[實用新型]一種進氣溫度傳感器

有效

• 申請號: 201721692799.0
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207487845U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 張萬里
• 申請（專利權）人: 山東安乃達電子科技有限公司
• 主分類號: G01K7/22
• 分類號: G01K7/22;G01K1/14
• 代理公司: 山東博睿律師事務所 37238
• 代理人: 常銀煥

本實用新型公開一種進氣溫度傳感器，屬于汽車發動機部件技術領域，包括外殼，所述外殼從上往下依次設有殼體、固定管、多條豎向進風孔，所述豎向進風孔繞軸心均勻分布，所述豎向進風孔包括豎孔和端面孔，所述豎孔和端面孔連通。本實用新型能夠解決測量的進氣溫度不夠準確的技術問題，能夠使外界氣體充分與熱敏電阻感應頭接觸，測量精度更高，并且能夠保護熱敏電阻不受外力破壞。

技術領域

本實用新型屬于汽車發動機部件技術領域，具體涉及一種進氣溫度傳感器。

背景技術

當前，應用在電控噴油噴射發動機上的傳感器有進氣溫度傳感器、進氣壓力傳感器、空氣流量傳感器、節氣門位置傳感器等。其中進氣溫度傳感器安裝在汽車發動機的進氣機構上，用于檢測進氣溫度，提供給發動機電控單元作為計算空氣密度的依據。

公開號為CN 204269253 U的中國專利公開了一種進氣溫度傳感器，包括插座、柱狀支座及熱敏電阻，所述插座設置在柱狀支座一端，柱狀支座上帶有安裝座，柱狀支座上設有氣體通道及位于氣體通道內的引線支撐柱，熱敏電阻的引線繞過引線支撐柱端部，實現熱敏電阻固定在氣體通道內，柱狀支座對應氣體通道一端套設有滑動護套，滑動護套包括位于頭部的滑動套裝部，位于尾部的防護套部，及位于中間的通氣窗口，滑動護套經滑動套裝部滑動裝配在柱狀支座上，滑動防護套具有滑動至通氣窗口與通氣通道位置對應處的進氣溫度傳感器使用位置，及滑動至防護套部套住氣體通道的防護位置。

此外，公開號為CN 202204613 U的中國專利也公開了一種進氣溫度傳感器，包括插座、支座、支套、鉑電阻和O形圈；所述支座和支套為直徑相同的中空圓管，支套的側壁上有多個圓孔，支座的一端以螺紋與支套連接為一體成為所述進氣溫度傳感器的外殼，支座的另一端為四方頭和螺紋，用于將所述進氣溫度傳感器整體固定安裝，插座安裝在支座的頂端四方頭上，鉑電阻安置在支套內，用環氧樹脂灌封固定，鉑電阻的引線穿過支座與插座連接，支座內灌入環氧樹脂將鉑電阻的引線固定在其中，鉑電阻通過支套側壁上的小孔感應所處環境的空氣溫度，O形圈固定在支套的末端。

上述專利作為現有技術，仍存在不足之處：上述方案無論是在支套側壁上設置圓孔，還是在滑動護套上設置通氣窗口，氣體均會被套體阻擋住大部分熱量，在檢測進氣溫度的過程中，會先通過套體再將溫度傳遞給熱敏電阻，熱敏電阻再將信號傳送到發動機控制模塊，使得發動機控制模塊接收到的進氣溫度不夠準確。

發明內容

本實用新型提供了一種進氣溫度傳感器，能夠解決測量的進氣溫度不夠準確的技術問題。

本實用新型具體采用了如下技術方案：

一種進氣溫度傳感器，包括外殼，所述外殼從上往下依次設有殼體、固定管、多條豎向進風孔，所述豎向進風孔繞軸心均勻分布，所述豎向進風孔包括豎孔和端面孔，所述豎孔和端面孔連通。

其中，所述固定管上設有螺紋，用于固定在汽車發動機進氣管路上。

其中，還包括感溫組件，所述感溫組件安裝在外殼內，所述感溫組件包括插接頭外殼，所述插接頭外殼下方依次設有鉚接面、固定端面和安裝護蓋，所述安裝護蓋通過熱敏電阻導線和熱敏電阻連接。

其中，所述插接頭外殼上設置定位導柱和鎖緊卡扣。

與現有的進氣溫度傳感器相比，本實用新型的有益效果在于：

1、本裝置通過在外殼上設置多條豎向進風孔，能夠使外界氣體充分與熱敏電阻感應頭接觸，測量精度更高，并且能夠保護熱敏電阻不受外力破壞。

2、通過在插接頭外殼上設置定位導柱和鎖緊卡扣，能夠在安裝時確保外殼與感溫組件位置正確；鎖緊卡扣能夠保證插接頭外殼與接插件連接牢固，不松脫。

附圖說明

圖1為一種進氣溫度傳感器的結構示意圖；