[實用新型]一種汽車用中控箱安裝支架總成

有效

• 申請號: 201721689561.2
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207657723U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 李南;全剛;李天兵;譚勇;龔楊;周陽;唐大歡
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

本實用新型涉及一種汽車用中控箱安裝支架總成，包括中安裝支架、左安裝支架和右安裝支架，左安裝支架固定連接在中安裝支架的左側，右安裝支架固定連接在中安裝支架的右側；左安裝支架的下半部設有由下至上向左傾斜的斜面，左安裝支架的上半部設有由下至上向右傾斜的斜面，左安裝支架的上端設有水平的左安裝面；右安裝支架的下半部設有由下至上向右傾斜的斜面，右安裝面的上半部設有由下至上向左傾斜的斜面，右安裝面的上端設有水平的右安裝面；左安裝面和右安裝面上均開設有用于安裝中控箱的通孔。本實用新型能在保證結構強度的情況下滿足碰撞安全性能的要求。

技術領域

本實用新型涉及汽車中控箱，具體涉及一種汽車用中控箱安裝支架總成。

背景技術

汽車中控箱是位于在駕駛和副駕駛座椅之間的箱體，其安裝在汽車中通道的上方，具有裝飾、儲物和安裝其他部件等作用。由于汽車中控箱安裝在汽車中通道上方，為了便于安裝并保證其穩定性，需要利用安裝支架將其固定在汽車前地板的中通道上。

另外，考慮到汽車的結構，位于前排的空調出風口吹不到后排，影響后排乘客的乘坐舒適性。因此，現在不少汽車在中控箱的后方也設置了出風口，并用風管將其與空調系統連接。

現有的用于中控箱的安裝支架沒有設計風管的安裝結構；并且用目前的安裝方式安裝的中控箱會發生偏移，其安裝精度不夠高；為了保證安裝的穩定性，安裝支架的強度需要比較大，但為了保證碰撞安全性能，需要其在受到碰撞時發生形變，產生潰縮量以吸收能量；目前普遍存在安裝的穩定性和碰撞安裝性能不能兼顧的問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種汽車用中控箱安裝支架總成，以提高中控箱的安裝精度，避免中控箱的偏移，滿足風管安裝，并且保證其結構強度和碰撞安全性能。

為實現上述技術目的，本實用新型采用的方案如下：

一種汽車用中控箱安裝支架總成，包括中安裝支架，所述中安裝支架具有一水平部和兩傾斜部，兩個所述傾斜部分別位于水平部的兩側，所述傾斜部的上方與水平部相接，所述傾斜部的下方設有用于固定部；還包括左安裝支架和右安裝支架，所述左安裝支架固定連接在中安裝支架的左側，所述右安裝支架固定連接在中安裝支架的右側；所述左安裝支架的下半部設有由下至上向左傾斜的斜面，所述左安裝支架的上半部設有由下至上向右傾斜的斜面，所述左安裝支架的上端設有水平的左安裝面；所述右安裝支架的下半部設有由下至上向右傾斜的斜面，所述右安裝支架的上半部設有由下至上向左傾斜的斜面，所述右安裝支架的上端設有水平的右安裝面；所述左安裝面和右安裝面上均開設有用于安裝中控箱的通孔。本實用新型能在保證結構強度的情況下滿足碰撞安全性能的要求。

所述左安裝支架和右安裝支架上半部的斜面均有兩個，兩個所述斜面在與其垂直的平面上的投影具有夾角；使得中控箱的穩定性和牢固性更高。

還包括兩個側安裝支架，兩個所述側安裝支架分別固定在左安裝支架和右安裝支架的外側，每個所述側安裝支架上具有一豎直的側安裝面，所述側安裝面上開設有用于安裝中控箱的通孔。側安裝面用于進一步固定中控箱。

所述側安裝支架為彎折的板狀，左側的側安裝支架與左安裝支架之間形成空隙，右側的側安裝支架與右安裝支架之間形成空隙。空隙能夠便于安裝過程的進行，并且增大側向的潰縮量。

所述左安裝支架和右安裝支架的內側均固定連接有風管安裝支架，所述風管安裝支架設有水平的風管安裝面。風管安裝支架能夠保護風管，并且提高風管出口處吹風的穩定性。

所述中安裝支架的固定部設有多個安裝孔，其中包括一個主定位孔和一個次定位孔，所述主定位孔為圓形孔，所述次定位孔為腰型孔。此結構便于安裝過程，并且提高了安裝精度。

所述中安裝支架的邊緣上設有翻邊；保證了強度方面的要求。