[實用新型]四檔調速減速機

有效

• 申請號: 201721693294.6
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207598879U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 沈連明
• 申請（專利權）人: 杭州歐邦機械有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H63/32;F16H57/028
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 金磊

本實用新型涉及一種減速機，尤其是涉及一種四檔調速減速機。其主要是解決現有技術所存在的減速機在使用過程中速比選擇范圍較窄，而且效率較低，噪音較高，使用壽命較短等的技術問題。本實用新型包括殼體（1），所述的殼體（1）內設有輸入軸（2）與輸出軸（3），輸入軸上設有第一齒輪（4）、第二齒輪（5），輸出軸上設有第三齒輪（6）、第四齒輪（7），殼體的中部穿接有調速軸（8），調速軸上設有第五齒輪（9）、第六齒輪（10）、第七齒輪（11），第五齒輪與第六齒輪通過撥叉連接有第一手柄（12），第七齒輪通過撥叉連接有第二手柄（13），第一手柄與第二手柄同心設置。

技術領域

本實用新型涉及一種減速機，尤其是涉及一種四檔調速減速機。

背景技術

減速電機是一種動力傳動裝置，主要是利用齒輪來進行速度轉換，將電機軸的輸出回轉數減速到所需要的回轉數，便得到較大的轉矩的裝置。中國專利公開了一種減速電機（授權公告號：CN201383736），其包括電機和與電機固定連接的減速齒輪箱體，在減速齒輪箱體內設有齒輪減速機構，電機內設有轉子和電機輸出軸，電機輸出軸端部具有齒形且該端與齒輪減速機構相嚙合；齒輪減速機構包括設置在減速齒輪箱體上的齒輪軸和輸出軸，齒輪軸通過軸鍵配合與一級齒輪連接，且齒輪軸上設有齒形與二級齒輪相嚙合，二級齒輪通過軸鍵配合與輸出軸連接，上述的一級齒輪與電機輸出軸的齒形端部相嚙合；一級齒輪和二級齒輪均為斜齒輪；齒輪軸和輸出軸與減速齒輪箱體之間均設有軸承。但是這種減速機在使用過程中速比選擇范圍較窄，而且效率較低，噪音較高，使用壽命較短。

實用新型內容

本實用新型是提供一種四檔調速減速機，其主要是解決現有技術所存在的減速機在使用過程中速比選擇范圍較窄，而且效率較低，噪音較高，使用壽命較短等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的四檔調速減速機，包括殼體，其特征在于所述的殼體內設有輸入軸與輸出軸，輸入軸上設有第一齒輪、第二齒輪，輸出軸上設有第三齒輪、第四齒輪，殼體的中部穿接有調速軸，調速軸上設有第五齒輪、第六齒輪、第七齒輪，第五齒輪與第六齒輪通過撥叉連接有第一手柄，第七齒輪通過撥叉連接有第二手柄，第一手柄與第二手柄同心設置。本實用新型通過兩個手柄可以只有切換檔位，使其在速比i=1.1、i=1.82、i=3.01、i=4.98、空檔這幾個檔位進行切換，這樣速比的選擇范圍較廣。

作為優選，所述的調速軸的一端設有備用齒輪。備用齒輪可以用來切換較為不常見的速比。

作為優選，所述的第五齒輪、第六齒輪、第七齒輪的齒體靠近齒根的外表面設有弧形嵌槽，弧形嵌槽內嵌裝有加強合金層。利用加強合金層可與加強整個齒體的強度，從而延長使用壽命。加強合金層可以是市售的耐磨合金制成。

作為優選，所述的第一手柄與第二手柄上都穿接有定位桿，殼體外表面上設有與定位桿相適應的定位槽。利用定位桿能夠限制第一手柄與第二手柄轉動的角度，從而限制齒輪的切換位置。

作為優選，所述的殼體的內表面開有矩形的嵌槽，嵌槽內設有凸棱，凸棱上覆蓋有吸音棉。嵌槽可以用來反射噪音，而凸棱不僅能夠將噪音反射到吸音棉上，而且能夠與吸音棉結合地更加牢固。

因此，本實用新型具有四種調速檔位的硬齒面齒輪減速機，速比選擇范圍更廣，而且效率高，噪音低，使用壽命較長，結構簡單、合理。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

附圖2是圖1的側面結構示意圖；

附圖3是本實用新型的內部結構示意圖；

附圖4是本實用新型調速軸的結構示意圖；

附圖5是本實用新型齒體的結構示意圖；

附圖6是本實用新型吸音棉的結構示意圖。