[實用新型]振動能量回收型磁流變減振器有效
| 申請號: | 201721690662.1 | 申請日: | 2017-12-07 |
| 公開(公告)號: | CN207554681U | 公開(公告)日: | 2018-06-29 |
| 發明(設計)人: | 黃森;董智光;王印;何海浪;劉金龍;李克鵬 | 申請(專利權)人: | 陜西汽車集團有限責任公司 |
| 主分類號: | F16F9/53 | 分類號: | F16F9/53;H02K7/18;H02K35/02;H02K44/06;H02N2/18 |
| 代理公司: | 中國商標專利事務所有限公司 11234 | 代理人: | 宋義興;王科華 |
| 地址: | 710201 *** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 振動能量回收 本實用新型 發電模塊 勵磁線圈 壓電堆 磁流變減振器 磁流變阻尼器 振動能量轉化 磁流變液 電磁感應 感應線圈 活塞環 汽車節能技術 懸架振動能量 活塞桿連接 切割磁力線 永磁體運動 安裝吊環 車輛能量 傳力彈簧 缸體空腔 活塞環槽 節能環保 外接電源 一級減振 整流電路 主動隔振 活塞桿 減振器 永磁體 彈簧 底座 回收 轉化 | ||
1.一種振動能量回收型磁流變減振器,其特征在于,包括三大模塊:磁流變阻尼器模塊,壓電堆發電模塊,電磁感應發電模塊;
-所述磁流變阻尼器模塊包括吊件、活塞桿(2)、活塞環(5)、缸體(4)、磁流變液(14)、勵磁線圈(15);缸體與活塞桿之間有空腔,空腔內充滿磁流變液,勵磁線圈安裝在活塞環槽內,勵磁線圈產生感應磁場并由外接電源通過外接線頭(16)進行供電,活塞環與缸體之間間隙配合;活塞桿至少一端部連接有吊件;
-所述壓電堆發電模塊包括壓電堆(11)、傳力件;活塞桿通過傳力件作用于壓力堆產生壓電效應,壓力堆與外部電連接;
-所述電磁感應發電模塊包括永磁體、感應線圈;活塞桿安裝有永磁體,永磁體外設有感應線圈,活塞桿運動切割磁力線將振動能量轉化為電能,感應線圈連接外部整流電路。
2.根據權利要求1所述的一種振動能量回收型磁流變減振器,其特征在于,勵磁線圈連接的外部電源設有電壓變化模塊,所述電壓變化模塊配置為通過調節電壓,以調節磁流變液剪切力,從而改變阻尼力。
3.根據權利要求2所述的一種振動能量回收型磁流變減振器,其特征在于,
所述電磁感應發電模塊包括環形永磁體(6)、圓柱永磁體(7)、上感應線圈(13)、下感應線圈(8);
-環形永磁體(6)與缸體(4)固連,上感應線圈(13)纏繞在活塞桿(2)上;
-圓柱永磁體(7)與活塞桿(2)固連,下感應線圈(8)纏繞在底座(10)內部,活塞桿上下運動切割磁力線將振動能量轉化為電能。
4.根據權利要求3所述的一種振動能量回收型磁流變減振器,其特征在于,所述壓電堆發電模塊包括壓電堆(11)和傳力彈簧(12),安裝在活塞桿(2)上的永磁體(7)上下運動,并通過傳力彈簧(12)作用于壓電堆產生壓電效應,壓電電流通過底座外接線(9)與外部電源調理模塊連接。
5.根據權利要求3所述的一種振動能量回收型磁流變減振器,其特征在于,活塞桿(2)內部通過內孔將外接線頭(16)連接至勵磁線圈(15)和上感應線圈(13)。
6.根據權利要求1至5任一項所述的一種振動能量回收型磁流變減振器,其特征在于,所述磁流變阻尼器模塊還包括上安裝吊環(1)、一級減振彈簧(3),其中上安裝吊環與活塞桿的上端相連接,活塞桿(2)的上部還安裝有一級減振彈簧,一級減振彈簧裝設于上安裝吊環與缸體之間用于吊裝緩沖。
7.根據權利要求1至5任一項所述的一種振動能量回收型磁流變減振器,其特征在于,所述磁流變阻尼器模塊還包括底座(10),底座設于壓電堆發電模塊的下部。
8.根據權利要求1至5任一項所述的一種振動能量回收型磁流變減振器,其特征在于,感應電流通過外接線頭(16)連接外部整流電路,外部整流電路連接電容。
9.根據權利要求1至5任一項所述的一種振動能量回收型磁流變減振器,其特征在于,壓電電流通過底座外接線(9)連接外部整流電路,儲存在電容中,通過電容給電池供電。
10.根據權利要求9所述的一種振動能量回收型磁流變減振器,其特征在于,所述外接線頭(16)包含外接電源輸入線頭和內部發電輸出線頭;底座外接線(9)包含內部發電輸出線頭。
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