[實用新型]一種風力發電供電式電動車近光燈

有效

• 申請號: 201721690159.6
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207772995U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 郭正
• 申請（專利權）人: 天津馬爾克科技有限公司
• 主分類號: B60Q1/04
• 分類號: B60Q1/04;B60R16/03;F03D9/25;F03D9/32
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種風力發電供電式電動車近光燈，包括機箱，機箱內設有風力發電機，風力發電機的前部設有旋轉軸，旋轉軸穿過機箱，旋轉軸的端部設有旋轉葉片，旋轉葉片與旋轉軸的端部之間設有連接球；風力發電機連接有電線總線，電線總線連接有近光燈，近光燈安裝在燈座上，電線總線設置在安裝架上，安裝架的端部上設有牽引輪，電線總線繞過牽引輪之間。本實用新型的旋轉葉片接收風能，旋轉葉片在電動車行駛的過程中實現轉動，旋轉葉片通過旋轉軸可以使風力發電機產生電能，風力發電機通過電線總線可以給近光燈提供電能。

【技術領域】

本實用新型涉及一種近光燈，特別涉及一種風力發電供電式電動車近光燈。

【背景技術】

近光燈雖然有30米左右的照射距離，但是，近光燈有非常明顯光束明暗截止線，我們所測量的大部分汽車近光燈的照射距離30-40米，光束明暗截止線出現在12米-18米左右，光束明暗截止線前面區域光線明亮，能清晰分辨物體，另地面明顯可見直徑2米-3米的受光區，光束明暗截止線后面到30-40米的區域范圍內主要是依靠地面反射的光源，此區域能辨別色調鮮艷的物體，但對路面靜止不動暗色調的物體，則不易察覺。現有的近光燈不具有風力發電功能，不方便實現雙供電功能。

【實用新型內容】

本實用新型的主要目的在于提供一種旋轉葉片接收風能，旋轉葉片在電動車行駛的過程中實現轉動，旋轉葉片通過旋轉軸可以使風力發電機產生電能，風力發電機通過電線總線可以給近光燈提供電能的風力發電供電式電動車近光燈。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種風力發電供電式電動車近光燈，包括機箱，機箱內設有風力發電機，風力發電機的前部設有旋轉軸，旋轉軸穿過機箱，旋轉軸的端部設有旋轉葉片，旋轉葉片與旋轉軸的端部之間設有連接球；機箱設置在固定板上，固定板的一側設有第一固定螺栓，第一固定螺栓與固定板通過螺紋連接，固定板的另一側設有第二固定螺栓，第二固定螺栓與固定板通過螺紋連接，風力發電機連接有電線總線，電線總線連接有第一近光燈，第一近光燈安裝在第一燈座上，電線總線連接有第二近光燈，第二近光燈安裝在第二燈座上；電線總線設置在安裝架上，安裝架的端部上設有第一牽引輪與第二牽引輪，電線總線繞過第一牽引輪與第二牽引輪之間，第一牽引輪通過第一安裝軸安裝在安裝架的端部上，第二牽引輪通過第二安裝軸安裝在安裝架的端部上。

進一步地，所述安裝架設置在安裝板上。

進一步地，所述機箱的表面設有由熒光油墨材料制成的熒光層。

進一步地，所述固定板的底部設有磁吸板。

進一步地，所述磁吸板呈板狀結構。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：通過第一固定螺栓與第二固定螺栓可以使固定板牢固地安裝在電動車車頂上；通過固定板可以對機箱進行固定安裝，通過機箱可以保護風力發電機，當電動車在行駛時，旋轉葉片接收風能，旋轉葉片在電動車行駛的過程中實現轉動，旋轉葉片通過旋轉軸可以使風力發電機產生電能，風力發電機通過電線總線可以給第一近光燈與第二近光燈提供電能，從而指示第一近光燈與第二近光燈實現發光發亮。

【附圖說明】

圖1為本實用新型風力發電供電式電動車近光燈的結構示意圖。

【具體實施方式】

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。