[實用新型]一種智慧交通裝置

有效

• 申請號: 201721694339.1
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207441027U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 李景林;王川青;張元林;秦雪平;李亨重
• 申請（專利權）人: 成都錦悅智造科技有限公司
• 主分類號: G08G1/0955
• 分類號: G08G1/0955
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種智慧交通裝置，其特征在于：包括殼體(27)，所述殼體(27)內壁的上表面和下表面分別與齒桿(9)的頂端和底端固定連接，所述齒桿(9)與齒輪(10)相嚙合，所述齒輪(10)的背面與驅動裝置(14)正面的一端固定連接，所述驅動裝置(14)的右側面與滑塊(16)的左側面固定連接，所述滑塊(16)設置在支撐柱(18)左側面開設的滑槽(17)內，所述支撐柱(18)的頂端和底端分別與殼體(27)內壁的上表面和下表面固定連接，所述驅動裝置(14)的下表面固定連接有固定桿(19)，所述固定桿(19)的底端與伸縮桿(20)的頂端固定連接，所述伸縮桿(20)的底端與殼體(27)內壁的下表面固定連接，所述驅動裝置(14)的上表面固定連接有支撐桿(13)，所述支撐桿(13)的頂端固定連接有信號燈(12)，所述支撐桿(13)位于殼體(27)上表面開設的第一通孔(11)內，所述殼體(27)內壁的下表面固定連接有第一連接桿(2)，所述第一連接桿(2)的頂端固定連接有轉軸(5)，所述轉軸(5)的外表面套接有軸承(6)，所述軸承(6)的上表面與連接板(28)的下表面固定連接，所述連接板(28)下表面的右側與第二定滑輪(7)的頂端固定連接，所述第二定滑輪(7)的底端與第二連接桿(22)的頂端固定連接，所述第二連接桿(22)的底端與支撐板(23)的上表面固定連接，所述支撐板(23)的上表面通過電動推桿(24)與殼體(27)的下表面固定連接，所述第二連接桿(22)位于殼體(27)下表面開設的第二通孔(21)內，所述連接板(28)下表面的左側與第一定滑輪(4)的頂端搭接，所述第一定滑輪(4)的底端與滑動裝置(26)的頂端固定連接，所述滑動裝置(26)卡接在殼體(27)的下表面，所述滑動裝置(26)的外表面套接有彈簧(1)和擋塊(3)，所述彈簧(1)的頂端和底端分別與擋塊(3)的下表面和滑套(262)的上表面固定連接，所述滑動裝置(26)的底端固定連接有車輪(25)。

2.根據權利要求1所述的一種智慧交通裝置，其特征在于：所述驅動裝置(14)包括電機(141)，所述電機(141)的輸出軸與齒輪(10)的背面固定連接，所述電機(141)機身的右側面固定連接有固定塊(142)，所述固定塊(142)的右側面與滑塊(16)的左側面固定連接，所述電機(141)機身的上表面與支撐桿(13)的底端固定連接，所述電機(141)機身的下表面與固定桿(19)的頂端固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種智慧交通裝置，其特征在于：所述滑動裝置(26)包括滑套(262)，所述滑套(262)卡接在殼體(27)的下表面，所述滑套(262)內套接有滑桿(261)，所述滑桿(261)的外表面套接有擋塊(3)和彈簧(1)，所述滑桿(261)的頂端和底端分別與第一定滑輪(4)的底端和車輪(25)的頂端固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種智慧交通裝置，其特征在于：所述車輪(25)的數量為四個，且四個車輪(25)分別設置在殼體(27)下表面的四角處。

5.根據權利要求1所述的一種智慧交通裝置，其特征在于：所述殼體(27)內壁的上表面固定連接有蓄電池(8)，所述殼體(27)的上表面固定連接有控制面板(15)。

6.根據權利要求5所述的一種智慧交通裝置，其特征在于：所述蓄電池(8)的輸出端與控制面板(15)的輸入端電連接，所述控制面板(15)的輸出端分別與電機(141)和電動推桿(24)的輸入端電連接。