[實用新型]一種多旋翼無人機通用鋰電池剩余電量的預測裝置

有效

• 申請號: 201721690880.5
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207752121U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發明（設計）人: 安一農;丁久輝;劉宗南;鄧亞笛
• 申請（專利權）人: 智靈飛（北京）科技有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務所(普通合伙) 11491
• 代理人: 趙紅霞

本實用新型屬于無人機技術領域，公開了一種多旋翼無人機通用鋰電池剩余電量的預測裝置，機箱內鑲嵌有CPU主控板；CPU主控板通過導線分別連接鍵盤、顯示屏、USB接口、鋰電池檢測接口、放電電阻模塊；放電電阻模塊通過導線連接鋰電池組放電接口。本實用新型可以較為準確的預測電池的剩余電量和壽命；本實用新型填補了市場空白，使得無人機的飛行得到更好的保證。

技術領域

本實用新型屬于無人機技術領域，尤其涉及一種多旋翼無人機通用鋰電池剩余電量的預測裝置。

背景技術

旋翼機是一種利用旋翼自轉以產生升力的旋翼航空器，介于直升機和飛機之間的飛行器；根據種類的不動裝有不同數量的螺旋槳，具有垂直起降、能低速低空飛行、簡單輕巧、便于隱蔽等特點。近年來，隨著旋翼機各項技術的成熟，旋翼機開始受到越來越多的重視。目前來說，旋翼機主要由動力系統、控制系統、執行系統以及機身等組成。當前絕大多數的旋翼機的動力系統都是使用鋰電池作為動力來源。由于多旋翼機用鋰電池使用越來越多。現在的市場上急需一種可以快速判斷電池剩余電量和電池剩余使用壽命的裝置。現有市場上的無人機普遍采用電壓測量方式來確定剩余電量。這種方式在新電池時還是比較準確的。但是在使用一段時間后這種方式預測精度下降很多。這種精度的下降對于地面設備影響不是很大，但是對于飛行設備確是致命的。

綜上所述，現有技術存在的問題是：市場上的無人機普遍采用電壓測量方式來確定剩余電量。這種方式在新電池時還是比較準確的。但是在使用一段時間后這種方式預測精度下降很多。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種多旋翼無人機通用鋰電池剩余電量的預測裝置。

本實用新型是這樣實現的，一種多旋翼無人機通用鋰電池剩余電量的預測裝置，機箱內鑲嵌有CPU主控板；

所述CPU主控板通過導線分別連接鍵盤、顯示屏、USB接口、鋰電池檢測接口、放電電阻模塊；

所述放電電阻模塊通過導線連接鋰電池組放電接口。

進一步，所述USB接口通過導線連接上位數據計算機。

進一步，所述機箱內鑲嵌有散熱器；機箱外部鑲嵌有電源開關、顯示屏、電源接口、散熱風扇；所述散熱器、電源開關、顯示屏、電源接口、散熱風扇均通過導線連接CPU主控板。

本實用新型可以得到較為準確的鋰電池剩余電量，目前還沒有預測這種電池剩余電量的產品。本實用新型填補了市場空白，使得無人機的飛行得到更好的保證。

本實用新型的設備屬于通用設備。根據選定的鋰電池組型號進行檢測可以較為精確的預測剩余電量，預測精度達到測量電量的90％以上。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的多旋翼無人機通用鋰電池剩余電量的預測裝置示意圖。

圖2是本實用新型實施例提供的多旋翼無人機通用鋰電池剩余電量的預測裝置背面結構圖；

圖3是本實用新型實施例提供的多旋翼無人機通用鋰電池剩余電量的預測裝置的機箱內部結構圖。

圖中：1、機箱；2、鍵盤；3、放電電阻模塊；4、散熱器；5、電源開關；6、顯示屏；7、電源接口；8、USB接口；9、鋰電池組放電接口；10、鋰電池檢測接口；11、散熱風扇；12、CPU主控板。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型提供詳細的放電數據，據此分析電池的剩余電量和壽命。

下面結合附圖對本實用新型的應用原理作詳細的描述。