[實(shí)用新型]一種夾持減振器的旋轉(zhuǎn)盤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721690152.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN207548138U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李洪釗;劉永紅;黨建偉;王文波;朱自華;趙陽(yáng);盧捷;姚紅星;李海;周曉宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南陽(yáng)淅減汽車減振器有限公司
• 主分類號(hào): B23P21/00
• 分類號(hào): B23P21/00
• 代理公司: 鄭州萬(wàn)創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41135
• 代理人: 任彬

一種夾持減振器的旋轉(zhuǎn)盤，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)上端面中部設(shè)置有固定座，所述的固定座包括豎直設(shè)置的筒體，筒體上端面中部設(shè)置有圓形凹槽，圓形凹槽圓心在筒體的中心線上，筒體底端外延伸設(shè)置有環(huán)形底座，環(huán)形底座內(nèi)圓直徑大于筒體內(nèi)徑，筒體內(nèi)穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸，圓形凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一軸承。本實(shí)用新型轉(zhuǎn)盤下端面的支撐桿能夠承受徑向力和軸向力，支撐桿對(duì)轉(zhuǎn)盤起到支撐作用，能夠有效防止轉(zhuǎn)盤長(zhǎng)時(shí)間受力帶來(lái)的偏移。工作臺(tái)下端的槽輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，效率較高;在進(jìn)入和脫離嚙合時(shí)運(yùn)動(dòng)較平穩(wěn)，能準(zhǔn)確控制轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。工作臺(tái)下端渦輪蝸桿的兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)且傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音很小。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車減振器裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種夾持減振器的旋轉(zhuǎn)盤。

背景技術(shù)

汽車減振器是汽車一種避振的裝置，為了使車架與車身的振動(dòng)迅速衰減，從而改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減振器，減振器能緩沖顛簸時(shí)產(chǎn)生彈壓的壓力，使得汽車行駛更平穩(wěn)。

過(guò)去減振器裝配過(guò)程中多是一個(gè)個(gè)單獨(dú)的裝配工序，工序之間不連貫，且裝配過(guò)程中每道工序都是需要單獨(dú)定位，定位基準(zhǔn)均不相同，這樣導(dǎo)致裝配誤差大裝配起來(lái)的減振器不良率高，且單獨(dú)的裝配生產(chǎn)效率低。

由于減振器裝配過(guò)程中轉(zhuǎn)盤上的夾持機(jī)構(gòu)需要承受很大的下壓力和扭力，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)盤用在減振器裝配上時(shí)間久了就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)盤側(cè)偏，影響裝配精度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定可靠且不會(huì)側(cè)偏的夾持減振器的旋轉(zhuǎn)盤。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種夾持減振器的旋轉(zhuǎn)盤，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)上端面中部設(shè)置有固定座，所述的固定座包括豎直設(shè)置的筒體，筒體上端面中部設(shè)置有圓形凹槽，圓形凹槽圓心在筒體的中心線上，筒體底端外延伸設(shè)置有環(huán)形底座，環(huán)形底座內(nèi)圓直徑大于筒體內(nèi)徑，筒體內(nèi)穿設(shè)有轉(zhuǎn)軸，圓形凹槽內(nèi)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第一軸承，環(huán)形底座內(nèi)轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有第二軸承，轉(zhuǎn)軸上端水平設(shè)置有轉(zhuǎn)盤；轉(zhuǎn)盤下端面豎直設(shè)置有多個(gè)支撐桿，多個(gè)支撐桿以轉(zhuǎn)軸為圓心成圓周均勻分布，支撐桿下端面均向下設(shè)置有第一萬(wàn)向輪，第一萬(wàn)向輪的輪端與工作臺(tái)上端面接觸，支撐桿下端內(nèi)側(cè)均向內(nèi)設(shè)置有第二萬(wàn)向輪，第二萬(wàn)向輪的輪端與環(huán)形底座的外圓圓周面接觸；工作臺(tái)下方設(shè)置有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)和轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

所述的固定座上端面設(shè)置有環(huán)形蓋板。

所述的環(huán)形底座下端面與工作臺(tái)固定連接。

所述的轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)軸之間通過(guò)銷釘固定。

所述的支撐桿設(shè)置有四個(gè)。

所述的第一萬(wàn)向輪和第二萬(wàn)向輪均為牛眼萬(wàn)向輪。

所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括渦輪蝸桿結(jié)構(gòu)和外槽輪機(jī)構(gòu)，

所述的外槽輪機(jī)構(gòu)包括帶有經(jīng)向槽的槽輪和帶有圓銷的撥盤。

所述的撥盤下端面固定設(shè)置有渦輪，伺服電機(jī)前端設(shè)置有蝸桿，渦輪和蝸桿相適配。

所述的轉(zhuǎn)盤下端面緊鄰轉(zhuǎn)盤圓周設(shè)置有多個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果為：本實(shí)用新型轉(zhuǎn)盤下端面設(shè)置有多個(gè)支撐桿，支撐桿能夠承受徑向力和軸向力，支撐桿對(duì)轉(zhuǎn)盤起到支撐作用，能夠有效防止轉(zhuǎn)盤長(zhǎng)時(shí)間受力帶來(lái)的偏移。工作臺(tái)下端的槽輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，效率較高;在進(jìn)入和脫離嚙合時(shí)運(yùn)動(dòng)較平穩(wěn)，能準(zhǔn)確控制轉(zhuǎn)動(dòng)的角度; 轉(zhuǎn)位迅速，從動(dòng)件能在較短的時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)過(guò)較大的角度; 槽輪轉(zhuǎn)位時(shí)間與靜止時(shí)間之比為定值。工作臺(tái)下端渦輪蝸桿的兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯(cuò)軸斜齒輪機(jī)構(gòu)；蝸桿傳動(dòng)相當(dāng)于螺旋傳動(dòng)，為多齒嚙合傳動(dòng)，故傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音很小。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；