[實用新型]一種車輛與側防護欄組合的翻轉式裝卸平臺防護裝置

有效

• 申請號: 201721696409.7
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207916667U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 王波濤;王一鳴
• 申請（專利權）人: 洛陽安馳汽車制造有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B62D33/027;B62D33/037
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車輛與側防護欄組合的翻轉式裝卸平臺防護裝置，一種車輛與側防護欄組合的翻轉式裝卸平臺防護裝置，包括三個相互平行的折彎吊桿，所述折彎吊桿的一側固定有連接裝置，三個折彎吊桿的另一側共同固定有兩根橫矩管，所述橫矩管之間設有兩根鋼矩管，所述橫矩管的一側固定有兩個鋼板，所述鋼板的一側轉動連接有斜撐桿，所述鋼板的上端轉動連接有翻板，所述斜撐桿的上端轉動連接在翻板的下端，所述鋼板的上端一側鎖緊裝置。本實用新型通過改變與側門對應的防護的結構，形成一個可翻轉的裝卸貨平臺，極大的便利了貨車的裝卸貨，同時此裝置也不影響側防護的防護能力，貨車的安全性能也能得到保證，方便使用，適宜推廣。

技術領域

本實用新型涉及車輛防護技術領域，尤其涉及一種車輛與側防護欄組合的翻轉式裝卸平臺防護裝置。

背景技術

貨車是一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。長大貨物車用來裝運體積龐大而又笨重的貨物，如大型機床、發電機及汽輪機轉子、軋鋼設備、變壓器、化工合成塔及成套設備等的一種特殊平車。它的載重量較一般平車大，自重也大，所以車軸數目也多，以適應線路允許軸重和每延米載重的限制。當車輛較長時，通過曲線所產生的偏移量很大，故車輛中部的最大寬度因受車輛限界的限制需要縮小。有的車輛還需設置專門機構，使通過曲線時能向曲線外側移動，以保證裝在車輛中央部分的貨物及可移的車輛底架中心線與曲線中心線接近，使貨物及車輛底架中央部分不超過車輛限界尺寸或超限貨物規定的最大限界尺寸，已知的，大多數的貨車的側防護都是一體的，不能夠簡便的翻轉，且防護能力有限，為此，我們提出了一種車輛與側防護欄組合的翻轉式裝卸平臺防護裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種車輛與側防護欄組合的翻轉式裝卸平臺防護裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種車輛與側防護欄組合的翻轉式裝卸平臺防護裝置，包括三個相互平行的折彎吊桿，所述折彎吊桿的一側固定有連接裝置，三個折彎吊桿的另一側共同固定有兩根橫矩管，所述橫矩管之間設有兩根鋼矩管，所述橫矩管的一側固定有兩個鋼板，所述鋼板的一側轉動連接有斜撐桿，所述鋼板的上端轉動連接有翻板，所述斜撐桿的上端轉動連接在翻板的下端，所述鋼板的上端一側鎖緊裝置。

優選地，所述鎖緊裝置包括設置在鋼板上端的插銷，所述翻板上設有連接塊，所述連接塊上設有和插銷對應的插孔。

優選地，所述連接裝置包括設置在折彎吊桿一側的安裝板，所述安裝板的一側固定有支撐件，所述支撐件的上端固定在折彎吊桿的下端，所述安裝板上等間距設有多個螺紋通孔，所述螺紋通孔內貫穿設有螺栓。

優選地，所述翻板采用碳素鋼制成。

本實用新型中，首先將側防護上端與中間左右兩邊的插銷拔掉，將翻板翻轉至水平位置，用斜撐桿撐起翻板，使之保持水平位置，形成了一個可以裝卸貨物的平臺，方便了貨車從側門裝卸貨物，當車輛在正常的行駛時，我們將插銷插入翻板的孔中，以起到側防護本身的保護作用，當在需要進行裝卸貨物時，我們便可以將翻板翻起，起到一個裝卸平臺的作用，裝卸貨人員便可以方便快捷的裝卸貨物，本實用新型通過改變與側門對應的防護的結構，形成一個可翻轉的裝卸貨平臺，極大的便利了貨車的裝卸貨，同時此裝置也不影響側防護的防護能力，貨車的安全性能也能得到保證，方便使用，適宜推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種車輛與側防護欄組合的翻轉式裝卸平臺防護裝置的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種車輛與側防護欄組合的翻轉式裝卸平臺防護裝置的側視圖；

圖3為本實用新型提出的一種車輛與側防護欄組合的翻轉式裝卸平臺防護裝置的俯視圖。

圖中：1折彎吊桿、2橫矩管、3鋼板、4連接管、5鋼矩管、6斜撐桿、7插銷、8翻板、9旋轉軸。