[實用新型]一種環保型消浪河濱帶

有效

• 申請號: 201721692096.8
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207685781U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 朱雪誕;左倬
• 申請（專利權）人: 上海勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: E02B3/06
• 分類號: E02B3/06;E02B3/12;E02B3/14;C02F3/32
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 吳海燕

本實用新型公開了一種環保型消浪河濱帶，所述的河濱帶包括依次自河道向岸邊布置的生態防沖帶(30)、擋墻(31)和消浪凈化濕地，消浪凈化濕地內鋪有基底防護層(321)，基底防護層(321)上種植有挺水植物(322)，挺水植物(322)的后方設有由塊石、生態混凝土塊或者生態混凝土球堆砌而成透水耐沖擊層(323)。本實用新型不僅能夠保護岸坡水土，消減船行波，為魚、蝦、貝、螺等水生動物提供覓食、棲息等場所，在保護岸坡水土及消減船行波基礎上，保障了兩棲動物的生活空間；同時利用填料過濾、植物吸收等作用，降低水體中的污染負荷，也保障了濱岸濕地植物的正常生長及對河道內水質的凈化。

技術領域

本實用新型涉及一種河濱帶技術領域，尤其涉及了一種環保型消浪河濱帶。

背景技術

隨著航運經濟的發展，越來越多的自然水道被開發成航運河道，而航道資源利用的越多，對環境的影響也越大。通航河道中來往船只較多，而現代船只如輪船、載沙船等航行產生的較大的船行波對濱岸帶具有很強的沖刷作用，為了確保航道的通行安全，河道兩側基本都采用直立的硬質混凝土擋墻，以確保船行的水深以及邊坡的穩定。但是混凝土結構會造成了濕地明顯減少、生物多樣性明顯降低、生態系統退化嚴重等嚴峻形勢。

在全面推進生態文明建設的時代背景下，生態航道建設的理念在逐漸探索和嘗試，在通航河道內構建生態型河濱帶是順應時代發展的必然趨勢，是解決航道對環境影響的有效措施之一。河濱帶是河流生態系統和陸地生態系統之間的過渡區，是一個特殊的水文、土壤、植被交錯區，在河流生態系統中河濱帶具有非常重要的特殊生態價值，具有特殊的、不可替代的作用，其具有防治水土流失、固岸護坡、水質凈化、景觀改善等生態功能。目前，部分航道開展生態型河濱帶的試點，但是這些試點工程都是以景觀綠化為重點，而缺少水質凈化、生物多樣性建設以及岸基污染面源攔截等功能，不僅不能對河道中的河水水質起到防護，也不具備建設生物多樣性的功能。因此急需一種生態航道，使得能夠在滿足基本的航運基礎功能上，全面發揮航道的生態服務功能。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種具有通航河道生態消浪、水質凈化、生態濕地建設、提供面源攔截等復合功能的通航河道環保型河濱帶。

一種環保型消浪河濱帶，所述的河濱帶包括自河道向岸邊依次布置的生態防沖帶、擋墻和消浪凈化濕地，消浪凈化濕地內鋪有基底防護層，基底防護層上種植有挺水植物，挺水植物的后方設有由塊石、生態混凝土塊或者生態混凝土球堆砌而成的透水耐沖擊層，所述的生態防沖帶、基底防護層均采用多孔性親水材質制成。

作為優選，所述的擋墻包括上層剛性籠和下層剛性籠，所述的上層剛性籠和下層剛性籠外均固定設有多個消浪錐，上層剛性籠內設有上層礫石區和位于上層礫石區后方的營養土區，下層剛性籠內設有下層礫石區位于下層礫石區后方的填料區。

作為優選，所述的消浪錐包括一椎體，所述椎體的中心處開有錐心孔，上層剛性籠和下層剛性籠上還設有錐間孔。

作為優選，上層礫石區、下層礫石區內均填充有礫石，所述礫石直徑為5至10厘米，礫石直徑自擋墻前方至后方逐步減小，所述填料區內填充有懸浮生物柱、懸浮生物球、懸浮盤片、沸石或者陶瓷濾料。

作為優選，透水耐沖擊層的后方還設有陸域過渡帶，陸域過渡帶上設有攔截凈化設施，所述攔截凈化設施為植草溝、旱溪、雨水花園、濕塘、人工濕地中的一種。

本實用新型具有如下技術效果：本實用新型不僅能夠保護岸坡水土，消減船行波，為魚、蝦、貝、螺等水生動物提供覓食、棲息等場所，在保護岸坡水土及消減船行波基礎上，保障了兩棲動物的生活空間；同時利用填料過濾、植物吸收等作用，降低水體中的污染負荷，也保障了濱岸濕地植物的正常生長及對河道內水質的凈化。

附圖說明

圖1是實施例1的示意圖。

圖2是圖1中的Ⅰ處局部示意圖。