[實用新型]一種汽車照明燈

有效

• 申請號: 201721693053.1
• 申請日: 2017-12-08
• 公開（公告）號: CN207527487U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 上海貝琪信息科技有限公司
• 主分類號: F21S41/143
• 分類號: F21S41/143;F21V23/04;B60Q1/14;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10
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本實用新型公開了一種汽車照明燈，包括外殼、近光燈基板、近光LED燈、距離感應器、遠光燈、燈罩、提示燈、聚焦板、信號線、電源線、控制面板和信號接口，所述外殼和燈罩連接，所述近光燈基板和近光LED燈連接，所述燈罩內設置距離感應器，所述燈罩內設置遠光燈，所述燈罩內設置提示燈，所述外殼內設置控制面板，所述控制面板設置信號接口，所述距離感應器與信號線連接，所述遠光燈和近光LED燈與電源線連接。本實用新型的有益效果：方便在汽車上使用，使得汽車遠光燈自動感應前方車輛，關閉遠光燈，自動開啟近光燈，并開啟提示燈，提示前方車輛關閉遠光燈，避免造成車主忘記關閉遠光燈，造成開車時的目光眩暈，出現視覺障礙。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，更確切地說，是一種汽車照明燈。

背景技術

汽車燈，為保證安全行車而安裝在汽車上的各種交通燈。分照明燈和信號燈兩類。合格的汽車燈應符合相應的光度、色度和基本環境試驗規范。照明燈要提供良好照明，并應盡量減少眩光。對于前照燈，為了兼顧上述兩方面要求，采用遠光和近光兩種工況。遠光是在前方無來車或不尾隨其他汽車時使用的遠距離照明光束，由位于反射器焦點上、功率較大的主燈絲產生，光束方向近似水平。通常規定單燈的最大發光強度應不小于2萬坎德拉。為了保證行車安全，遠光的照明距離(發現和辨認障礙物的距離)應大于實現及時停車的制動距離。鑒于所需要的遠光發光強度約與速度的4次方成正比，大多數國家均實行車速限制。此外，為了在遠、近光工況變換時，不至于因為明暗變化懸殊而使駕駛員短時間喪失辨認能力，因而規定:所有前照燈的遠光最大發光強度總和不得超過22.5萬坎德拉。近光是在交會車或尾隨其他汽車時使用的近距離照明光束，由功率較小的副燈絲產生，因偏離反射器焦點和光軸，光束向下投射。為了限制水平方向以上的光束，通常在副燈絲下方裝有金屬擋光罩，這樣在垂直屏幕上就形成具有明暗陡變的光形，交會車時，來車駕駛員眼睛位于近光光形暗區內，從而最大限度地抑制了眩光。

現有的汽車前燈，對一些剛剛買車的新車主，不熟悉新買汽車的具體操作，在新手開車的過程中，容易忽略一些在車燈上的交通規則，在夜間行駛時，相對而來的汽車時，忘記關閉遠光燈，對面的汽車也不能夠及時的給予提醒，造成車主開車時的目光障礙，容易造成眩光，看不清行駛車輛，有潛在的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種汽車照明燈。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種汽車照明燈，包括外殼、近光燈基板、近光LED燈、距離感應器、遠光燈、燈罩、提示燈、聚焦板、信號線、電源線、控制面板和信號接口，所述外殼和燈罩連接，所述近光燈基板和近光LED燈連接，所述燈罩內設置距離感應器，所述燈罩內設置遠光燈，所述燈罩內設置提示燈，外殼內設置控制面板，所述控制面板設置信號接口，所述距離感應器與信號線連接，遠光燈和近光LED燈與電源線連接。

優選的，為了使遠光燈能夠測量前方汽車距離，所述燈罩內設置距離感應器。

優選的，為了使近光燈更加節能，所述采用近光燈基板上安裝近光LED燈。

優選的，為了使對面車輛能夠及時調整遠光燈，所述燈罩內設置提示燈。

本實用新型的有益效果：本實用新型結構簡單，方便在汽車上使用，使得汽車遠光燈自動感應前方車輛，關閉遠光燈，自動開啟近光燈，并開啟提示燈，提示前方車輛關閉遠光燈，避免造成車主忘記關閉遠光燈，造成開車時的目光眩暈，出現視覺障礙，有效的避免了新手車主在開車時的行駛失誤，創造了良好的交通環境，消除了在燈光錯誤使用時的潛在交通危險。

附圖說明