[實用新型]環形電感繞線機排線機構

有效

• 申請號: 201721692639.6
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207602388U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 賴振華;管錫君;吳金輝;翟輝
• 申請（專利權）人: 珠海市科瑞思機械科技有限公司
• 主分類號: H01F41/08
• 分類號: H01F41/08;H01F41/096
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

本實用新型公開并提供了一種結構合理、操作方面、效率高效的環形電感繞線機排線機構。本實用新型包括底座（1）、升降立板（2）以及分別適配設置在所述升降立板（2）上的送料斜滑軌（3）、推料裝置、壓緊輪裝置以及承托輪裝置，所述壓緊輪裝置置于所述承托輪裝置的上方，所述壓緊輪裝置上設置有壓緊輪（41），所述承托輪裝置上設置有承托輪（51），所述壓緊輪（41）與所述承托輪（51）均設置在所述送料斜滑軌（3）的出料口處，所述推料裝置的輸出端置于所述送料斜滑軌（3）的出料口處。本實用新型適用于磁感電圈繞線領域。

技術領域

本實用新型涉及一種環形電感繞線機排線機構。

背景技術

現在在環形電感繞線工序中，對于電感磁圈的上料都是采用人工上料或者普通的振動式上料，但都需要把送到位的電感磁圈進行固定，并在繞線的時候要人工或者半人工將電感磁圈按照繞線的速度進行轉動，以配合繞線的進程，這樣就使得整體的繞線工序效率被嚴重拖低，而且也會影響電感磁圈的繞線質量。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供了一種結構合理、操作方面、效率高效的環形電感繞線機排線機構。

本實用新型所采用的技術方案是：本實用新型包括底座、升降立板以及分別適配設置在所述升降立板上的送料斜滑軌、推料裝置、壓緊輪裝置以及承托輪裝置，所述壓緊輪裝置置于所述承托輪裝置的上方，所述壓緊輪裝置上設置有壓緊輪，所述承托輪裝置上設置有承托輪，所述壓緊輪與所述承托輪均設置在所述送料斜滑軌的出料口處，所述推料裝置的輸出端置于所述送料斜滑軌的出料口處。

所述推料裝置包括推送氣缸、推送桿以及上料擋片，所述推送氣缸水平固定設置在所述升降立板的側面上，所述推送桿水平固定連接設置在所述推送氣缸的輸出端上，所述推送桿的推送端置于所述送料斜滑軌的出料口的后端，所述上料擋片固定設置在所述升降立板的側面上并斜置于所述送料斜滑軌的出料口的下方。

所述壓緊輪裝置包括壓輪放置塊、壓緊輪、轉壓臂、壓緊氣缸以及轉動軸，所述轉動軸以及所述壓緊氣缸分別固定設置在所述升降立板的側面上，所述轉壓臂的末端適配連接設置在所述轉動軸上，所述壓緊氣缸的輸出端與所述轉壓臂的中段固定相連接，所述壓輪放置塊固定設置在所述轉壓臂的首端上，所述壓緊輪適配設置在所述壓輪放置塊的底端并置于所述送料斜滑軌的出料口的前方。

所述承托輪裝置包括固定設置在所述底座上的輪座，所述輪座上設置有兩個對稱設置的承托輪，兩個所述承托輪之間設置有間距調節輪，兩個所述承托輪置于所述送料斜滑軌的出料口的后端并置于所述壓緊輪的下方。

所述壓輪放置塊內設置有第一變速齒輪組，所述第一變速齒輪組的輸入端通過上排線輪傳動軸與外部傳動機相連接，所述第一變速齒輪組的輸出端與所述壓緊輪相連接。

所述輪座內設置有第二變速齒輪組，所述第二變速齒輪組的輸入端通過下排線輪傳動軸與外部傳動機相連接，所述第二變速齒輪組的輸出端與所述承托輪相連接。

本實用新型的有益效果是：在本實用新型中，采用送料斜滑軌輸送磁圈，然后采用推料裝置將磁圈推送至可調節間距來適應不同磁圈的承托輪處，再由壓緊輪對磁圈進行壓緊定位，整個上料過程全自動化，免除人工，提高效率。

又由于承托輪以及壓緊輪都通過變速齒輪組與外部傳動機相連接，所以當磁圈進行繞線時，承托輪以及壓緊輪都能帶動磁圈進行與繞線速度相匹配的轉動，以保證繞線質量。

附圖說明

圖1是本實用新型的前側面結構示意圖；

圖2是本實用新型的后側面結構示意圖。

具體實施方式