[實用新型]大燈固定骨架定位裝配工裝

有效

• 申請號: 201721696954.6
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207643002U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 梁飛;季旭;陳科;王越川;柳平學
• 申請（專利權）人: 南京依維柯汽車有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽;李培

本實用新型涉及一種大燈固定骨架定位裝配工裝，包括以車輛縱軸線為中心左右對稱布置的兩組定位組件，所述定位組件包括基準定位組件和零件定位組件；所述基準定位組件包括連接板、用于定位基準面X方向的第一定位塊、第二定位塊和第三定位塊、用于定位整個樣架Y、Z方向的主定位銷以及用于定位基準面旋轉方向和定位零件Y、Z方向的輔助定位銷；所述基準定位組件通過連接件裝配在連接板上。該工裝用于裝配車輛前圍大燈骨架時輔助定位，控制前圍零件裝配的一致性，實驗證明，使用輔助工裝裝配的車輛，不僅前圍裝配縫隙及面差可滿足設計要求，而且車輛裝調質量一致性極好，產品一次合格率可≥95％。

技術領域

本實用型涉及一種非承載式汽車前圍裝配輔助工裝,具體是涉及一種汽車大燈固定骨架定位裝配工裝；屬于工裝開發和汽車裝配領域。

背景技術

目前國內外許多高端輕型汽車為了帶給客戶完美的視覺效果，在設計汽車前圍時都會花費巨大的設計成本將汽車的前圍部分設計的極為復雜，并且汽車裝配件之間的配合間隙和面差等控制要求精度很高，部分精度要求達到0.1mm，這就直接導致在工藝上極為復雜繁瑣的裝配流程，需要用嚴格的控制手段來保證，傳統的人工裝配調整方式已無法滿足設計結構復雜，控制精度較高的要求，必須考慮使用一種新的輔助裝具來滿足設計和裝配需求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種結構設計巧妙、操作靈活、控制精度高的大燈固定骨架定位裝配工裝。

為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種大燈固定骨架定位裝配工裝，包括以車輛縱軸線為中心左右對稱布置的兩組定位組件，所述定位組件包括基準定位組件和零件定位組件；所述基準定位組件包括連接板、用于定位基準面X方向的第一定位塊、第二定位塊和第三定位塊、用于定位整個樣架Y、Z方向的主定位銷以及用于定位基準面旋轉方向和定位零件Y、Z方向的輔助定位銷；所述基準定位組件通過連接件裝配在連接板上。

本實用新型進一步限定的技術方案是：還包括基準定位組件輔助連接構件，所述基準定位組件輔助連接構件包括第一夾緊器和第一壓塊；所述第一夾緊器和第一壓塊通過連接件裝配在連接板上。

進一步的，還包括零件定位組件輔助連接構件，所述零件定位組件輔助連接構件包括第二夾緊器、第二壓塊和把手；所述第二夾緊器、第二壓塊以及把手通過連接件裝配在連接板上。

進一步的，所述連接件和連接板、連接件和基準定位組件輔助連接構件、連接件和零件定位組件輔助連接構件以及連接板和基準定位組件之間通過孔銷連接。

本實用新型的有益效果是：該工裝用于裝配車輛前圍大燈骨架時輔助定位，控制前圍零件裝配的一致性，實驗證明，使用輔助工裝裝配的車輛，不僅前圍裝配縫隙及面差可滿足設計要求，而且車輛裝調質量一致性極好，產品一次合格率可≥95％；通過利用裝配輔具，不僅可滿足生產線節拍要求，而且可有效縮短工人的裝調時間，提升生產效率，通過設計輔助吊具，降低工人勞動強度，同時通過工裝裝配，可發現前圍零件自身的質量問題，幫助技術人員快速分析確定零件質量問題。

附圖說明

圖1為本實用新型大燈固定骨架定位裝配工裝的左側部分結構示意圖。

圖2為本實用新型大燈固定骨架定位裝配工裝的右側部分結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

本實施例提供的一種大燈固定骨架定位裝配工裝，如圖1、2所示：包括以車輛縱軸線為中心左右對稱布置的兩組定位組件，所述定位組件包括基準定位組件、零件定位組件、基準定位組件輔助連接構件以及零件定位組件輔助連接構件。具體如下：

基準定位組件主要功能是保證工裝在整車上的定位基準，連接板21是所有基準組件的裝配基準，所有基準組件的零件均通過連接件利用孔銷裝配連接板上。