[實用新型]升降舵伺服控制器負載測試裝置

有效

• 申請號: 201721698557.2
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207550544U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 林琴棋;王昆;張堯;許張
• 申請（專利權）人: 上海航新航宇機械技術有限公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;G05B23/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

升降舵伺服控制器負載測試裝置包括：測試臺控制油口、負載測試臺、第一固定安裝板、第二固定安裝板、負載缸、滑動組件、傳感器單元、螺桿組件和墊塊，測試臺控制油口設于負載測試臺上，測試臺控制油口與負載缸連接，負載測試臺頂端對稱設有第一固定安裝板和第二固定安裝板，第一固定安裝板外壁與負載缸連接，滑動組件設于第一固定安裝板和第二固定安裝板間且相連，螺桿組件與第二固定安裝板中心貫穿連接，墊塊通過螺桿組件與第二固定安裝板外壁連接，墊塊、螺桿組件、傳感器單元和負載缸軸線在一條線上。本實用新型由負載缸提供所需負載，四個圓柱形滑軌提供平穩正負導向，實現對產品的準確測試，整體結構簡單，使用方便，大大降低測試成本。

技術領域

本實用新型涉及一種航空部件的測試裝置，具體涉及一種升降舵伺服控制器負載測試裝置。

背景技術

GOODRICH公司生產的SC4800升降舵伺服控制器包含一個作動器和電液控制組件，外部計算機控制控制器,從而控制升降舵的偏轉，SC4800負載測試裝置是為了測試升降舵在正常工作壓力下所的負載狀況。尤其在維修工作完成后需要對整個組件進行功能測試，測試都離不開與該組件配套的專用測試設備，但OEM的測試設備價格昂貴，且不對外銷售，只是作為附帶設備提供給大航空公司客戶并只限于供其內部維修使用，或是只提供給廠家自己成立的維修單位，普通維修公司由于可能造成行業競爭，所以無從得到該設備，同時該設備屬于專用設備，功能比較局限，針對不同型號的組件需要購買不同型號的測試設備，對于國內維修企業來說成本太高，根本無法承受。

因此，為了解決上述問題進行了一系列改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種升降舵伺服控制器負載測試裝置，以克服現有技術所存在的上述缺點和不足。

升降舵伺服控制器負載測試裝置，其特征在于，包括：測試臺控制油口、負載測試臺、第一固定安裝板、第二固定安裝板、負載缸、滑動組件、傳感器單元、螺桿組件和墊塊，所述測試臺控制油口設于負載測試臺上，所述測試臺控制油口與負載缸連接，所述負載測試臺頂端對稱設有第一固定安裝板和第二固定安裝板，所述第一固定安裝板外壁與負載缸連接，所述滑動組件設于第一固定安裝板和第二固定安裝板間且相連，所述螺桿組件與第二固定安裝板中間貫穿連接，所述墊塊通過螺桿組件與第二固定安裝板外壁連接，所述墊塊、螺桿組件、傳感器單元和負載缸軸線在一條線上；

其中，所述滑動組件包括：柱形滑軌、第一導向滑動安裝板、第二導向滑動安裝板、滑塊、第一連接孔和第二連接孔，所述柱形滑軌對稱設置，所述柱形滑軌兩端分別與第一固定安裝板和第二固定安裝板內壁連接，所述第一導向滑動安裝板和第二導向滑動安裝板邊角上設有滑塊，所述滑塊與柱形滑軌滑動連接，所述第一連接孔設于第一導向滑動安裝板中心，所述第二連接孔設于第二導向滑動安裝板中心。

進一步，所述傳感器單元包括：拉壓力傳感器、傳感器連接桿、傳感器拉桿、桿端適配器、桿端銷子和二次儀表，所述拉壓力傳感器一端設有傳感器連接桿，所述拉壓力傳感器另一端設有傳感器拉桿，所述傳感器連接桿通過第一連接孔與負載缸伸縮端連接，所述傳感器拉桿通過第二連接孔與桿端適配器連接，所述桿端銷子設于桿端適配器上，所述二次儀表與拉壓力傳感器連接。

本實用新型的有益效果：

本實用新型由液壓負載缸提供所需負載，四個圓柱形滑軌提供平穩正負導向，實現對產品的準確測試，整體結構簡單，使用方便，大大降低測試成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖。

附圖標記：

測試臺控制油口100、負載測試臺200、第一固定安裝板300、第二固定安裝板400和負載缸500。

滑動組件600、柱形滑軌610、第一導向滑動安裝板620、第二導向滑動安裝板630、滑塊640、第一連接孔650和第二連接孔660。