[實用新型]一種升降式外墻軌道平臺

有效

• 申請號: 201721695050.1
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207614194U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 劉習宇;但念聞
• 申請（專利權）人: 劉習宇
• 主分類號: A62B1/00
• 分類號: A62B1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種升降式外墻軌道平臺。該升降式外墻軌道平臺由平臺，頂部滑輪架，鋼制繩圈，工字鋼鐵軌，輪架，鋼索，三角架，地面定滑輪，發動機構成；工字鋼鐵軌垂直平臺表面并且位于平臺后，三角架、輪架、鋼制繩圈位于平臺上表面，頂部滑輪架位于工字鋼鐵軌頂端。本實用新型提供一種可在高樓建筑失火仍然能運作運輸消防人員和受災人員的平臺，可以在樓層較高的場合推廣和使用。

技術領域

本實用新型涉及消防救生設施領域，特別涉及一種升降式外墻軌道平臺。

背景技術

近年報道的高樓火災事故是世界性難題，當發生火災時，救火限制因素主要集中在以下方面：一、地面消防設備高度限制，國內消防云梯以及舉高車的最大為高度100米，對于超出100米樓層的被困人員無能為力，地面消防設備如水槍或水泡威力也無法撲滅高層火場；二、火場限制了運輸設備使用比如火災發生時不能使用電梯等設備，導致消防隊員必須負重登高，造成額外消耗影響救援行動和滅火效率，受災人員也難以從高樓及時離開火災現場。

目前高樓滅火救助受災人員主要依靠直升機，救生傘和救生緩降器等設備，前者成本較高，而后者要求對使用人員進行操作培訓。

針對現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種升降式外墻軌道平臺，該平臺使用雙電機為動力源，以鋼纜繩和定滑輪組為傳動系統，運行軌道安裝在建筑外墻壁，由地面人員控制電機或電梯端控制板控制平臺上升或下降。

發明內容

本實用新型為了達到上述目的，是通過以下技術方案實現的：一種升降式外墻軌道平臺，其特征在于：包括平臺，頂部滑輪架，鋼制繩圈，工字鋼鐵軌，輪架，鋼索，三角架，地面定滑輪，發動機；工字鋼鐵軌垂直平臺位于平臺后，三角架、輪架、鋼制繩圈位于平臺上，頂部滑輪架位于工字鋼鐵軌頂端。

所述的升降式外墻軌道平臺，其特征在于：所述工字鋼鐵軌4個為一排安裝在平臺后，發動機數量為2個，安裝在裝置兩側，地面定滑輪數量為2個，分別安裝在工字鋼鐵軌(4)和兩側發動機之間，三角架數量為8個安裝在平臺下表面，鋼制繩圈為2個，安裝在平臺上表面、兩側工字鋼鐵軌之間，輪架為8個安裝在平臺上表面，三角架和輪架均為兩個一組對稱安裝，將輪架和三角架側面的滑輪安裝在工字鋼鐵軌凹槽內，保證平臺以工字鋼鐵軌為軌道，鋼索一端系在鋼制繩圈，經過頂部滑輪架、地面定滑輪，另一端系在發動機上。

所述升的降式外墻軌道平臺，其特征在于：所述工字鋼鐵軌每根長3米，應分為4組軌道，并根據大樓高度決定每組工字鋼鐵軌數量，單組總長應大于大樓高度。

所述的升降式外墻軌道平臺，其特征在于：所述平臺上升下降由發動機控制，當發動機順時針旋轉時，平臺上升，當發動機逆時針旋轉時，平臺下降。

附圖說明

圖1是本實用新型的外觀結構圖。

圖2是輪架外觀結構圖。

圖3是三角架外觀結構圖。

圖4是工字鋼鐵軌與輪架和三角架的安裝結構圖。

圖5平臺外觀結構圖。

圖中：1.平臺 2.頂部滑輪架 3.鋼制繩圈 4.工字鋼鐵軌 5.輪架 6.鋼索7.三角架 8.地面定滑輪 9.發動機。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

參見圖1~圖4一種升降式外墻軌道平臺，其特征在于：包括平臺1，頂部滑輪架2，鋼制繩圈3，工字鋼鐵軌4，輪架5，鋼索6，三角架7，地面定滑輪8，發動機9；工字鋼鐵軌4垂直平臺1位于平臺1后，三角架7、輪架5、鋼制繩圈3位于平臺1上，頂部滑輪架2位于在工字鋼鐵軌4頂端。