[實(shí)用新型]下箱體有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721698125.1 | 申請日: | 2017-12-08 |
| 公開(公告)號: | CN207558883U | 公開(公告)日: | 2018-06-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王志;劉楊;馬林;張志強(qiáng);田豐;周莎 | 申請(專利權(quán))人: | 寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/10 | 分類號: | H01M2/10 |
| 代理公司: | 北京五洲洋和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11387 | 代理人: | 張向琨 |
| 地址: | 352100 福建*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 下平板 上平板 加強(qiáng)筋 底板 電池包 下箱體 本實(shí)用新型 安全隱患問題 邊框 多次焊接 隔熱設(shè)計(jì) 組裝過程 焊縫 隔開 分隔 應(yīng)用 | ||
本實(shí)用新型提供了一種下箱體,其包括:邊框;以及底板。底板包括:一個(gè)下平板;一個(gè)上平板,位于下平板的上方并與下平板間隔開;以及多個(gè)加強(qiáng)筋,設(shè)置于上平板和下平板之間,且各加強(qiáng)筋在厚度方向兩側(cè)分別固定連接于上平板和下平板。由于下平板和上平板自身為連續(xù)的整體結(jié)構(gòu),從而底板在組裝過程中,無需像背景技術(shù)中的那樣經(jīng)過多次焊接而成為一個(gè)整體,因此極大地降低了成本,同時(shí)由于多個(gè)加強(qiáng)筋的設(shè)置,大大提升了底板的強(qiáng)度。當(dāng)本實(shí)用新型的下箱體應(yīng)用于電池包中時(shí),減少了由于焊縫帶來的電池包的安全隱患問題,同時(shí)由于上平板和下平板被多個(gè)加強(qiáng)筋分隔開,多個(gè)加強(qiáng)筋將上平板和下平板的熱量隔開,從而實(shí)現(xiàn)電池包的隔熱設(shè)計(jì)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種下箱體。
背景技術(shù)
隨著新能源汽車的廣泛應(yīng)用,人們對電動(dòng)汽車的續(xù)航里程要求越來越高,電池包作為電動(dòng)汽車的核心部件,其輕量化水平對提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程有直接的影響,因此對電池包進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì),提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程就成為從業(yè)者不得不解決的一個(gè)重大問題。
目前,為了對電池包進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì),人們通常使用一些輕量化合金制造電池包的箱體(包括下箱體和上蓋,下箱體包括邊框和底板),如采用鋁型材制成箱體。但由于下箱體的底板的長度方向上的尺寸通常在1米以上,采用鋁擠出工藝無法全尺寸完整的擠出,因此通常采用多段擠出后再焊接而成,如圖7所示。此時(shí)由于焊接工序的增加,極大地提升了箱體的成本,同時(shí)由于焊縫的增加也會(huì)使電池包存在安全隱患,且由于鋁的導(dǎo)熱系數(shù)高,采用鋁型材的箱體也存在隔熱問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
鑒于背景技術(shù)中存在的問題,本實(shí)用新型的目的在于提供一種下箱體,下箱體的底板無需焊接成型,大大降低了成本,當(dāng)其應(yīng)用于電池包中時(shí),減少了焊縫帶來的電池包的安全隱患問題,同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)電池包的隔熱設(shè)計(jì)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了一種下箱體,其包括:邊框;以及底板,底板的外周緣裝配于邊框。底板包括:一個(gè)下平板;一個(gè)上平板,位于下平板的上方并與下平板間隔開;以及多個(gè)加強(qiáng)筋,設(shè)置于上平板和下平板之間,且各加強(qiáng)筋在厚度方向兩側(cè)分別固定連接于上平板和下平板。
本實(shí)用新型的有益效果如下:
在根據(jù)本實(shí)用新型的下箱體中,下箱體包括邊框和底板,底板包括一個(gè)下平板和一個(gè)上平板,且下平板和上平板通過多個(gè)加強(qiáng)筋連接成一個(gè)整體。這里,由于下平板和上平板自身為連續(xù)的整體結(jié)構(gòu),從而底板在組裝過程中,無需像背景技術(shù)中的那樣經(jīng)過多次焊接而成為一個(gè)整體,因此極大地降低了成本,同時(shí)由于多個(gè)加強(qiáng)筋的設(shè)置,大大提升了底板的強(qiáng)度。當(dāng)本實(shí)用新型的下箱體應(yīng)用于電池包中時(shí),由于底板無需焊接成型,因而減少了由于焊縫帶來的電池包的安全隱患問題,同時(shí)由于上平板和下平板被多個(gè)加強(qiáng)筋分隔開,因而多個(gè)加強(qiáng)筋可以將上平板和下平板的熱量隔開,從而實(shí)現(xiàn)電池包的隔熱設(shè)計(jì)。
附圖說明
圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的下箱體的立體裝配圖。
圖2是圖1的分解圖。
圖3是本實(shí)用新型的下箱體除去邊框后的立體圖。
圖4是圖1中的底板的分解圖。
圖5是沿圖3中的A-A線切分后的剖視圖。
圖6是圖5中的圓圈部分的放大圖。
圖7是現(xiàn)有技術(shù)中的下箱體的底板的立體圖。
其中,附圖標(biāo)記說明如下:
1邊框 24角位部
11擠形件 3填充體
12轉(zhuǎn)接件 S粘結(jié)膠
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