[實用新型]一種油道堵塞打入裝置

有效

• 申請號: 201721695972.2
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207509154U
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 楊業培;譚洪波;楊靖益;梁業
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: B25D17/02
• 分類號: B25D17/02;B25D17/06
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 王洪娟

本實用新型公開了一種油道堵塞打入裝置，包括與電動氣錘相連的沖桿和設于所述沖桿一端的滑套，所述的滑套與所述的沖桿之間設有復位彈簧，所述滑套與所述沖桿的銜接處設有能夠限制堵塞插入深度的限位結構。本實用新型通過將沖桿、滑套、復位彈簧和限位結構裝配成整體，實現發動機油道堵塞使用電動氣錘進行安裝的要求，并且，能夠確保堵塞打入油道內的深度，確保發動機上的各個堵塞安裝的一致性，具有易于操作，降低勞動強度、提高裝配效率和降低生產成本的作用。

技術領域

本實用新型涉及發動機裝配技術領域，更具體地說，它涉及一種油道堵塞打入裝置。

背景技術

發動機行業中，發動機本體有多處油道需要進行封堵，每臺發動機上約有4-7個位置，一般都是采用鐵堵頭或鋁堵進，通過鐵錘敲打過渡工裝把堵塞打入油道內，但是由于敲打過渡工裝體積大，重量大，僅憑生產者手工控制，難以保證敲打到位，容易出現敲打過深或過淺的情況，同時，手工敲打還存在安全隱患，容易出現敲打過渡工裝后蹦缺、飛濺或鐵錘傷到手等問題。隨著發動機生產廠設備、工具的技術創新、升級，對發動機的生產效率也提出了更高要求，因而引進了電動氣錘等電動工具，要求設計與之相配套的打入裝置，現有技術中，原敲打過渡工裝不符合生產技術要求。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的上述不足，提供一種能夠與電動氣錘等電動工具配合使用的油道堵塞打入裝置，從而降低勞動強度，提高裝配效率。

本實用新型的技術方案是這樣的：一種油道堵塞打入裝置，包括與電動氣錘相連的沖桿和設于所述沖桿一端的滑套，所述的滑套與所述的沖桿之間設有復位彈簧，所述滑套與所述沖桿的銜接處設有能夠限制堵塞插入深度的限位結構。

作為進一步地改進，所述的限位結構包括依次插接于所述的滑套和沖桿上的限位螺釘和設于所述的沖桿上并與所述限位螺釘相適應的限位槽。

進一步地，所述的限位槽為沿所述沖桿的軸向延伸布置的扁槽，并且，所述限位槽的長度與堵塞的插入深度相適應，所述的限位螺釘與所述的限位槽之間為間隙配合。

進一步地，所述的滑套內設有與堵塞尺寸相適配的安裝孔。

進一步地，所述的限位螺釘徑向穿過所述滑套的一側和沖桿并旋接在所述滑套的另一側，相應的，所述的滑套一側設有過孔，另一側設有螺紋孔。

進一步地，所述的沖桿包括可插接于所述滑套內并與堵塞接觸相連的推桿和可插接于電動氣錘上的連接頭以及直徑大于所述連接頭的用于阻擋電動氣錘沖擊的沖擊頭。

進一步地，所述的復位彈簧套設于所述沖桿的推桿上，并且，所述推桿與所述的沖擊頭之間設有限制所述復位彈簧軸向位移的臺肩。

進一步地，所述的推桿、臺肩、沖擊頭和連接頭為同軸布置并且一體成型的結構。

有益效果

本實用新型與現有技術相比，具有的優點為：

1、本實用新型通過將沖桿、滑套、復位彈簧和限位結構裝配成整體式的結構，滿足了發動機油道堵塞使用電動氣錘進行安裝的要求，達到小巧、重量輕、易于操作的目的，降低了勞動強度，提高了裝配效率，同時降低了生產成本；

2、本實用新型的限位結構由限位螺釘和限位槽構成，通過限位螺釘和限位槽的配合限制沖桿的移動距離，從而確保了堵塞打入油道內的深度，解決了油道堵塞安裝深度不一致的問題，有效提高了產品質量,同時，限位螺釘和限位槽的配合還具有導向的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中沖桿的結構示意圖；

圖3為本實用新型中滑套的主視剖面結構放大示意圖；