[實用新型]剎車卡鉗罩連接裝置

有效

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• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207989604U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設計）人: 劉新宇;田厚杰;楊俊杰
• 申請（專利權）人: 天津交通職業(yè)學院
• 主分類號: F16D65/00
• 分類號: F16D65/00;F16D65/84
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產(chǎn)權代理有限公司 12211
• 代理人: 宋朋飛

本實用新型提供了一種剎車卡鉗罩連接裝置，包括固定板及連接背架，固定板中間通過兩個推動桿與卡鉗座連接；連接背架包括平行設置的連接桿，連接桿通過螺紋螺合連接在固定板的安裝孔中，連接桿的自由端穿過卡鉗罩并抵壓在罩體外側(cè)的主梁上；連接桿上設有旋轉(zhuǎn)套管，旋轉(zhuǎn)套管通過螺紋連接于連接桿端部，旋轉(zhuǎn)套管通過連接件與外翻的彈性件連接；推動桿穿過固定板的連接孔并通過螺紋與固定板連接，推動桿在連接背架一側(cè)設有調(diào)節(jié)手柄。本實用新型所述的連接裝置通過固定板避讓推動桿，通過連接背架固定連接，具有安裝快速方便的優(yōu)點，避免了由于膠水粘結造成的安全隱患。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其是涉及一種剎車卡鉗罩連接裝置。

背景技術

汽車的剎車卡鉗是汽車剎車系統(tǒng)的主要部件，剎車卡鉗的卡鉗罩來提升卡鉗外觀并對卡鉗進行保護，現(xiàn)有的卡鉗罩連接不方便，且現(xiàn)有技術通過膠水粘結存在安全隱患，特別是在高溫條件下易發(fā)生卡鉗罩脫落等嚴重問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種剎車卡鉗罩連接裝置，以卡鉗罩在連接固定方面存在的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種剎車卡鉗罩連接裝置，包括固定板及連接背架，固定板中間通過兩個推動桿與卡鉗座連接；

固定板兩端設有固定接口，固定接口端部設有防塵墊；

連接背架包括平行設置的連接桿，連接桿通過螺紋螺合連接在固定板的安裝孔中，連接桿的自由端穿過卡鉗罩并抵壓在罩體外側(cè)的主梁上；連接桿上設有旋轉(zhuǎn)套管，旋轉(zhuǎn)套管通過螺紋連接于連接桿端部，旋轉(zhuǎn)套管通過連接件與外翻的彈性件連接，彈性件受到外力擠壓時貼合在連接件表面；

推動桿穿過固定板的連接孔并通過螺紋與固定板連接，推動桿在連接背架一側(cè)設有調(diào)節(jié)手柄，推動桿另一端設有端子，端子直徑大于推動桿直徑，端子上還包括連接用圓柱凸臺，圓柱凸臺置于卡鉗座的連接槽內(nèi)，連接槽體積大于圓柱凸臺并使圓柱凸臺在卡鉗座內(nèi)轉(zhuǎn)動，卡鉗座端部設有凸起墊片。

進一步的，所述連接片包括齊平邊和定位邊，齊平邊與卡鉗罩抵壓接觸，定位邊與卡鉗組件接觸連接。

進一步的，所述連接片的包括插片和定位卡槽，插片上設有多個定位孔，連接片上還設有容置卡鉗線的束線孔。

進一步的，所述定位孔具有弧形沿。

進一步的，所述束線孔內(nèi)設有彈性密封圈。

進一步的，所述彈性密封圈為橡膠墊圈。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型所述的剎車卡鉗罩連接裝置具有以下優(yōu)勢：通過固定板避讓推動桿，通過連接背架固定連接，具有安裝快速方便的優(yōu)點，避免了由于膠水粘結造成的安全隱患。由于采用了機械連接的方式，避免剎車卡鉗高溫狀態(tài)下融合膠水造成的卡鉗罩脫落的問題。

附圖說明

構成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明創(chuàng)造的進一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構成對本發(fā)明創(chuàng)造的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的剎車卡鉗罩連接裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的剎車卡鉗罩連接裝置的連接片的示意圖。

附圖標記說明：

10-固定板；11-固定接口；12-連接背架；13-旋轉(zhuǎn)套管；14-彈性件；15-推動桿；16-連接槽；17-調(diào)節(jié)手柄；18-卡鉗座；19-凸起墊片；20-連接片；21-插片；22-定位孔；23-定位卡槽；24-束線孔。

具體實施方式