[實(shí)用新型]一種新型車輛上蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721698499.3
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207630930U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭步華
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇鈞騁車業(yè)有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60H1/24
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

一種新型車輛上蓋，包括上蓋和側(cè)邊，所述的上蓋與側(cè)邊之間通過焊接固定，在側(cè)邊上設(shè)置有穿接孔，在穿接孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有耐磨圈，在耐磨圈上設(shè)置有連接螺紋，在上蓋上設(shè)置有連接槽，在連接槽上設(shè)置有頂板。在上蓋上設(shè)置有抽氣裝置，能夠?qū)④囕v內(nèi)部的空氣進(jìn)行抽氣，方便車輛進(jìn)行隨時的換氣，讓車輛內(nèi)外的空氣得到很好的交換，使得車輛的使用性能更加的好，滿足了不同車輛的使用的要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車輛部件，具體涉及一種新型車輛上蓋。

背景技術(shù)

在汽車制造的時候會需要很多零部件，這些零部件能夠進(jìn)行連續(xù)的制造，在制造零部件的時候尤其是需要使用到上蓋，上蓋能夠很好的將汽車的使用性能更加的好，滿足了汽車的生產(chǎn)和使用的需要，讓車輛的運(yùn)行更加的穩(wěn)定，但是很多上蓋在使用的時候不能夠進(jìn)行隨時的透氣裝置的調(diào)節(jié)，上蓋使用效果欠佳。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理，方便抽氣的一種新型車輛上蓋。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種新型車輛上蓋，包括上蓋和側(cè)邊，所述的上蓋與側(cè)邊之間通過焊接固定，在側(cè)邊上設(shè)置有穿接孔，在穿接孔內(nèi)側(cè)設(shè)置有耐磨圈， 在耐磨圈上設(shè)置有連接螺紋，在上蓋上設(shè)置有連接槽，在連接槽上設(shè)置有頂板。

所述的頂板上設(shè)置有抽氣裝置，抽氣裝置為抽氣風(fēng)扇。

所述的頂板與連接槽之間設(shè)置有安裝板。

所述的安裝板與頂板之間設(shè)置有液壓伸縮桿。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：在上蓋上設(shè)置有抽氣裝置，能夠?qū)④囕v內(nèi)部的空氣進(jìn)行抽氣，方便車輛進(jìn)行隨時的換氣，讓車輛內(nèi)外的空氣得到很好的交換，使得車輛的使用性能更加的好，滿足了不同車輛的使用的要求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的仰視圖。

圖中：1為上蓋，2為側(cè)邊，3為穿接孔，4為耐磨圈，5為連接槽，6為頂板，7為抽氣裝置，8為安裝板，9為伸縮桿，10為透氣網(wǎng)孔，11為支撐架，12為延伸管。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

一種新型車輛上蓋，包括上蓋1和側(cè)邊2，所述的上蓋1與側(cè)邊2之間通過焊接固定，在側(cè)邊2上設(shè)置有穿接孔3，在穿接孔3內(nèi)側(cè)設(shè)置有耐磨圈4， 在耐磨圈4上設(shè)置有連接螺紋，在上蓋1上設(shè)置有連接槽5，在連接槽5上設(shè)置有頂板6。

所述的頂板6上設(shè)置有抽氣裝置7，抽氣裝置7為抽氣風(fēng)扇。

所述的頂板6與連接槽5之間設(shè)置有安裝板8。

所述的安裝板8與頂板6之間設(shè)置有液壓伸縮桿9。

實(shí)施例2

一種新型車輛上蓋，包括上蓋1和側(cè)邊2，所述的上蓋1與側(cè)邊2之間通過焊接固定，在側(cè)邊2上設(shè)置有穿接孔3，在穿接孔3內(nèi)側(cè)設(shè)置有耐磨圈4， 在耐磨圈4上設(shè)置有連接螺紋，在上蓋1上設(shè)置有連接槽5，在連接槽5上設(shè)置有頂板6。

所述的頂板6上設(shè)置有抽氣裝置7，抽氣裝置7為抽氣風(fēng)扇。

所述的頂板6與連接槽5之間設(shè)置有安裝板8。

所述的安裝板8與頂板6之間設(shè)置有液壓伸縮桿9。

所述的側(cè)邊2上設(shè)置有透氣網(wǎng)孔10，透氣網(wǎng)孔10外設(shè)置有隔離絲網(wǎng)。

實(shí)施例3