[實用新型]用于電動汽車的動力電池?zé)峁芾硌b置及電動汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721693412.3 | 申請日: | 2017-12-07 |
| 公開(公告)號: | CN207868352U | 公開(公告)日: | 2018-09-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 黃慎;徐煥新;魯連軍;于永濤;沈希龍;劉宇;徐長重;黎林;孔志杰;韓立偉;于銘漢 | 申請(專利權(quán))人: | 威馬智慧出行科技(上海)有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/663 | 分類號: | H01M10/663;H01M10/625 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務(wù)所有限公司 31100 | 代理人: | 徐偉 |
| 地址: | 201702 上海市青*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 動力電池模塊 液體回路 電動汽車 冷凝器 冷水機 控制開關(guān)組 熱管理裝置 動力電池 本實用新型 車載空調(diào) 可切換 制熱 制冷 能耗 | ||
本實用新型提供了一種用于電動汽車的動力電池?zé)峁芾硌b置,所述電動汽車包括動力電池模塊,所述動力電池?zé)峁芾硌b置包括車載空調(diào)模塊及控制開關(guān)組,所述車載空調(diào)模塊包括冷水機及冷凝器,所述動力電池模塊、所述冷水機及所述冷凝器之間可切換地形成液體回路;所述動力電池模塊制冷時,所述控制開關(guān)組用于切斷所述動力電池模塊與所述冷凝器之間的液體回路,并且切換至所述動力電池模塊與冷水機之間的液體回路;所述動力電池模塊制熱時,所述控制開關(guān)組用于切斷所述動力電池模塊與所述冷水機之間的液體回路,并且切換至所述動力電池模塊與所述冷凝器之間的液體回路。本實用新型簡化了結(jié)構(gòu),并且大大降低了能耗及成本。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及電池?zé)峁芾眍I(lǐng)域,尤其涉及一種用于電動汽車的動力電池?zé)峁芾硌b置及電動汽車。
背景技術(shù)
電動汽車發(fā)展日新月異,其核心部件動力電池模塊的工作溫度區(qū)間要求較嚴格,而另一方面,電動車在日常使用中,其環(huán)境溫度也會有很大的變化,因此,大部分動力電池模塊均會配備動力電池?zé)峁芾硌b置。
目前,大部分的動力電池?zé)峁芾硌b置會包括壓縮機(制冷)和加熱器(制熱),雖然可以實現(xiàn)熱管理的目的,但是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,能耗及成本也較高。
實用新型內(nèi)容
以下給出一個或多個方面的簡要概述以提供對這些方面的基本理解。此概述不是所有構(gòu)想到的方面的詳盡綜覽,并且既非旨在指認出所有方面的關(guān)鍵性或決定性要素亦非試圖界定任何或所有方面的范圍。其唯一的目的是要以簡化形式給出一個或多個方面的一些概念以為稍后給出的更加詳細的描述之序。
本實用新型要解決的技術(shù)問題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中動力電池?zé)峁芾硌b置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,且能耗及成本高的缺陷,提供一種用于電動汽車的動力電池?zé)峁芾硌b置及電動汽車。
本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題:
一種用于電動汽車的動力電池?zé)峁芾硌b置,其特點在于,所述電動汽車包括動力電池模塊,所述動力電池?zé)峁芾硌b置包括車載空調(diào)模塊及控制開關(guān)組,所述車載空調(diào)模塊包括冷水機(chiller)及冷凝器,所述動力電池模塊、所述冷水機及所述冷凝器之間可切換地形成液體回路;
所述動力電池模塊制冷時,所述控制開關(guān)組用于切斷所述動力電池模塊與所述冷凝器之間的液體回路,并且切換至所述動力電池模塊與冷水機之間的液體回路;
所述動力電池模塊制熱時,所述控制開關(guān)組用于切斷所述動力電池模塊與所述冷水機之間的液體回路,并且切換至所述動力電池模塊與所述冷凝器之間的液體回路。
可選地,所述控制開關(guān)組包括第一三通閥及第二三通閥;
所述第一三通閥的進口與所述動力電池模塊的一端口連通,所述第一三通閥的第一出口與所述第二三通閥的進口連通,所述第一三通閥的第二出口與所述冷凝器的一端口連通;
所述第二三通閥的進口與所述冷凝器的另一端口連通,所述第二三通閥的第一出口與所述動力電池模塊的另一端口連通,所述第二三通閥的第二出口與所述冷水機的一端口連通,所述冷水機的另一端口與所述動力電池模塊的另一端口連通;
所述動力電池模塊制冷時,所述第一三通閥用于打開所述第一三通閥的進口及第一出口,并且關(guān)閉所述第一三通閥的第二出口,所述第二三通閥用于打開所述第二三通閥的進口及第二出口,并且關(guān)閉所述第二三通閥的第一出口;
所述動力電池模塊制熱時,所述第一三通閥用于打開所述第一三通閥的進口及第二出口,并且關(guān)閉所述第一三通閥的第一出口,所述第二三通閥用于打開所述第二三通閥的進口及第一出口,并且關(guān)閉所述第二三通閥的第二出口。
可選地,所述控制開關(guān)組包括第一三通接頭、第二三通接頭及若干個電磁閥,所述第一三通接頭及第二三通接頭的每一個接頭上分別連接至少一個電磁閥;
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