[實(shí)用新型]一種油罐車輪轂溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721695254.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN207607483U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付熊新;耿麗;謝忠輝;劉建輝;王先超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 滁州永強(qiáng)汽車制造有限公司
• 主分類號(hào): B60T5/00
• 分類號(hào): B60T5/00;B60P3/22
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所 32207
• 代理人: 高桂珍

本實(shí)用新型是一種油罐車輪轂溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括油罐車車體、溫度監(jiān)測(cè)裝置、水平陀螺儀、水箱液位監(jiān)測(cè)裝置、車載控制器、先導(dǎo)式電磁閥和車載顯示終端；所述溫度監(jiān)測(cè)裝置、水平陀螺儀、水箱液位監(jiān)測(cè)裝置、先導(dǎo)式電磁閥和車載顯示終端均與車載控制器導(dǎo)線連接；所述水箱液位監(jiān)測(cè)裝置為安裝在水箱上的液位傳感器；所述水平陀螺儀通過螺釘固定安裝在油罐車車體上；所述先導(dǎo)式電磁閥安裝在水箱與輪轂噴嘴連接的管道上；所述車載顯示終端分別安裝在油罐車車體外側(cè)及駕駛室內(nèi)。實(shí)現(xiàn)根據(jù)輪轂溫度和路面情況自適應(yīng)調(diào)解水量,從而在保證制動(dòng)器正常工作的前提下充分減少水的消耗，提高車輛運(yùn)行安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，屬于汽車輪轂溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種油罐車輪轂溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

一般大型車輛都是使用后輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，并承載大部分的整車重量。這樣就會(huì)導(dǎo)致整車制動(dòng)的時(shí)候需要制動(dòng)蹄片與制動(dòng)轂發(fā)生劇烈摩擦才能提供很大的力來保證足夠安全的制動(dòng)距離。在制動(dòng)蹄片與制動(dòng)轂發(fā)生劇烈摩擦的時(shí)候，會(huì)發(fā)出大量的熱量。在復(fù)雜地形，比如山區(qū)、長(zhǎng)下坡路段，需要經(jīng)常性踩剎車的時(shí)候，會(huì)發(fā)生制動(dòng)轂過熱，車輛減速行駛時(shí)如果減速時(shí)間過長(zhǎng)或車輛負(fù)載過重，便會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)器過熱。進(jìn)而導(dǎo)致制動(dòng)失效，甚至輪胎被點(diǎn)燃，整車失火。

對(duì)于采用鼓式制動(dòng)器制動(dòng)的貨車，制動(dòng)器工作溫度對(duì)其摩擦副摩擦因數(shù)有很大影響，制動(dòng)器溫度過高不僅給行車安全帶來隱患，而且也縮短了制動(dòng)器的使用壽命。載重貨車汽車或大型客車通常設(shè)置有輪轂噴水裝置，主要用于在長(zhǎng)距離下坡時(shí)給剎車片和輪轂噴水，以降低輪轂和剎車片的溫度，保證輪轂和剎車片的溫度不超過150℃，保證汽車制動(dòng)裝置的安全有效。

目前油罐車司機(jī)通常以車輛壓縮空氣為壓力源直接將水箱中的水噴淋到制動(dòng)器進(jìn)行降溫，這種汽車制動(dòng)器降溫方法有以下不足：

首先，在不同氣候和路況條件下，制動(dòng)器發(fā)熱及散熱能力區(qū)別較大，僅憑駕駛?cè)私?jīng)驗(yàn)預(yù)測(cè)制動(dòng)鼓溫度很不準(zhǔn)確；

其次，手動(dòng)控制對(duì)制動(dòng)鼓噴水降溫時(shí)冷卻水消耗量大，加大水箱容積會(huì)增加車輛自重，減小水箱容積則需要頻繁加水，降低運(yùn)輸效率；

再次，制動(dòng)鼓在高溫時(shí)突然遇水降溫易造成制動(dòng)鼓發(fā)生變形、損壞、甚至斷裂，從而引發(fā)汽車跑偏、側(cè)滑失穩(wěn)和爆胎等一系列事故。

因此，迫切需要一種能夠根據(jù)溫度及路況自適應(yīng)調(diào)解水量的輪轂溫度監(jiān)測(cè)裝置及系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是要解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種油罐車輪轂溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)根據(jù)輪轂溫度和路面情況自適應(yīng)調(diào)解水量,從而在保證制動(dòng)器正常工作的前提下充分減少水的消耗，提高車輛運(yùn)行安全性。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種油罐車輪轂溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括油罐車車體、溫度監(jiān)測(cè)裝置、水平陀螺儀、水箱液位監(jiān)測(cè)裝置、車載控制器、先導(dǎo)式電磁閥和車載顯示終端；所述溫度監(jiān)測(cè)裝置、水平陀螺儀、水箱液位監(jiān)測(cè)裝置、先導(dǎo)式電磁閥和車載顯示終端均與車載控制器導(dǎo)線連接；所述水箱液位監(jiān)測(cè)裝置為安裝在水箱上的液位傳感器；所述水平陀螺儀通過螺釘固定安裝在油罐車車體上；所述先導(dǎo)式電磁閥安裝在水箱與輪轂噴嘴連接的管道上；所述車載顯示終端分別安裝在油罐車車體外側(cè)及駕駛室內(nèi)。

進(jìn)一步的，還包括自爆式滅火器，所述自爆式滅火器安裝在油罐車車體相對(duì)于車輪上方的位置。

進(jìn)一步的，所述溫度監(jiān)測(cè)裝置為通過磁鋼吸在輪轂上的接觸式溫度傳感器。

進(jìn)一步的，所述溫度監(jiān)測(cè)裝置為紅外測(cè)溫儀器。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型所提供的一種油罐車輪轂溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，可以直接安裝在油罐車上，車載控制器根據(jù)輪轂溫度及路況自動(dòng)調(diào)節(jié)噴水量，可以減少水箱體積，減少車輛自重，提高車輛運(yùn)行安全性。

附圖說明