[實用新型]一種油罐車余油及底閥監測系統

有效

• 申請號: 201721695253.0
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207607882U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 付熊新;耿麗;謝忠輝;劉建輝;王先超
• 申請（專利權）人: 滁州永強汽車制造有限公司
• 主分類號: B65D90/48
• 分類號: B65D90/48;B65D90/00;B60P3/22
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

本實用新型是一種油罐車余油及底閥監測系統，包括油罐車車體、余油監測裝置、底閥狀態監測裝置、卸油口流動監測裝置、車載控制器、車載顯示終端和數據傳輸模塊；所述余油監測裝置、底閥狀態監測裝置、卸油口流動監測裝置、車載顯示終端和數據傳輸模塊均與車載控制器導線連接；所述余油監測裝置為安裝在油罐車車體底部的高溫音叉傳感器；所述底閥狀態監測裝置為卸油口上安裝的高溫音叉傳感器；所述車載顯示終端分別安裝在駕駛室內和油罐車車體側面。本實用新型解決油罐車在余油及底閥監控方面存在的問題，在油罐車上安裝余油及底閥狀態測量裝置，并提供后臺據數據處理中心。

技術領域

本實用新型涉及油罐車監測系統，屬于油罐車加油監測系統技術領域，尤其涉及一種油罐車余油及底閥監測系統。

背景技術

目前，油罐車沒有安裝余油檢測裝置，在卸油的過程中會有殘留導致二次裝車后出現油料混合造成油品交叉污染，影響油品質量。市場上現有的光電式余油傳感器,由于其工作溫度范圍在-40-70攝氏度,夏天油罐車罐內溫度可達60度以上,會出現誤報現象。根據國家相關法規，油罐車需要定期進行蒸罐，蒸罐的溫度可達100攝氏度，在蒸罐的過程中需要拆卸余油傳感器，否則會造成永久性破壞，給使用過程帶來麻煩.在目前推廣地罐交接的趨勢下,迫切需要一種能夠在蒸罐過程免拆卸本地及遠程監控油罐車余油及底閥狀態的裝置及系統。

因此，提供一種免拆卸的高溫型余油及底閥監測裝置及系統,防止油品在運輸過程中的二次交叉污染,提高油品裝卸的效率與安全非常必要。

發明內容

本實用新型的目的就是要解決現有技術的不足，解決油罐車在余油及底閥監控方面存在的問題，在油罐車上安裝余油及底閥狀態測量裝置，并提供后臺據數據處理中心。罐余油及底閥狀態測量裝置實時監控油罐車余油及底閥狀態并與后臺數據中心進行通訊。

本實用新型所采用的技術方案是，一種油罐車余油及底閥監測系統，包括油罐車車體、余油監測裝置、底閥狀態監測裝置、卸油口流動監測裝置、車載控制器、車載顯示終端和數據傳輸模塊；所述余油監測裝置、底閥狀態監測裝置、卸油口流動監測裝置、車載顯示終端和數據傳輸模塊均與車載控制器導線連接；所述余油監測裝置為安裝在油罐車車體底部的高溫音叉傳感器；所述底閥狀態監測裝置為卸油口上安裝的高溫音叉傳感器；所述車載顯示終端分別安裝在駕駛室內和油罐車車體側面。

進一步的，還包括后臺數據中心及數據展示裝置，所述車載控制器通過數據傳輸模塊與后臺數據中心及數據展示裝置通信連接。

進一步的，所述卸油口流動監測裝置為卸油口端口安裝的干濕傳感器。

進一步的，所述車載控制器為MCU微控制單元。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型所提供的一種油罐車余油及底閥監測系統，本發明可以直接安裝在油罐上，可以通過本地及遠程監控余油及底閥狀態且在蒸罐過程無需拆卸。提高了油品運輸效率,避免了油品在運輸過程中的交叉污染。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結構示意圖；

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參照圖1所示，一種油罐車余油及底閥監測系統，包括油罐車車體1、余油監測裝置2、底閥狀態監測裝置3、卸油口流動監測裝置4、車載控制器5、車載顯示終端6和數據傳輸模塊7；所述余油監測裝置2、底閥狀態監測裝置3、卸油口流動監測裝置4、車載顯示終端6和數據傳輸模塊7均與車載控制器5導線連接；所述余油監測裝置2為安裝在油罐車車體1底部的高溫音叉傳感器；所述底閥狀態監測裝置3為卸油口上安裝的高溫音叉傳感器；所述車載顯示終端6分別安裝在駕駛室內和油罐車車體1側面。