[實用新型]牽引機專用減速機

有效

• 申請號: 201721693303.1
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207598815U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 沈連明
• 申請（專利權）人: 杭州歐邦機械有限公司
• 主分類號: F16H3/02
• 分類號: F16H3/02;F16H55/06;F16H57/028
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 金磊

本實用新型涉及一種減速機，尤其是涉及一種牽引機專用減速機。其主要是解決現有技術所存在的減速機在使用過程中速比選擇范圍寬窄，而且效率較低，產生的噪音較高，使用壽命較短等的技術問題。本實用新型包括箱體（1），所述的箱體（1）上設有輸出軸（2），輸出軸通過齒輪副連接有轉接軸（3），轉接軸通過齒輪連接有調速輪（4），調速輪連接在調速手柄（5）上，調速手柄設在變速箱體（6）上，調速輪連接有調速軸（7），調速軸上穿接有一級齒輪（8）、二級齒輪（9），變速箱體上伸出有輸入軸（10），輸入軸上通過齒輪副與一級齒輪、二級齒輪嚙合。

技術領域

本實用新型涉及一種減速機，尤其是涉及一種牽引機專用減速機。

背景技術

減速電機是一種動力傳動裝置，主要是利用齒輪來進行速度轉換，將電機軸的輸出回轉數減速到所需要的回轉數，便得到較大的轉矩的裝置。中國專利公開了一種減速電機（授權公告號：CN201383736），其包括電機和與電機固定連接的減速齒輪箱體，在減速齒輪箱體內設有齒輪減速機構，電機內設有轉子和電機輸出軸，電機輸出軸端部具有齒形且該端與齒輪減速機構相嚙合；齒輪減速機構包括設置在減速齒輪箱體上的齒輪軸和輸出軸，齒輪軸通過軸鍵配合與一級齒輪連接，且齒輪軸上設有齒形與二級齒輪相嚙合，二級齒輪通過軸鍵配合與輸出軸連接，上述的一級齒輪與電機輸出軸的齒形端部相嚙合；一級齒輪和二級齒輪均為斜齒輪；齒輪軸和輸出軸與減速齒輪箱體之間均設有軸承。但是這種減速機在使用過程中速比選擇范圍寬窄，而且效率較低，產生的噪音較高，使用壽命較短。

實用新型內容

本實用新型是提供一種牽引機專用減速機，其主要是解決現有技術所存在的減速機在使用過程中速比選擇范圍寬窄，而且效率較低，產生的噪音較高，使用壽命較短等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的牽引機專用減速機，包括箱體，所述的箱體上設有輸出軸，輸出軸通過齒輪副連接有轉接軸，轉接軸通過齒輪連接有調速輪，調速輪連接在調速手柄上，調速手柄設在變速箱體上，調速輪連接有調速軸，調速軸上穿接有一級齒輪、二級齒輪，變速箱體上伸出有輸入軸，輸入軸上通過齒輪副與一級齒輪、二級齒輪嚙合。本實用新型通過調速輪直接帶動調速軸進行軸向運動，這樣即可切換不同規格的齒輪進行嚙合，這樣速比選擇的范圍較寬。

作為優選，所述的調速輪上開有圓弧槽，圓弧槽內通過銷子與調速軸連接。利用圓弧槽可以保證調速軸進行軸向運動。

作為優選，所述的一級齒輪和二級齒輪的齒體中部外表面開有梯形槽，梯形槽內嵌裝有加強合金層。利用加強合金層可與加強整個齒體的強度，從而延長使用壽命。加強合金層可以是市售的耐磨合金制成。

作為優選，所述的箱體的內表面開有弧形的嵌槽，嵌槽內設有凸棱，凸棱上覆蓋有吸音棉。弧形的嵌槽可以用來反射噪音，而凸棱不僅能夠將噪音反射到吸音棉上，而且能夠與吸音棉結合地更加牢固。

因此，本實用新型具有兩種調速檔位的硬齒面齒輪減速機，不但結構緊湊，速比選擇范圍寬廣，而且效率高，噪音低，使用壽命較長，結構簡單、合理。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

附圖2是本實用新型調速輪的一種結構示意圖；

附圖3是本實用新型一級齒輪和二級齒輪齒體的一種結構示意圖；

附圖4是本實用新型吸音棉的一種結構示意圖。

圖中零部件、部位及編號：箱體1、輸出軸2、轉接軸3、調速輪4、調速手柄5、變速箱體6、調速軸7、一級齒輪8、二級齒輪9、輸入軸10、圓弧槽11、銷子12、梯形槽13、加強合金層14、嵌槽15、凸棱16、吸音棉17。

具體實施方式