[實用新型]一種紅砂巖路基施工的加固裝置

有效

• 申請號: 201721692123.1
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207582213U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 畢智淵;徐明波;張準
• 申請（專利權）人: 浙江八達隧道工程股份有限公司
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04;E01C21/00
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權

本實用新型涉及一種紅砂巖路基施工的加固裝置，包括限位板、中部連桿、上部連桿、下部連桿，其特征在于，所述限位板有兩個，其為弧形且弧心向外對稱設置，且兩限位板上邊沿的距離小于下邊沿的距離；兩個限位板之間通過中部連桿、上部連桿、下部連桿連接；所述限位板的下部設置有豎直向下的底插板，在限位板外側有外撐桿固定連接限位板的上下邊沿；兩限位板之間的空間填充紅砂巖，形成紅砂巖層。該裝置設置了用于對紅砂巖進行限制的限位板，限位板為弧形，當路面承受壓力時，紅砂巖層將壓力施加給限位板，弧形限位板可以依靠自身的特殊形狀，來對力進行分解，同時能夠依靠自身應力來削弱紅砂巖層帶來的壓力，從而防止紅砂巖層變形，起到加固紅砂巖層的作用，提高路基的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及一種紅砂巖路基施工的加固裝置，屬于道路鋪設設置領域。

背景技術

紅砂巖作為填料時可能導致路堤變形、強度衰減等現象，危及工程質量與安全，以往只是在高等級公路低填方中以及低等級公路中應用多些，且出現了大量的質量問題。如果作為棄方不用，每條高速公路都將產生近千萬的棄方，增加上億元的投資，棄方還將占用大量土地，帶來水土保持等問題。國內外很多項目采用紅砂巖作為路基材料時，只是在高等級 公路低填方中以及低等級公路中應用多些，且工后路基沉降量大，路塹邊坡不圓順，路基病 害多，后期維修費用高。為了改變紅砂巖路基穩定性差的問題，需要設計一種輔助加固裝置。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠很好固定紅砂巖層的道路建設裝置，從而使填充了紅砂巖的路基更加堅固。

一種紅砂巖路基施工的加固裝置，包括限位板、中部連桿、上部連桿、下部連桿、，其特征在于，所述限位板有兩個，其為弧形且弧心向外對稱設置，且兩限位板上邊沿的距離小于下邊沿的距離；兩個限位板之間通過中部連桿、上部連桿、下部連桿連接；所述限位板的下部設置有豎直向下的底插板，在限位板外側有外撐桿固定連接限位板的上下邊沿；兩限位板之間的空間填充紅砂巖，形成紅砂巖層。

上述裝置設置了用于對紅砂巖進行限制的限位板，限位板為弧形，當路面承受壓力時，紅砂巖層將壓力施加給限位板，弧形限位板可以依靠自身的特殊形狀，來對力進行分解，同時能夠依靠自身應力來削弱紅砂巖層帶來的壓力，從而防止紅砂巖層變形，起到加固紅砂巖層的作用，提高路基的穩定性。

作為優選方案，所述限位板的上沿朝上設置頂部擋沿。頂部擋沿可以對路面層起到保護作用，即有利于路面層的鋪設，也可以防止路面層邊沿因雨水沖刷而損壞。

作為優選方案，所述限位板的外側下邊沿設置有斜向上的下遮沿。限位板的外側弧形槽內用于填充綠化用土，設置下遮沿可以對土壤進行固定，防止水土流失。

作為優選方案，所述限位板的外側上邊沿設置有斜向下的上遮沿。由于雨水會沖刷限位板外側的土壤，而由限位板的形狀可知，弧形上部的土壤厚度薄，固定性能差，設置上遮沿，可以避免雨水直接沖刷該部分土壤，起到固定保護土壤的作用。

作為優選方案，所述限位板中部以上設置有滲水孔。設置滲水孔既可以避免紅砂巖層內積水，同時可以可增加外側綠化土層的供水量，確保植物良好生長。

作為優選方案，所述底插板上豎向設置卡口，下部連桿兩端設置卡墩，且下部連桿卡在卡口內后卡墩卡在卡口外側。所述限位板上部設置插口，上部連桿的兩端設置向外向下傾斜的插頭，且插頭插在插口內。所述限位板中部設置卡槽，中部連桿兩端設置卡墩，卡墩卡在卡槽內。使用此三種活動結構連接連桿和限位板，既可以方便對該裝置批量生產，又可以便于運輸，同時能夠方便單獨替換損壞部件，減少損失。

附圖說明

圖1為利用本實用新型的加固的路基的截面結構示意圖。

圖2為本實用新型的側面結構示意圖。

圖3為本實用新型的透視結構結構示意圖。