[實用新型]碰撞檢測器

有效

• 申請號: 201721693596.3
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207636793U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 余成鵬
• 申請（專利權）人: 中山市銀之盾電子有限公司
• 主分類號: G01V9/00
• 分類號: G01V9/00;G01H17/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型涉及一種檢測器，特別設計一種碰撞檢測器。包括外支架，檢測擋片、多根彈性繩、彈性調整器、發射座和接收座，外支架包括上支架和下支架以及連接上、下支架的多個側桿；發射座和接收座分別連接在外支架上且上下平行的設置；檢測擋片呈圓形，圓形的檢測擋片通過多根彈性繩可拆卸連接在所述多個側桿上；多根彈性繩的內端均固定連接在檢測擋片四周，多根彈性繩的外端分別通過彈性調整器連接在對應的多個側桿上；常態下，檢測擋片位于發射座和接收座之間，阻擋發射座發射的信號。本實用新型可以檢測碰撞信號，可以垂直放置和檢測震動信號，還可以達到同時檢測碰撞信號和震動信號的目的，增加同時擺放數量，可以增加檢測程度信號的準確率和全面性。

技術領域

本實用新型涉及一種檢測器，特別設計一種碰撞檢測器。

背景技術

現在隨著科技化時代的到來，汽車、無人機、摩托車等高科技產品的出現，為人們的生活帶來了極大的便利，但伴隨便利的同時是高風險和巨大的安全死角，當事故發生時，嚴重時可導致駕駛員昏迷，隨著科技的發展，醫療水平的提高，大部分駕駛員哪怕因事故導致昏迷，但只要能得到有效的救援，便可以挽回一條生命，而往往當事故發生在人跡罕至的地方，駕駛員一旦陷入昏迷，沒人幫忙報警，駕駛員便會很有可能，因為，無法得到及時的救治而失去生命。

并且針對部分科技產品，需要保持水平狀態，如無人機，遙控飛機，輪船，汽車等科技產品，其要求保持在水平或者相對水平的狀態，才能保證其正常的使用和運轉。

在遇到碰撞時，傳感器的作用就顯得非常要緊，現有的傳感器大都不可以調整，成本高，通用性差。通用性稍微好點的產品，在具體應用中效果又差，另外，對于振動和碰撞沒有區分，不僅靈敏度完全不可調，而且檢測方位存在較大局限。

針對檢測的靈敏度和實際的碰撞觸發效果，其局限性往往導致其容易出現故障和問題。

實用新型內容

本實用新型的實用新型目的是為了解決現有的碰撞檢測器無法實現360度檢測碰撞信號的問題。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型采用了以下技術方案：一種碰撞檢測器，包括外支架，檢測擋片、多根彈性繩、彈性調整器、發射座和接收座，外支架包括上支架和下支架以及連接上、下支架的多個側桿；發射座和接收座分別連接在外支架上且上下平行的設置；檢測擋片呈圓形，圓形的檢測擋片通過多根彈性繩可拆卸連接在所述多個側桿上；多根彈性繩的內端均固定連接在檢測擋片四周，多根彈性繩的外端分別通過彈性調整器連接在對應的多個側桿上；常態下，檢測擋片位于發射座和接收座之間，阻擋發射座發射的信號；

所述彈性調整器包括：

與所述側桿固定連接的圓筒形本體；

與多根彈性繩的外端固定連接的第一限位塊；

中心孔可供彈性繩穿過的永磁擋塊；

和位于圓筒形本體內、并與所述永磁擋塊相斥的永磁塊；

第一限位塊、永磁擋塊和永磁塊均位于圓筒形本體內側；彈性繩穿入圓筒形本體內，第一限位塊位于圓筒形本體內側最外端；永磁塊位于圓筒形本體內側中部且能夠沿圓筒形本體內側長度方向上活動；永磁擋塊位于第一限位塊和永磁塊之間且可活動；在永磁塊斥力作用下，永磁擋塊緊貼第一限位塊，拉緊彈性繩。

作為本實用新型的進一步優選：圓筒形本體得側部設有多個卡口，永磁塊上設有用于卡入卡扣的卡部；卡部卡入卡口之后，永磁塊位置固定。

作為本實用新型的進一步優選：所述彈性繩為規則排列的三根，三個彈性繩相隔120度。

作為本實用新型的進一步優選：所述上支架和下支架均為圓形的外框架，發射座和接收座分別位于兩個圓形的外框架的中心；所述多個側桿為內凹的弧形桿；內凹口朝外且內凹的弧形桿中部弧形彎曲并靠近上支架和下支架中心的連軸線。