定在車架上，所述活動橫梁可以在車架2上朝向固定橫梁滑動。

優選的，至少一層支撐機構還包括連接橫梁7，所述連接橫梁7固定在車架2上，所述活動橫梁3在連接橫梁7上滑動。

優選的，所述連接橫梁7上設置有滑軌，所述活動橫梁上設置有滑輪，所述滑輪在滑軌上滑動。

優選的，所述連接橫梁7上設置有限位孔。

優選的，所述最底層的支撐機構和/或最高層的支撐機構包括兩根互相平行的固定橫梁1，其余層支撐機構包括互相平行的固定橫梁1和活動橫梁3。

優選的，所述車架包括四根互相平行的立柱，所述固定橫梁1位于前側面的兩根立柱之間，所述連接橫梁固定在左側面和右側面的兩個立柱之間。

優選的，相鄰兩層的支撐機構之間的距離為15-50cm。

優選的，所述車架的底部安裝有萬向輪。